看了標(biāo)題就來(lái)的，請(qǐng)不要罵我“五毛黨”。關(guān)于標(biāo)題這個(gè)問(wèn)題，答案就是當(dāng)一名賽事記者。在2015年雖然自行車行業(yè)遇到困難，但是自行車賽事卻是跨入到大年。眾多政府以及文體、旅游部門今年都結(jié)合他們當(dāng)?shù)芈糜钨Y源去辦了賽事。作為一名賽事記者，你有很多機(jī)會(huì)去旅游，而且組委會(huì)為了造話題，吸納人氣，都選擇當(dāng)?shù)刈蠲利悺⒆钣刑厣�的地方舉辦自行車賽事，以自行車賽事為噱頭，宣傳地方旅游。

上圖是我2015年的內(nèi)地飛行軌跡，一共飛行了32503公里，總計(jì)52個(gè)小時(shí)（當(dāng)中并不包含港澳臺(tái)以及國(guó)外航班）。在2015年，我總共出差了100天。今年我出差的線路都是非常令人羨慕，因?yàn)槲依@了大半個(gè)中國(guó)——甘肅、內(nèi)蒙、新疆、西藏、四川、貴州、臺(tái)灣......這些地方是很多人的旅游清單的Top List。

有很多人覺(jué)得作為一個(gè)自行車賽事記者，能去那么多地方，拍攝那么多精彩的圖片或者視頻，一定很爽。但是，假如你曾經(jīng)和自行車賽事記者接觸過(guò)，看過(guò)他們工作，或者跟他們聊過(guò)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這絕對(duì)不“爽”，而是“酸爽”。

或者你覺(jué)得我們拿著“長(zhǎng)槍大炮”，形象應(yīng)該是這樣？

但作為戶外運(yùn)動(dòng)的記者，工作環(huán)境會(huì)很艱苦，甚至經(jīng)常遇到意外狀況。比如為了一張照片，我一腳踩到淤泥里。

告訴你們一些關(guān)于自行車賽事記者背后的故事：我們雖然經(jīng)常飛來(lái)飛去，尤其面對(duì)一些多日賽，每天都會(huì)去新的地方，但是去的地方太多，有時(shí)一覺(jué)醒來(lái)會(huì)產(chǎn)生“思覺(jué)失調(diào)”，忘了自己在哪里；賽事記者睡眠能力特別好，我們幾乎可以在任何地方睡著；作為互聯(lián)網(wǎng)的記者，我們都希望以最快速度給車友呈現(xiàn)報(bào)道，倘若你看到一個(gè)記者在賽后優(yōu)哉游哉地逛街，他絕對(duì)是想買好零食通宵工作。

“酸爽”是什么感覺(jué)呢？不是肌肉酸痛那種，它類似大家愛(ài)說(shuō)的“痛并快樂(lè)著”，但自虐程度并沒(méi)有那么高。自行車運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)戶外的運(yùn)動(dòng)，他比跑步要快，能到更遠(yuǎn)的地方；而他比汽車要小和靈活，能到達(dá)汽車很多去不了的地方。自行車運(yùn)動(dòng)是人、景、運(yùn)動(dòng)的絕妙結(jié)合體。能去到那么多地方參與賽事報(bào)道，也讓自己可以有機(jī)會(huì)用鏡頭記錄了那么多動(dòng)人、深刻的單車回憶。那么在2015年100個(gè)在外報(bào)道賽事的日子里，有哪些比賽會(huì)令小編印象深刻，也讓各位大開眼界呢？

騎闖天路——去了會(huì)罵娘，去完之后就是一家人

關(guān)于年度最有話題的賽事——騎闖天路－沃德318川藏極限挑戰(zhàn)賽，用這樣一句稍顯俗氣的話來(lái)形容，小編覺(jué)得還是合適的。的確遇到很多始料不及的情況，不能夠完成比賽，人很容易產(chǎn)生情緒；但是當(dāng)賽事真正落幕，大家腦海都是回憶，就像聊家常一樣，滔滔不盡。

騎闖天路是一個(gè)瘋狂的構(gòu)想，雖然有很多人想過(guò)在這條318圣路辦比賽，但是卻并沒(méi)有真正付諸實(shí)行，而騎闖天路組委會(huì)決定在今年辦了。

前往拍攝這場(chǎng)比賽，我并不擔(dān)心拍不好。因?yàn)橛心敲雌�亮的景色，拍出好照片只是順手捏�?lái)的事情。自己最擔(dān)心的是身體千萬(wàn)不要出問(wèn)題。關(guān)于高反的問(wèn)題，組委會(huì)多次咨詢過(guò)我。在前往騎闖天路之前，我是有上過(guò)高原拍比賽的經(jīng)歷，一次是2014年的云南格蘭芬多，另外一次是則是今年7月的甘南藏地傳奇自行車賽。但對(duì)于騎闖天路的平均海拔，那高度這真的是小毛見(jiàn)大毛。但幸好組委會(huì)安排了3天的適應(yīng)性訓(xùn)練，在折多塘那幾天身體基本上沒(méi)有異樣。

雖然如此，但是比賽開始之后，卻并不是那么一回事。在這場(chǎng)比賽最大的敵人是休息。每天都差不多十個(gè)小時(shí)甚至以上的比賽時(shí)間，這是職業(yè)人生平均一天工作時(shí)間最長(zhǎng)的比賽。跟著前面領(lǐng)先的車手，7、8個(gè)小時(shí)就能回到終點(diǎn)的大本營(yíng)。但騎闖天路的關(guān)注點(diǎn)并不是誰(shuí)贏得比賽——掉在最后的車手才最有故事。還記得在第六賽段，我和李古坐在賀丁丁的裁判車上跟隨著即將被關(guān)門的孟青。我們打開車門拍攝在“鬼門關(guān)”掙扎的孟青。時(shí)間一分一秒過(guò)去，但是還沒(méi)有看到終點(diǎn)大本營(yíng)的燈光。孟青在瘋狂地吶喊，充分感到瀕臨“生死邊緣”下人類“求生的欲望”。

比賽過(guò)程中參賽者是最辛苦的，但是比賽過(guò)后媒體是最辛苦的，尤其是面對(duì)多日賽，你不能將賽報(bào)往后擠壓，滾雪球效應(yīng)將會(huì)把你最終“壓死”。但比賽結(jié)束，處理完圖片已經(jīng)超過(guò)了午夜12點(diǎn)了，當(dāng)時(shí)眼皮已經(jīng)完全塌下來(lái)，你的腦袋已經(jīng)控制不了你的手去完成一句話的敲擊。自己的策略是先休息，把鬧鈴調(diào)到4點(diǎn)，然后再起來(lái)工作。人睡完一覺(jué)之后是最清醒的。第二天的比賽一般都是在7、8點(diǎn)開賽，所以完成了一個(gè)賽段的報(bào)道之后，又基本上要準(zhǔn)備下一個(gè)賽段的征程。

極度疲憊會(huì)讓你更容易產(chǎn)生高反，在超過(guò)5000米的東達(dá)拉山終于出現(xiàn)了高原反應(yīng)，腳步幾乎不能以直線前行。不過(guò)，幸好高反只出現(xiàn)在東達(dá)拉山。這場(chǎng)比賽并不需要上摩托，所以在趕路的過(guò)程，可以在車上睡覺(jué)休息，這是所以眾多工作人員和媒體每天真正的休息時(shí)間。

騎闖天路是一場(chǎng)你去了會(huì)后悔的比賽，你會(huì)抱怨住宿條件那么差，衛(wèi)生條件那么差，怎么沒(méi)有洗澡的地方，這樣的路況能騎車嗎？不過(guò)去完之后，從照片中，視頻中，你會(huì)找到無(wú)盡的回憶，時(shí)常想自己怎樣熬得過(guò)來(lái)的，那么漂亮的風(fēng)景怎么沒(méi)發(fā)現(xiàn)，比賽中怎么能如此地帥氣......這是一個(gè)有故事，有感情的比賽，雖然比賽結(jié)束了兩個(gè)多月，但是一起經(jīng)歷過(guò)這次比賽的人依舊談?wù)撝�里面的故事。�?duì)于參與過(guò)這個(gè)創(chuàng)始季的人來(lái)說(shuō)，這是一場(chǎng)難以忘懷的回憶。

蒙古山地挑戰(zhàn)賽——這是回家的感覺(jué)

如果你說(shuō)2014年最讓我引以為豪的比賽，那絕對(duì)是蒙古山地挑戰(zhàn)賽（MBC）。這是我進(jìn)入自行車行業(yè)以來(lái)第一場(chǎng)出國(guó)拍的比賽，也是第一場(chǎng)比賽讓我感覺(jué)自己的作品可以如此有逼格。今年在公司的支持下，我開啟了第二次拍攝蒙古山地挑戰(zhàn)賽的征程。關(guān)于第二次的旅程，內(nèi)心其實(shí)是有些忐忑。因?yàn)榈谝淮螀⑴c一項(xiàng)比賽，新鮮感會(huì)激發(fā)了你去創(chuàng)作；但第二次的旅途，如何超越第一次的拍攝，這的確很難。攝影歸根到底是一項(xiàng)藝術(shù)，創(chuàng)作藝術(shù)并不是工業(yè)產(chǎn)品，你不可能做出相同的東西出來(lái)。我需要重新去發(fā)掘。

2014年我最后采訪賽事創(chuàng)始人Willy時(shí)，他說(shuō)每一年蒙古山地挑戰(zhàn)賽都給他不一樣的感覺(jué)。而在2015年，我再回到蒙古烏蘭巴托，我感到這句話是真的。第一年抵達(dá)官方酒店的時(shí)候，我還需要連續(xù)參加三次蒙古賽的張諾去介紹，但第二年來(lái)到這里，我感覺(jué)這是回家的感覺(jué)，他們很多人都認(rèn)識(shí)我，甚至有些我不認(rèn)得的人也叫出我的名字，和我打招呼。在比賽中，我對(duì)于每一寸的賽道都很熟悉。去年的回憶和今年的比賽交融在一起，我嘗試去拍攝我去年錯(cuò)過(guò)的鏡頭，這種感覺(jué)非常棒。

在2014年最后的賽段，因?yàn)橐�趕往終點(diǎn)，所以錯(cuò)過(guò)了這一個(gè)點(diǎn)。運(yùn)動(dòng)員跟遠(yuǎn)方的城鎮(zhèn)結(jié)合，有一種騎行回家的感覺(jué)。

蒙古山地挑戰(zhàn)賽依然是我拍攝過(guò)的最棒的賽事，是第一場(chǎng)讓我覺(jué)得也想?yún)⒓拥谋荣悺Ｙ愂陆o你足夠的空間去挑戰(zhàn)自己的同時(shí)，也可以認(rèn)識(shí)世界各地的朋友。在10月份前往臺(tái)灣KOM期間，有分別來(lái)自2014和2015兩屆蒙古賽認(rèn)識(shí)的朋友接待我去觀光，這還是完全沒(méi)有預(yù)料到的情況。蒙古山地挑戰(zhàn)賽雖然報(bào)名費(fèi)昂貴，但每年都有回頭客回來(lái)這里參賽。這無(wú)關(guān)于外蒙的美麗的風(fēng)光和賽事的挑戰(zhàn)，這是關(guān)于一場(chǎng)比賽的氛圍以及大家之間的感情。

在蒙古，我認(rèn)識(shí)了來(lái)自天各一方的人，然后成為了朋友。

這是我唯一同時(shí)拍攝照片和視頻的比賽（并且制作精選和紀(jì)錄片），在這樣的環(huán)境和氛圍中總會(huì)令你放松并靈感不斷。

黃山賽——這是一場(chǎng)最敗人品的比賽

關(guān)于黃山賽的地位，我在國(guó)內(nèi)業(yè)余賽事回顧春季篇的時(shí)候已經(jīng)寫到，它是目前國(guó)內(nèi)最有品牌的賽事，也是全國(guó)開春最重要的自行車比賽。在今年，我終于有機(jī)會(huì)見(jiàn)識(shí)這場(chǎng)比賽。關(guān)于黃山賽，其標(biāo)志性的油菜花風(fēng)景，相信大家都很熟悉。但在這里，我想談及的是作為一名攝影師的運(yùn)氣。在山地賽場(chǎng)拍攝摔車，雖然嘴里不說(shuō)，但是大家喜愛(ài)拍攝的東西。眾多車友和攝影師都喜歡守在那些技術(shù)難點(diǎn)，尤其是在下坡的位置，拍攝參賽者摔車。但是，想拍攝像胡浩、丁勇這些超級(jí)大神摔車卻并不容易。但我卻在一場(chǎng)比賽中做到了。

他們這些業(yè)余車手中大神級(jí)別的名將，本身對(duì)于黃山賽道很熟悉。就算賽道再怎么變，年年來(lái)參加的他們都是駕輕就熟。加上今年黃山賽道有18公里長(zhǎng)，基本為土路，不能通車。以往黃山賽，普遍媒體的做法都是活躍在起終點(diǎn)附近，務(wù)求能在最后可以拍攝到?jīng)_刺畫面。今年比賽，我們美騎派出了一個(gè)團(tuán)隊(duì)參與，因此可以給予我空間可以到賽道里一探究竟，捕捉往屆比賽不會(huì)涉足到的鏡頭。在36公里、18公里和72公里處，我都選擇不同的地方蹲點(diǎn)。然而在第一個(gè)蹲點(diǎn)位置——河邊就捕捉到大熱門胡浩的摔車。而更我感到意外的是，胡浩摔車起來(lái)的動(dòng)作非常帥氣，而這張照片也受到車友的喜愛(ài)，掀起了一場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)惡搞的風(fēng)暴。

接著后面的比賽，我遇上徐鑫靈、丁勇、朱梵心的摔車，胡浩的爆胎。發(fā)生意外的每一個(gè)車手都是賽事的熱門之一，他們發(fā)生的每一個(gè)意外都會(huì)影響最終的戰(zhàn)局，這都是賽事的關(guān)鍵亮點(diǎn)。

這是一場(chǎng)最敗人品的比賽，因?yàn)檫@只有有運(yùn)氣才能拍攝到這些照片，是可遇不可求的。但同時(shí)，個(gè)人認(rèn)為想拍好一場(chǎng)山地比賽，你需要很好的越野徒步能力。在越野比賽的時(shí)候，沒(méi)有交通工具可以送你進(jìn)賽道，需要用你的雙腳去發(fā)掘最佳的拍攝地點(diǎn)。當(dāng)然，在拍攝山地賽事多走走，這是絕對(duì)對(duì)你減肥是有幫助的。

臺(tái)灣KOM——這是最愛(ài)自行車的地方

拍攝臺(tái)灣KOM是我最希望拍攝的比賽之一。由于自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展程度不同，對(duì)于自行車運(yùn)動(dòng)的理解，臺(tái)灣與內(nèi)地也有不少的差別。臺(tái)灣是騎行的夢(mèng)想之地，他們對(duì)于自行車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，從政府層面就開始重視，修建很多自行車道，發(fā)掘不少的公路騎車路線。就看臺(tái)灣KOM登山王的這項(xiàng)賽事，當(dāng)?shù)匾还才e辦了三場(chǎng)的賽前新聞發(fā)布會(huì)，以及兩場(chǎng)頒獎(jiǎng)禮，廣邀世界各地的車手以及媒體來(lái)參與，就足見(jiàn)他們對(duì)于自行車運(yùn)動(dòng)的重視程度。

關(guān)于臺(tái)灣KOM的拍攝體驗(yàn)，并不是很好。因?yàn)榕_(tái)灣本地媒體太多，所以他們已經(jīng)沒(méi)有足夠的摩托車可以提供給我。因此，我只能坐上媒體車。溝通，索求資源是拍攝公路比賽很重要的一步。因?yàn)闆](méi)有摩托，你基本上只能等待拍攝沖刺。因此，我已經(jīng)做好只能拍攝賽前花絮和最后沖刺、頒獎(jiǎng)禮的畫面。不過(guò)，我在的媒體車的外媒都采用體驗(yàn)性的報(bào)道（自己參與臺(tái)灣KOM比賽），因此那臺(tái)車只有我一個(gè)人。加上該車的師傅是“臺(tái)灣觀光局”的司機(jī)，對(duì)于太魯閣他非常熟悉，并且找了機(jī)會(huì)停車定點(diǎn)讓我拍攝了一組照片。

但是跟內(nèi)地一樣山路一樣，前往武嶺的路狹窄而且坡度越上越陡。加上大集團(tuán)在大部分時(shí)間的速度非常緩慢，沒(méi)有被撕裂開。因此，一臺(tái)汽車想進(jìn)行超越并不容易。所以，我們并沒(méi)有停下來(lái)進(jìn)行第二次的定點(diǎn)拍攝。直奔到山上，我選擇最好的位置拍攝沖刺。不過(guò)兩組的定點(diǎn)照片，對(duì)于報(bào)道并不足夠。于是，在拍攝了前面幾名的沖刺之后，我選擇往山下走500米的距離，去拍攝落后的車手爬坡的過(guò)程。值得高興的是，這場(chǎng)比賽收到很好的反饋，尤其是得到了臺(tái)灣地區(qū)車友的認(rèn)可。

除了以上四場(chǎng)比賽之外，今年我還參與了甘南藏地傳奇自行車賽、斯柯達(dá)HEROS中國(guó)自行車系列賽環(huán)上海和黃山格蘭楓度、鐵木真草原挑戰(zhàn)賽等等，每一場(chǎng)比賽無(wú)論大小都有它自己的故事。小編我挑選了12張個(gè)人攝影作品做成了2016月歷電腦壁紙，希望這些圖片可以伴隨大家度過(guò)2016年。

下載鏈接：http://pan.baidu.com/s/1i4cOfBZ  （尺寸為1920X1200）

作為一名自行車賽事記者，當(dāng)中有苦，無(wú)淚，有成就感。環(huán)游中國(guó)，對(duì)于大部分人是一項(xiàng)奢侈的旅途，金錢、假期、家人批準(zhǔn)，但作為賽事記者來(lái)說(shuō)，我有幸得以此為職業(yè)，環(huán)游中國(guó)，甚至接觸世界�，F(xiàn)在美騎賽事正在招兵買馬，如果你對(duì)于運(yùn)動(dòng)攝影感興趣，關(guān)注國(guó)內(nèi)外自行車賽事，又不怕寫稿的說(shuō)，歡迎你們把簡(jiǎn)歷發(fā)送到以下郵箱（adair@biketo.com或者nelchan@biketo.com）。在2016年的時(shí)候，與你一起帶著相機(jī)在世界各地記錄最激動(dòng)人心的賽事，最美的風(fēng)景。

責(zé)任編輯：Nel