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近日，UCI（國際自行車聯(lián)盟）發(fā)布公示，將在2024年開始限制手變內(nèi)撇角度，禁止手變大角度內(nèi)撇的車輛設(shè)定。近年來，手變內(nèi)撇在公路車壇越來越受歡迎，這主要?dú)w功于它能帶來空氣動(dòng)力學(xué)增益的傳聞，以及諸如雷姆科·埃費(fèi)內(nèi)普爾、塔代伊·波加查和塔克·范德霍恩等車手的影響。

UCI的理由是出于手變頭的“極端內(nèi)撇”可能會(huì)限制“剎車力”以及“產(chǎn)品超出其預(yù)期用途”的擔(dān)憂。UCI將其作為年度更新里的一部分，現(xiàn)在已經(jīng)開始對(duì)這樣的趨勢(shì)進(jìn)行監(jiān)管。同時(shí)他們還表示，有關(guān)于手變頭內(nèi)撇角度的新規(guī)定將從2025年開始生效。這些規(guī)定會(huì)要求車手們必須遵循套件規(guī)定的安裝指南。

這會(huì)是邊際空氣動(dòng)力學(xué)的終結(jié)時(shí)刻嗎？還是有想法的車手和套件制造商能夠在新規(guī)則下找到回旋余地以開發(fā)潛在的性能收益？讓我們一探究竟。

UCI禁止了什么？

具體來說，UCI想限制并最終規(guī)范手變頭安裝的角度。當(dāng)前，大多數(shù)公路車的設(shè)計(jì)都是讓手變頭和彎把下把位在同一條直線上。隨著“小狗趴”姿勢(shì)在2021年被禁，許多的車手開始嘗試迎風(fēng)面更窄、更符合空氣動(dòng)力學(xué)的姿勢(shì)，開始選擇將手變頭內(nèi)撇。在任何沒有有關(guān)于手變頭傾斜角度的規(guī)定下，一些車手已經(jīng)開始使用較為極端的姿勢(shì)。

例如，在2023年環(huán)澳賽的序幕站中，許多車手便使用了極端的姿勢(shì)。為了解決這一問題，UCI將在2024年開始限制手變頭的傾斜角度，并在2025年出臺(tái)進(jìn)一步的監(jiān)管方案。這些額外的監(jiān)管要求車手遵守制造商提供的安裝指南。

根據(jù)Escape Collective的一份報(bào)告稱，UCI正在開發(fā)一款工具，以便UCI裁判能夠快速地檢查自行車是否合規(guī)。熟悉這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的人都知道，UCI喜歡弄點(diǎn)發(fā)明創(chuàng)造，來檢查和測(cè)量競(jìng)賽車輛和裝備是否合規(guī)。

例如，2019年，UCI曾推出一款可以測(cè)量襪子長(zhǎng)度的小工具，同時(shí)你也經(jīng)常可以在賽場(chǎng)看到UCI官員拿著檢測(cè)儀器掃描自行車以檢查是否安裝內(nèi)置電機(jī)。