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四年前的倫敦之戰(zhàn)，英國(guó)有著強(qiáng)大的隊(duì)伍，主將卡文迪什卻主場(chǎng)失利，反倒是大膽突圍的維諾庫洛夫獲得公路大組的冠軍。

四年之后，里約之戰(zhàn)又將開始。這次賽道全長(zhǎng)237.5km公里，有多處陡坡，還有幾段卵石路和下坡急彎，終點(diǎn)前還可能上演平路沖刺。從目前看到的情況看來，這次的比賽線路是20年來最難的奧運(yùn)會(huì)路線。比賽隊(duì)伍大幅增加，每隊(duì)人數(shù)至多5人，各種因素讓比賽更加難以預(yù)料。薩甘看了賽道之后，立馬放棄了奧運(yùn)公路賽，轉(zhuǎn)向了山地比賽；而環(huán)法三冠王弗魯姆也說：“里約的賽道太兇殘”。

▲賽道總體海拔圖，最后三個(gè)波峰海拔大約500米

▲更加直觀的立體圖

在比賽開始10公里左右就有一個(gè)短坡，其它賽道都比較平緩。在37km之后的是格米亞海灘附近的循環(huán)，一圈25km，有兩段爬坡，第一段是1.2km，坡度7%；第二段是2.1km長(zhǎng)，平均4.5%。繞行了4圈之后，車手們沿著海岸前行。值得注意的是，循環(huán)當(dāng)中還有一段石頭路。

▲最后一個(gè)循環(huán)的上坡，平均坡度看起來不大，其實(shí)有好幾處坡度大于10%

比賽進(jìn)行162km之后，開始了下一段循環(huán)。在這個(gè)循環(huán)中，車手繞行兩圈半，每次爬坡8.5km長(zhǎng)，平均5.7%的坡度，在爬坡過程中還有一小段下坡。這個(gè)循環(huán)中的爬坡將會(huì)對(duì)比賽產(chǎn)生決定性的影響。

▲一個(gè)完整的循環(huán)。上坡陡，下坡更陡！

爬坡過后緊接著的是陡下坡，坡度大于10%，而且還蜿蜒曲折。第三次在這里上下坡之后，就是最后10公里的平路。

從賽道上看來，只有強(qiáng)大的爬坡手能夠在這個(gè)循環(huán)中生存下來，而獲得最后的勝利則需要他有一定的沖刺能力。從這個(gè)角度看來，這條路線簡(jiǎn)直就是為巴爾韋德量身定制的。

▲里約奧運(yùn)會(huì)公路賽時(shí)間表，北京時(shí)間（Alexa整理）

男女子組公路大組賽分別會(huì)在2016年8月6日和7日進(jìn)行。男子參賽人數(shù)144人，女子參賽人數(shù)67人。女子組的公路大組賽，賽道和男子組一樣，但是無論是格米亞繞圈還是后面的爬坡繞圈，都只完成一圈（沒有繞圈），總長(zhǎng)為136.9公里。

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