根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
用評(píng)論、發(fā)帖、打賞。
請(qǐng)及時(shí)綁定,以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
行業(yè)動(dòng)態(tài) 美騎觀察 賽事專欄 公路車
一切剛剛開始:國(guó)內(nèi)自行車線上電競(jìng)現(xiàn)狀點(diǎn)評(píng)
在剛剛過去的2月26日,在Zwift這款虛擬騎行競(jìng)賽平臺(tái)的紐約尼克博克(Knickerbocker)賽道上,來自荷蘭的Loes Adegeest和來自澳大利亞的Jay Vine分別奪得了2022年度UCI自行車電子競(jìng)技世界(UCI Cycling Esports World Championships)的女子組和男子組冠軍。在接下來的12個(gè)月里,這兩名騎手將穿上一件帶有標(biāo)志性的彩虹條紋UCI自行車電子競(jìng)技世界冠軍衫,這也是自UCI認(rèn)可自行車電子競(jìng)技后的第二場(chǎng)世界錦標(biāo)賽。
目前自行車電子競(jìng)技通常是指使用騎行臺(tái)進(jìn)行虛擬的線上競(jìng)賽,現(xiàn)已經(jīng)被UCI認(rèn)可為一項(xiàng)嚴(yán)肅的體育運(yùn)動(dòng),這也標(biāo)志著在自行車領(lǐng)域,自行車電子競(jìng)技項(xiàng)目的重要性被官方認(rèn)定可同公路大組、山地車等并駕齊驅(qū)。加上國(guó)際上疫情影響車手們外出訓(xùn)練,眾多處于高緯度地區(qū)的愛好者對(duì)冬季訓(xùn)練有需求,以及電子科技的快速發(fā)展等因素,自行車電子競(jìng)技這一突破時(shí)間、地點(diǎn)的比賽方式和訓(xùn)練方式逐漸被更多人關(guān)注。
在中國(guó),也有一些廠商預(yù)判到了電子競(jìng)技的市場(chǎng)前景,開始著手布局。2021年5月中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)發(fā)布公告表示為推動(dòng)虛擬賽事快速發(fā)展,有意尋求軟件開發(fā)、智能穿戴等單位的合作,則體現(xiàn)了官方層面對(duì)于電子競(jìng)技的支持。不過,放眼國(guó)內(nèi)的自行車電子競(jìng)技現(xiàn)況,筆者認(rèn)為仍有較大的進(jìn)步空間。
首先第一點(diǎn),目前國(guó)內(nèi)的自行車線上電競(jìng)需要更多的知識(shí)普及,和舉辦更多的活動(dòng),通過降低參與者的門檻、提升參與度讓更多人參與這項(xiàng)活動(dòng)。有了人口基數(shù)才能優(yōu)中選優(yōu),體現(xiàn)競(jìng)賽水平。
具體而言,從大的方面來看,這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)目前還是自下而上的一個(gè)群眾性自發(fā)運(yùn)動(dòng),在現(xiàn)階段沒有商業(yè)價(jià)值和榮譽(yù)價(jià)值的情況下,無論是管理方還是商業(yè)活動(dòng)主辦方都缺乏足夠的動(dòng)力去推進(jìn),這就導(dǎo)致相關(guān)領(lǐng)域的研究和探討較少,再加上國(guó)內(nèi)自行車領(lǐng)域的專業(yè)科研較少或不針對(duì)公眾開放,形成了一定的上下脫節(jié)。因此,目前參與的玩家更多的是把這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)作為娛樂,沒有或者極少有人以更專業(yè)的態(tài)度去鉆研。
另一方面,廠商或者品牌方可以多舉辦一些線上賽事活動(dòng),規(guī)模可大可小,通過活動(dòng)來逐漸積累人氣和使用客群,進(jìn)而形成良性循環(huán);還可以通過增加獎(jiǎng)金、修正規(guī)則、統(tǒng)一平臺(tái)等等多種方式來提升參與度。
根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
用評(píng)論、發(fā)帖、打賞。
請(qǐng)及時(shí)綁定,以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
愛騎行,愛比賽,愛旅行。