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7月7日，環(huán)法第十一賽段結(jié)束。范阿爾特（珍寶-維斯馬）在最后一個(gè)HC級(jí)風(fēng)禿山爬坡發(fā)起進(jìn)攻，一騎絕塵搶得先機(jī)，在這樣一個(gè)高難度山地賽段用冠軍證明了自己的實(shí)力，給所有車迷帶來驚喜。

第十一賽段是一個(gè)距離較長的山地賽段，全長達(dá)198.9km，幾乎達(dá)到二百公里。賽段內(nèi)共設(shè)置了兩個(gè)4級(jí)坡（1.9km，6%；2.5km，5.1%），兩個(gè)1級(jí)坡（9.3km，6.7%；22km，5.1%），一個(gè)HC級(jí)（15.7km，8.8%）和一個(gè)途中沖刺點(diǎn)。本賽段雖然距離超長，但是比賽真正的起點(diǎn)其實(shí)是65km左右，第一個(gè)1級(jí)坡之前。

賽程的前半段較為平坦，很可能會(huì)有沖刺手突圍去搶沖刺點(diǎn)�？偝煽冘囮�(duì)則最有可能在1級(jí)坡前開始行動(dòng)，爭(zhēng)搶位置、拉出火車。同時(shí)，在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，可能還會(huì)有包含更多爬坡手的突圍集團(tuán)形成。當(dāng)然，決定賽段冠軍歸屬、并在很大程度上影響總成績爭(zhēng)奪的，肯定是最后的HC級(jí)坡了。第一個(gè)通過坡頂?shù)能囀謳缀蹩梢哉f是鎖定了賽段冠軍，所以在這15km的山路上，肯定會(huì)上演一場(chǎng)激烈的纏斗。

164名車手開始了今天的比賽，開賽僅僅2km，世界冠軍阿拉菲利普（德庫尼克-快步）就發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，迅速點(diǎn)燃戰(zhàn)火，突圍車手們開始積極嘗試。開賽25km后，阿拉菲利普和金塔納（阿凱阿-桑西克）合作出走，建立了微弱的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。而在主集團(tuán)中，托尼·馬丁（珍寶-維斯馬）遭遇嚴(yán)重摔車，這一次他無法再繼續(xù)堅(jiān)持下去，無奈退賽。

阿拉菲利普狀態(tài)神勇，甩掉金塔納搶占了第一個(gè)4級(jí)爬坡點(diǎn)，率先進(jìn)入單飛突圍模式。在阿拉菲利普獨(dú)自通過途中沖刺點(diǎn)后，丹·馬�。ㄒ陨�列創(chuàng)新國度）、佩雷斯（科菲迪斯）、鮑利斯（英孚教育）、熱斯貝爾（阿凱阿-桑西克）和福格爾桑（阿斯塔納）五人追上了他，組成一個(gè)突圍小集團(tuán)，卡文迪什、布阿尼、菲利普森等沖刺手開始掉隊(duì)。

在第二個(gè)4級(jí)爬坡點(diǎn)到來前，阿拉菲利普和丹·馬丁發(fā)起進(jìn)攻，世界冠軍更勝一籌再拿1分。此時(shí)主集團(tuán)中的珍寶-維斯馬車隊(duì)坐不住了，嚴(yán)重減員的他們需要有所行動(dòng)，于是范阿爾特自由開火，帶出一個(gè)小規(guī)模追擊集團(tuán)。在比賽開始80km后，阿拉菲利普所處的第一集團(tuán)領(lǐng)先追擊集團(tuán)1分鐘，領(lǐng)先黃衫所在的主集團(tuán)4分30秒，阿聯(lián)酋航空和英力士車隊(duì)依然選擇了較為穩(wěn)健的騎行策略，并不急于追擊。