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7月3日，環(huán)法第八賽段結(jié)束。特恩斯（巴林勝利）頂住壓力成功登上最后一個(gè)1級(jí)爬坡點(diǎn)，并在下坡守住領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，勇奪賽段冠軍。波加查（阿聯(lián)酋航空）在爬坡階段強(qiáng)力輸出，擊敗所有對(duì)手，總成績(jī)躍至榜首，如愿穿上了領(lǐng)騎黃衫。

第八賽段是本屆賽事的第一個(gè)山地賽段，全長(zhǎng)150.8km，共包含一個(gè)4級(jí)坡（2.7km，4.9%），一個(gè)3級(jí)坡（6.5km，4.4%），三個(gè)1級(jí)坡（5.7km，8.3%；8.8km，8.9%；7.5km，8.5%）和一個(gè)途中沖刺點(diǎn)。從距離上來(lái)看，本賽段順應(yīng)了近幾年的大趨勢(shì)，即一定程度上縮短山地賽段的里程，以達(dá)到提高比賽激烈程度的目的。

從爬坡點(diǎn)的設(shè)置來(lái)看，終點(diǎn)前的三個(gè)1級(jí)坡能起到很強(qiáng)的篩選作用。不過(guò)，本賽段雖然是一個(gè)山地賽段，但終點(diǎn)前是長(zhǎng)達(dá)14km的下坡。盡管坐騎上管的動(dòng)作已經(jīng)被禁止，但“表哥”當(dāng)年的下坡進(jìn)攻還歷歷在目。所以，本賽段除了爬坡之外，這一段下坡也是一個(gè)潛在的看點(diǎn)。

▲卡文迪什：這1級(jí)坡怎么爬啊，教教我唄

▲波加查戰(zhàn)術(shù)捏胎

比賽一開始就是爬坡路段，德根特（樂透-速的奧）、莫霍里奇（巴林勝利）等人在中立騎行結(jié)束后迅速展開突圍行動(dòng)，第一波進(jìn)攻很快就被洶涌的主集團(tuán)終結(jié)。不久后，普爾斯（巴林勝利）和蓋根·哈特（英力士）進(jìn)攻，金塔納（阿凱阿-桑西克）帶著主集團(tuán)加速追趕，而德馬爾（FDJ）、弗魯姆（以色列創(chuàng)新國(guó)度）、托馬斯（英力士）在不斷的拉扯中掉隊(duì)，身處集團(tuán)后方陷入困境。

在比賽前方，普爾斯甩掉蓋根·哈特開始單飛，數(shù)名實(shí)力強(qiáng)勁的車手在他的身后追趕，普爾斯則利用長(zhǎng)距離的下坡暫且收住領(lǐng)先位置。但沒過(guò)多久，普爾斯被身后的小集團(tuán)追上，比賽開始14km后，突圍車手被全部收回，此時(shí)托馬斯、弗魯姆、卡文迪什（德庫(kù)尼克-快步）、梅利爾（歐倍青-菲尼克斯）等不少車手已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于主集團(tuán)。

進(jìn)攻還在繼續(xù)，一場(chǎng)大雨又給比賽增添了很多不確定因素，范阿爾特、莫霍里奇等人曾短暫組織起一次進(jìn)攻，但沒多久就被主集團(tuán)追回，羅格里奇掉隊(duì)。比賽開始30km后，科爾布雷利（巴林勝利）進(jìn)攻出走，單飛拉出微弱的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，他的身后是一波又一波的車手想要加入突圍。