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如今，公路越野（Cyclo-Cross，即CX）項(xiàng)目逐漸進(jìn)入中國車友的視線中，一些成績較好的公路越野出身的車手也常被人掛在嘴邊，雖然該項(xiàng)目目前尚不屬于奧運(yùn)范疇，但已經(jīng)在歐美發(fā)展了很長時間。那么公路越野為何在歐洲如此受歡迎，它到底是一個怎樣的項(xiàng)目？他的規(guī)則是怎樣的，又經(jīng)歷了怎樣的發(fā)展，讓我們跟隨美騎特約撰稿人阿毛君來一起了解一下。

什么是公路越野（Cyclo-Cross/CX）

許多人認(rèn)為（Cyclocross/CX）公路越野就是騎著公路車泥地里打滾、找虐。其實(shí)和鐵人三項(xiàng)類似，公路越野（Cyclocross/CX）融合了兩種運(yùn)動，即騎行和越野跑，同時強(qiáng)調(diào)對車的把控性。

公路越野兼顧公路車的緊張刺激和山地車對技術(shù)的要求，強(qiáng)調(diào)短時間強(qiáng)度對抗、地形運(yùn)用、線路選擇，使得每次公路越野賽都能使觀眾心潮澎湃，對于車手來說也是充滿挑戰(zhàn)的一天。每次比賽持續(xù)時間不長，通常時間設(shè)定為45-60分鐘，賽事通常在秋冬季，以歐洲為主。

公路越野比賽賽道通常為1.5-3公里一圈的環(huán)形賽道，完美的賽道包括了鋪設(shè)過的人工賽道和未鋪設(shè)過的自然賽道，根據(jù)參賽者的年齡，比賽為30-75分鐘不等。比賽路段一般包括公路路段、山路、爬坡和不可騎的障礙路段。

與山地XC賽相近的規(guī)則是中途設(shè)有維修區(qū)，可以在維修區(qū)修車或更換車輛，與平常所見的自行車項(xiàng)目最大的規(guī)則區(qū)別就是一般不使用電子計時器，決勝方法是在規(guī)定時間內(nèi)計算車手的騎行圈數(shù)，若圈數(shù)相同，則按通過終點(diǎn)測序排名。

公路越野最大的特點(diǎn)就是車手扛起車子奔跑，因?yàn)橘惖郎咸赜械臇虐逭系K，必須穿越通過，不可繞開。通常會設(shè)置2-5個25-45 cm高的障礙，并且為了防止車手兔跳越過而將柵板設(shè)置距離非常近，所以我們能看到一些車手能下車、扛車一氣呵成，非常流暢，大大減少時間和速度損失。