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前言

Cycling iQ是一位資深自行車評論員，尤其關(guān)心自行車運動在歐洲以外地區(qū)的發(fā)展。近日，他和智美-恒翔車隊的經(jīng)理李富玉進行了一次對話，談了李富玉的個人經(jīng)歷，以及智美-恒翔車隊未來的發(fā)展規(guī)劃。

當(dāng)我第一次向李富玉提出采訪的請求時，有點出乎我的意料，他很爽快的答應(yīng)了。他唯一的要求是把采訪安排在下午，因為早上他要騎車。

采訪正式開始之前，我們互相“謙虛”了一番；但顯然李富玉的英文水平比我的中文水平不知道高到哪里去，所以我們很愉快的決定了用英文進行采訪。

首先，我問李富玉，在2013年退役之后還能不能花大量的時間去騎車。“我仍在訓(xùn)練、比賽，不過我真正騎車的時間很少。想在國際比賽中競爭是一件很困難的事情，但我不想放棄，因為我喜歡騎車�！�

在一個有著十三億人口的國度，兩次成為全國冠軍，是一個非凡的成就。在2005年和2009年的全運會，李富玉分別贏得了公路大組賽和個人計時賽的金牌。這讓他成為了中國自行車的一道標(biāo)桿。他們那一代的車手很多都沿著同樣的發(fā)展軌跡：青少年開始進入體制內(nèi)，從山地車出道，最后投身公路。而李富玉則是其中最成功的一個；他在成為公路車壇明星之前，曾是2001年全運會山地車項目的銀牌得主。

年輕的李富玉在馬可波羅車隊

在國外，李富玉被關(guān)注的原因則有以下兩點，一“紅”一“黑”。

“紅”的是，李富玉是第一個走出國門的中國車手。2006年，李富玉從馬可波羅洲際隊“三級跳”加盟探索頻道車隊（當(dāng)時兩支車隊的贊助商都是崔克），成為第一個登陸頂級職業(yè)賽場的中國車手。

不過，短短一年之后，隨著阿姆斯特朗退役，冠名贊助商撤資，探索頻道車隊正式解散。李富玉回到原來的馬可波羅洲際隊，繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱。直到2010年，布魯內(nèi)爾卷土重來，成立無線電車隊，才又把李富玉重新帶回頂級賽場。

不成功的留洋經(jīng)歷讓李富玉學(xué)到很多

“黑”的是，李富玉因興奮劑丑聞轟動一時。2010年，李富玉在穿越弗蘭德斯（74注：一場比利時重要的古典賽）后，尿液被檢出瘦肉精含量超標(biāo)。這是國際車壇最早被發(fā)現(xiàn)使用瘦肉精的案例之一。

李富玉當(dāng)即受到了隊內(nèi)禁賽處分。同年八月，B瓶繼續(xù)不合格；罪名成立，他被UCI禁賽兩年。以上是寫在報告里的情況。

離東窗事發(fā)已經(jīng)將近六年了，李富玉對當(dāng)年的事情仍歷歷在目：“我暫停了一切的國際比賽，中自協(xié)讓我耐心等待。但我從來沒有收到過來自中自協(xié)的書面的、正式的禁賽通知。之后，我一直在訓(xùn)練，很長很長的時間。2010年是非常困難的一年，但我不想放棄在頂級車隊效力的機會。”

然而，他終究沒能再次回到頂級職業(yè)賽場去。