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今年第一個大環(huán)賽環(huán)意馬上就要開始了，車手名單基本出爐，主要的總成績競爭者有阿斯塔納車隊的尼巴里、AG2R車隊的波佐維沃、佩羅、天空車隊的蘭達、捷安特-阿佩辛車隊的迪穆蘭、京科夫車隊的馬伊卡、佳能戴爾-佳明車隊的烏蘭、崔克-世家蘭鐸車隊的海斯耶達爾（黑指導(dǎo)）、移動之星車隊的巴爾維德、喀秋莎車隊的薩卡林等人，其中奪冠呼聲最大的當屬被視為當代GC四大天王之一的尼巴里。

在筆者心目中，今年環(huán)意總冠軍的唯一熱門只有尼巴里一個，如果在無摔車或者傷病的情況下，其他車手干無論誰贏得最終的總冠軍，都算是一次小爆冷。雖然在賽前，很多車友都對天空車隊的蘭達寄予厚望，因為這位巴斯克爬坡手，也就是上屆比賽季軍的爬坡的實力非常搶眼，長期在亞平寧半島（阿斯塔納車隊總部在意大利）訓(xùn)練的蘭達對意大利的比賽氣候和比賽節(jié)奏非常熟悉。另一方面，意大利爬坡手波佐維沃、老油條巴爾維德、計時賽高手迪穆蘭，轉(zhuǎn)會后號稱狀態(tài)有大躍進的烏蘭等人都被寄予厚望，不過這些GC手身上都有或多或少的明顯短板，從牌面上來說，都難以撼動尼巴里的地位。

大鯊魚尼巴里今年在多日賽毫無表現(xiàn)，只能在阿登古典賽刷刷存在感，而且在以往的大環(huán)賽中無緣無故地出現(xiàn)崩盤的現(xiàn)象，讓人對他在三周賽里能否拿出穩(wěn)定、霸氣的表現(xiàn)不太抱信心。如果我們把眼光放得更遠一些，回顧尼巴里更長久的職業(yè)生涯，很容易發(fā)現(xiàn)意大利人是一個不折不扣的“虐菜”高手。在大環(huán)賽，只要沒有康塔多、弗魯姆和金塔納這樣頂級GC車手出戰(zhàn)，他在大環(huán)賽的勝率可是非常高，2014年環(huán)法巨大的勝利就是最好的證明。尼巴里大環(huán)賽最大的失敗就是在2013年輸給有嗑藥嫌疑的老將克里斯•霍納，上一年因為扒車被直接罰退賽就屬于非戰(zhàn)之罪了，其他的戰(zhàn)績非常彪炳。和其他GC競爭者相比，尼巴里的優(yōu)勢表現(xiàn)在幾個方面：

均衡的實力

尼巴里的爬坡實力一直都是不容忽視的，特別是面對實力不如自己的對手時，在終點前爬坡半段就發(fā)起進攻也是常事。能在五大古典賽之一的環(huán)倫巴第斬獲冠軍，尼巴里的爆發(fā)力在頂級爬坡手中不可謂不強，如果發(fā)動進攻，能夠快速拋離對手，但是會不會被后來追上就得看對手的實力而定，更何況尼巴里的下坡能力也是超一流的，下坡也能發(fā)動進攻。波佐維沃、迪穆蘭、馬伊卡、烏蘭等人多次交鋒上都難以跟上尼巴里的爬坡步伐。至于黑指導(dǎo)，他在爬坡時的堅韌非常讓人動容，但是即使他2012年擊敗小煙槍羅德里格斯贏下環(huán)意冠軍時，也夠不上頂尖爬坡手的定位，更何況現(xiàn)已廉頗老矣，領(lǐng)獎臺席位可能就是這位老將的最好獎勵。

從這兩年的比賽來看，輕量級的爬坡手米克爾•蘭達在爬坡上的實力應(yīng)該不輸尼巴里，不過他的計時賽能力實在不夠看，而今年環(huán)意就設(shè)有三個個人計時賽。天空車隊對于隊員計時賽能力的調(diào)教很有一套，不過從上個月結(jié)束的環(huán)加泰羅尼亞來看，蘭達還是沒有長足的進步，一個ITT就讓他從主將，變成大埃那奧的副將，這一幕很可能在環(huán)意上重演。

從綜合實力來說，喀秋莎車隊的明日之星薩卡林反而是最能威脅尼巴里的人，不過年輕的俄羅斯人缺乏作為主將征戰(zhàn)大環(huán)賽的的經(jīng)驗，想奪冠還是早了一些。至于實力同樣均衡的巴爾維德，在比賽前就早早擺正自己的位置，只為爭取賽段冠軍和領(lǐng)獎臺席位，畢竟這也是西班牙老將首次環(huán)意之旅。

豪華的副將班底

在控制流大行其道的今天，一個厚實的副將班底是奪冠的必備條件，上一年康塔多獲得環(huán)意冠軍，京科夫車隊的風(fēng)光雖然被阿斯塔納壓制住，但邁克爾•羅杰斯、克魯齊格、巴索等副將還是能在決戰(zhàn)前做好保護主將的責(zé)任。

阿斯塔納主教練維諾庫羅夫?qū)δ岚屠锃h(huán)意奪冠信心十足，也給弟子配了最豪華的副將陣容�？哺晏�、福格爾桑、斯卡伯尼是尼巴里多年的貼身副將，每個人都有爭取賽段冠軍，甚至GC高排名的能力（福格爾桑是環(huán)法前十�？停�斯卡伯尼曾贏得環(huán)意冠軍），在山地賽段能開出讓其他對手絕望的高速火車。

與阿斯塔納相比，AG2R、捷安特、喀秋莎、崔克-世家蘭鐸等車隊的副將就很寒磣了，無人可用的捷安特-阿佩辛湊出了一堆平路副將給力爭GC高排名的迪穆蘭；崔克在環(huán)意的主旋律就是坎切拉拉的告別禮，黑指導(dǎo)只是光棍司令；天空車隊也得顧及維維亞尼的平路沖刺，強勁爬坡手就只有尼埃維和大埃那奧。

真正在副將上下大血本的就是佳能戴爾-佳明車隊，除了羅蘭和塔蘭斯基之外，把所有爬坡好手都叫來了，烏蘭也稱今年是他爭奪環(huán)意冠軍最好的機會。福爾莫羅、東布羅夫斯基、西蒙•克拉克都有贏取山地賽段冠軍的能力，不過作為副將是否稱職也是未知數(shù)，因為佳能戴爾-佳明車隊從來沒有在山地賽段中拉出有戰(zhàn)斗力的火車，而烏蘭的爬坡能力甚至不如兩連亞時期。

極端天氣下的神奇表現(xiàn)

環(huán)意是尼巴里的福地，不但因為他曾在2013年獲得冠軍，也不僅意大利是他的家鄉(xiāng)主場，而且環(huán)意上經(jīng)常發(fā)生的極端天氣反而是他的最愛。每當有大雪封頂，或者路面非常濕滑的下坡，都可能是尼巴里發(fā)動致命進攻的時機，這種復(fù)雜環(huán)境下的爆發(fā)也是尼巴里被稱為鯊魚的關(guān)鍵之一。

綜合多個因素，筆者認為尼巴里的奪冠幾率很大，其他對手在實力上難以和他抗衡，只是還得看他能否保持一個好的狀態(tài)。

文章圖片源自網(wǎng)絡(luò)

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