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2023環(huán)太湖賽綜述：平潭島洲際隊
S2（昆山繞圈賽）
比賽時間 9月15日
比賽起終點位于盈湖路和萬園路交匯口，向西出發(fā)沿著環(huán)湖路逆時針騎行至曙光路后返回終點，單圈14.1公里，繞10圈合計141公里，途中起終點設(shè)置三個途中沖刺點，其中最后集團沖刺階段道路相對筆直，非常適合大集團沖刺。
▲S2路線圖
賽前，車隊負(fù)責(zé)人就本場比賽做出戰(zhàn)術(shù)部署：車隊今天賽事以國內(nèi)選手為主力，積極投入?yún)⑴c途中沖刺點爭奪減秒；在臨近終點前沖刺大戰(zhàn)階段爭取形成本隊沖刺火車陣型參與沖刺大戰(zhàn)，幫助主將羅曼和余遠(yuǎn)鋒取得更好成績。
比賽開始后，多名選手經(jīng)過嘗試突圍，但直至比賽進行30多公里后最終形成穩(wěn)定的6人突圍集團，分別來自路佳車隊、巴迪亞尼車隊、樂透車隊、黑輻條車隊、布爾戈斯車隊、恒翔車隊，其中最大牌選手是（巴迪亞尼）沖刺主將扎農(nóng)塞洛，他的目標(biāo)是爭取第一個途中沖刺點積分以鞏固總成績榜地位。他們和身后大集團保持約半分鐘左右的時差，平潭島車隊曾試圖跟上突圍集團，但被均速55公里/時的大集團節(jié)奏裹挾，無法順利單獨突圍出去。
待大集團騎行第3圈時，天空開始下大雨，隨著雨勢越來越大，路面積水越來越深，直到大集團進入第7圈時路面積水達(dá)到5-10厘米，特別是轉(zhuǎn)彎路段非常影響騎行安全。組委會不得不發(fā)布公告：比賽由10圈改為9圈，意味著部分沒有參與前方突圍選手的車隊必須改變賽前技戰(zhàn)術(shù)布置，提前發(fā)起進攻追回突圍選手，以確保把比賽拖入集團沖刺大戰(zhàn)。
率先帶動大集團追擊突圍選手的車隊是巴迪亞尼車隊，此時扎農(nóng)塞洛早已退回大集團，前方突圍集團當(dāng)中沒有自己人，必須帶頭追擊。在進入9圈過程中大集團追上突圍選手，比賽重新進入起點。
隨著大集團進入最后沖刺階段，據(jù)（天佑德車隊）李自森回憶“當(dāng)時雨下的很大。反正特別特別亂，因為前面大集團內(nèi)我們所處位置不好，地面濺起水花和霧氣造成視線不好，此時就看各車隊副將們拼卡位能力更好，然后拼沖刺主將個人能力更強，誰最能接近比賽勝利�！�
此時距離終點前500米，賽道由四車道變成不足兩車道寬，加上下雨和路面濕滑因素影響，大集團陷入亂戰(zhàn)之中，不少車隊沖刺火車隊形被沖散導(dǎo)致很多選手陷入單打獨斗境地。除了來自歐洲方向洲際職業(yè)隊勉強守得住沖刺火車外，比如樂透車隊、巴迪亞尼車隊，其中樂透車隊“遞補”綠衫選手范德帕爾力壓群雄拿下賽段冠軍，賽后他實至名歸獲得沖刺王的綠衫。
平潭島車隊受到大集團亂戰(zhàn)影響，未能有效保持本隊沖刺火車隊形，但選手們競技狀態(tài)相較于S1有較大提升，其中余遠(yuǎn)峰賽段排名超越大中華戰(zhàn)線第一名姜治慧，其他選手排名比上一場有所提升。賽后，車隊負(fù)責(zé)人表示“今天隊員們在團隊配合和求勝欲望更好，明天我們進行新的戰(zhàn)術(shù)嘗試爭取成績更大提升，希望隊內(nèi)年輕選手敢于表現(xiàn)自己，主動出擊，敢于試錯，在這個對手遠(yuǎn)超自身的舞臺錘煉自我。”
平潭島車隊S2賽段成績：羅曼第23名、李帥第42名、余遠(yuǎn)鋒第19名；小將余遠(yuǎn)鋒大中華排名暫列第三名，U23位列第六名；大中華團體累計第三名。
▲大中華戰(zhàn)線成績單
S3（吳江繞圈賽）
時間：9月16日
比賽起終點位于湖景街東太湖大道丁字路口，向南出發(fā)沿著東太湖大堤逆時針繞圈，途徑蘇州灣體育公園來到開平路折返點后回到起點，單圈11.6公里，共10圈116公里。其中途中沖刺點設(shè)在臨近蘇州灣體育公園，分別是第4圈和第8圈，由于終點拱門距離開平路（U型）折返點不到1公里，大集團很有可能遇上大摔車，能夠迅速重整旗鼓的車隊可能快人一步拿下賽段冠軍。
賽前，車隊負(fù)責(zé)人就本場比賽做出戰(zhàn)術(shù)部署：車隊嘗試組建沖刺火車陣型，在途中沖刺點為余遠(yuǎn)鋒爭取沖刺積分獲得減秒；在臨近終點前沖刺大戰(zhàn)，爭取為羅曼獲得更好成績。
盡管蘇州依舊下大雨，但大集團內(nèi)各車隊不約而同嘗試派出選手嘗試突圍，爭取途中沖刺點積分和減秒，平潭島車隊先后派出余遠(yuǎn)鋒、李天成、李宏海、李帥嘗試突圍，但被主車群一次次追回以確保局勢可控，途中沖刺積分被歐洲車隊系數(shù)瓜分。
臨近終點前2公里，大集團在組建各自沖刺火車陣型期間再次遭遇大摔車。大集團一分為二，所幸羅曼、李帥、余遠(yuǎn)鋒所處位置在大集團比較靠前未受波及，但在臨近沖刺大戰(zhàn)階段，羅曼因所處位置不佳功虧一簣未能進入前10名。
平潭島車隊S3賽段成績：羅曼第11名、李帥第35名、余遠(yuǎn)鋒第21名；小將余遠(yuǎn)鋒大中華排名暫列第四名，U23位列第六名；大中華團體累計第二名。
▲大中華戰(zhàn)線成績單
大家都說
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kingfar 2023-09-20 13:05
引進來，走出去，水平才能持續(xù)提升~
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kingfar回復(fù)海寶-20092023-09-21 09:30
哎，說啥��？前面姜治慧的事我還記得呢。如果姜治慧去了珍寶，現(xiàn)在可能是另一個國內(nèi)自行車運動員的大旗了。引進來也是要錢的，要不去試試把金塔納買了？聽說酋長最近一直在找工作呢~
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kingfar回復(fù)海寶-20092023-09-21 09:32
另外，車隊的宣傳工作其實也很重要。不知道是不是我消息閉塞，但我似乎就只能經(jīng)常看到華興的消息，其他車隊似乎沒什么宣傳。別跟我說是因為我不看抖音。
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伊麗莎白剛、 2023-09-20 06:50
從戰(zhàn)報可以看出，通過比賽車手們每天都還是有一定的提升的。國內(nèi)比賽節(jié)奏變化多且快，他們需要參加更多的比賽來鍛煉、適應(yīng)這種節(jié)奏，到那時可能離勝利就不遠(yuǎn)了。同時，個人實力的提升也是不容忽視，只能說盡量腳踏實地的去訓(xùn)練！�。∮袆賵鲆馕吨嗟仄毓�，也可能有更多地贊助加入到車隊當(dāng)中，有[~em_128~]就能更好地去訓(xùn)練。這是個死循環(huán)[~em_70~]加油
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海寶-2009 2023-09-21 06:45
國內(nèi)專業(yè)隊每天訓(xùn)練強度有保證的，但差別在高質(zhì)量賽事密度和賽制，這一點是國內(nèi)和歐洲的差距難以逾越的地方，國外賽事主辦方協(xié)調(diào)能力差，但能聚集足夠多高手同場競技，沖著這一點依舊吸引人主動報名參與
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chumila 2023-09-19 21:21
希望早日成為洲際職業(yè)隊
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海寶-2009 2023-09-21 06:41
這個，不現(xiàn)實，現(xiàn)存的二級車隊除了年開銷大五百萬歐元外，而且都有完善的后備人才梯隊，類似于中超聯(lián)賽各俱樂部完整梯隊。這一點，國內(nèi)沒有人做得到
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麻辣車手李二狗 2023-09-19 21:15
小車隊的首要目標(biāo)是活下去，然后努力打拼，一點點的升級，吸引更多的贊助商，有了錢就能買到更好的車手，好車手帶來更多的勝利和吸引力，擴大了知名度…… 這才是良性循環(huán)，這也是多少車隊夢寐以求的。 我只是動嘴說說而已，其中艱辛，難言一二。
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