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法國(guó)國(guó)家冠軍得主德馬爾相信，在車隊(duì)地位上，他與車隊(duì)的主將皮諾平等，這位法國(guó)沖刺手將于2021年重返環(huán)法。

這兩位FDJ車隊(duì)的明星車手在過(guò)去的5年里基本沒(méi)有在一起比賽過(guò)，2017和2018年，皮諾專注于環(huán)意，為德馬爾在法國(guó)賽事的奪冠鋪平了道路。而皮諾在2019環(huán)法、2020環(huán)西的遺憾退賽也導(dǎo)致了種種情況的出現(xiàn)。隨著德馬爾在2020環(huán)意贏下4個(gè)賽段，F(xiàn)DJ車隊(duì)宣布，皮諾將于2021年參加環(huán)意，德馬爾參加環(huán)法，這是一個(gè)微妙但重要的改變。

德馬爾在FDJ宣布這件事之后指出：“我經(jīng)常被視為在皮諾之后，但現(xiàn)在我們的地位是平等的。人們?cè)谕�一個(gè)比賽下總是希望競(jìng)爭(zhēng)出誰(shuí)是領(lǐng)導(dǎo)者，但我們已經(jīng)選好了各自的賽道�！�

然而，F(xiàn)DJ車隊(duì)的管理者馬迪奧（Madiot）則認(rèn)為，德馬爾在2016年贏下了米蘭-圣雷莫，在車隊(duì)內(nèi)部一直被視為與皮諾地位相同。“在他的領(lǐng)域內(nèi)，他已經(jīng)是無(wú)可匹敵的領(lǐng)導(dǎo)者了�！瘪R迪奧補(bǔ)充道。

“在法國(guó)，人們對(duì)大環(huán)賽中車手角色定位的印象十分不同，所以可能在存在一些差異。但就我而言，我認(rèn)為德馬爾一直在車隊(duì)里扮演著領(lǐng)導(dǎo)者的角色�！敝档靡惶岬氖牵�德馬爾不僅在本車隊(duì)內(nèi)的地位在提升，在整個(gè)世巡賽級(jí)別里面同樣有所提升，他的14場(chǎng)勝利是薩姆·本內(nèi)特和尤安的兩倍。盡管德馬爾沒(méi)有和他們一起參加環(huán)法，但他以4勝和沖刺積分第一統(tǒng)治了環(huán)意沖刺賽場(chǎng)。

由于2021環(huán)法的計(jì)時(shí)賽和平路賽段比前幾年明顯增加，決定比賽計(jì)劃變得相對(duì)簡(jiǎn)單，也許FDJ車隊(duì)會(huì)帶上新的GC車手，但主要的支持還是以德馬爾為核心。

“當(dāng)我知道自己真的能回到環(huán)法時(shí)，我很激動(dòng)。去年，我沒(méi)想到環(huán)法會(huì)有那么多沖刺賽段，當(dāng)我在屏幕前看別人比賽的時(shí)候，我很沮喪。”德馬爾在采訪中淡化了任何關(guān)于綠杉的討論，但他解釋道，賽段冠軍肯定是第一優(yōu)先級(jí)，如果實(shí)現(xiàn)了賽段冠軍，綠杉可能就是附加產(chǎn)品。

在去年改變賽季安排后，德馬爾和他的團(tuán)隊(duì)建立了良好的勢(shì)頭，所以他把今年的目標(biāo)定得很高。“我一直夢(mèng)想著成為一名長(zhǎng)距離沖刺手，當(dāng)一個(gè)沖刺手處于最佳狀態(tài)時(shí)，就會(huì)連著贏一場(chǎng)，然后是兩場(chǎng)、三場(chǎng)……我在環(huán)意已經(jīng)做到了，我也想在環(huán)法中做到�！�

“我和隊(duì)友在環(huán)意中建立了更多信心和渴望，如果我和薩甘正面競(jìng)爭(zhēng)綠杉，我不會(huì)有任何恐懼。雖然這很困難，但我知道是可行的�！�

德馬爾將于2月初的環(huán)巴倫西亞開(kāi)啟2021賽季，然后是環(huán)普羅旺斯、巴黎-尼斯、米蘭-圣雷莫、根特-韋弗爾海姆和巴黎-魯貝等等賽事，隨后他可能會(huì)短暫調(diào)整，通過(guò)環(huán)瑞士等一些比賽為環(huán)法做準(zhǔn)備，并在6月捍衛(wèi)自己法國(guó)國(guó)家冠軍的頭銜。

“如果我有同樣出色的狀態(tài)，我可以在環(huán)法重復(fù)我在環(huán)意的表現(xiàn)�！钡埋R爾堅(jiān)持道，“我的主要目標(biāo)就是，以上次環(huán)意的狀態(tài)開(kāi)啟我的環(huán)法征途�！�

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