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另外，曾總也說今年環(huán)島賽會(huì)在更多細(xì)節(jié)上進(jìn)行升級(jí)。

首先形象升級(jí)：整體VI將會(huì)更簡潔和國際化，吉祥物的形象也會(huì)升級(jí)。花車、領(lǐng)騎衫設(shè)計(jì)和體育展示上都會(huì)讓賽事看起來更有國際范。

其次，提升環(huán)島賽體驗(yàn)。在今年環(huán)島賽上將會(huì)增加3輛VIP觀賞車輛，他們將會(huì)在比賽的車隊(duì)中運(yùn)行，讓贊助商可以近距離感受比賽。他們會(huì)在起終點(diǎn)增加現(xiàn)場的互動(dòng)以及增強(qiáng)海南風(fēng)俗的體現(xiàn)。

而至于環(huán)島賽會(huì)否仿效環(huán)湖賽跨省辦賽，曾總則給出了否定的答案。他說還需要把環(huán)島賽的IP做得更加好，更有影響力。

“我們不盲目的走出去，走出去一定是對(duì)賽事自身和賽事承辦地是雙贏的局面�！�

環(huán)廣西是競爭對(duì)手嗎？

“現(xiàn)實(shí)情況下對(duì)我們的沖擊還是不小的，比如今年我們對(duì)頂級(jí)車隊(duì)的邀請(qǐng)非常困難。隨著世巡賽的大量增加，加上為環(huán)廣西讓路，推遲了一周多的時(shí)間開賽，對(duì)環(huán)島賽影響非常大。車隊(duì)大量的參賽到年底非常疲勞，都不愿意再比賽了，車手想早點(diǎn)放假休息準(zhǔn)備冬訓(xùn)；另外由于環(huán)島賽的推遲，結(jié)束時(shí)間和各大車隊(duì)的冬訓(xùn)計(jì)劃很容易沖突導(dǎo)致車手沒有休息調(diào)整時(shí)間。這兩點(diǎn)直擊導(dǎo)致今年對(duì)車隊(duì)的邀請(qǐng)上促襟見肘。在媒體傳播方面會(huì)有挺大影響，兩個(gè)賽事前后開賽肯定會(huì)對(duì)關(guān)注度上有很大影響�！�

但曾總也看到積極的因素。由于環(huán)廣西的到來讓更多人和品牌關(guān)注自行車運(yùn)動(dòng)，以環(huán)島賽為代表的國內(nèi)職業(yè)自行車賽事都將或多或少受益。

要把環(huán)島賽變成一個(gè)節(jié)日：

環(huán)島賽雖然已經(jīng)邁入到第12年，但是他們并沒有停止改革和進(jìn)步的腳步。自2013年成立賽事公司以來，他們堅(jiān)持到世界知名的自行車賽事去學(xué)習(xí)。

除了“硬件”改造以外，曾總表示我們辦賽的心情也需要改造。

“國外辦賽事的心態(tài)是非常愉快的，這和國內(nèi)辦賽事戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰的心態(tài)是截然不同的。國外的賽事，他們更多是做成一個(gè)大party，做成一個(gè)大型的聚會(huì)。我們的在國內(nèi)做賽事壓力特別大！快樂是一種心境，不是說快樂辦賽就會(huì)導(dǎo)致不認(rèn)真不細(xì)致，這完全是兩碼事。另外，國外的賽事組委會(huì)合作非常密切，經(jīng)常幾個(gè)組委會(huì)相互幫襯完成一個(gè)賽事，減少賽事運(yùn)營成本，大家從四面八方聚在一起，非常開心。我們是太過嚴(yán)肅、壓抑，每個(gè)人都提心吊膽，生怕出點(diǎn)什么事情。

我們還是應(yīng)該更放松，否則長此以往很容易把做賽事這件事當(dāng)做一個(gè)負(fù)擔(dān)，本來不應(yīng)該是這樣的。我們自己原來對(duì)賽事有一個(gè)定位是——把環(huán)島賽做成海南人民的重大節(jié)慶，變成一個(gè)節(jié)日。環(huán)島賽應(yīng)該成為快樂之源，無論對(duì)于辦賽的人還是觀賽的人�！�

小編后話：

在國內(nèi)，勇于創(chuàng)新、勇于改革的職業(yè)賽事不多，環(huán)島賽是其中一個(gè)。這也是國內(nèi)職業(yè)賽中最有希望能獨(dú)立自主、實(shí)現(xiàn)盈利的職業(yè)賽事。但是適逢今年遇上世巡賽大量增加以及環(huán)廣西的舉辦，環(huán)島賽碰上了前所未有的挑戰(zhàn)。

環(huán)島賽遇到的問題，也正是所有職業(yè)賽事都會(huì)遇到的問題。如果環(huán)島賽能克服困難，辦出別具一格的賽事出來，我們相信這對(duì)于國內(nèi)職業(yè)賽來說將會(huì)有很大的啟迪。

責(zé)任編輯：Nel