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8月9日——D23：松多-拉薩

抵達(dá)拉薩的最后一天，行程并不艱辛，爬升700m，總共路程180km，僅僅只有10km的上坡路段，相較走過的路來說屬實(shí)輕松，騎行在這樣”舒坦“的路上，回憶著一路的種種，心里再也按捺不住激動(dòng)。

“拉薩，我終于快來到你身旁”，同時(shí)加快了腳步，速度達(dá)到了40余碼，堪比汽車。終于不用再隱忍低調(diào)，沖啊，直接騎拉薩啦！

早晨起床，發(fā)現(xiàn)尾包水壺架斷了。總結(jié)：長(zhǎng)途廢車，一趟下來，除了摔車，各個(gè)零件也會(huì)有不同程度的磨損，大保養(yǎng)必須得安排。

聯(lián)想到141特遣隊(duì)，刻在骨子里的記憶。關(guān)于道班，我還以為是啥佛教組織呢。原來是鐵路和公路養(yǎng)路工人的組織，每班負(fù)責(zé)一段路的養(yǎng)護(hù)工作。取名這么隨意滴嗎！

身穿美團(tuán)外賣的三輪摩托騎行者。美團(tuán)啥時(shí)候能送這么遠(yuǎn)了？

河道中咋有那么多石頭呢？其實(shí)這是防浪石，可以有效減少水流的沖擊力，保護(hù)河道，減少水土流失。

早晨八點(diǎn)的國(guó)道。原來云也可以這么低，好像全都凝固了似的，顯現(xiàn)出朦朧、潔凈和神秘感。

慢慢地，天空好像開始向上抬升。一群牦牛擋住了我們的去路。不知不覺聯(lián)想到了西游記，天兵下凡妨礙我等西天取經(jīng)……

萬萬沒想到，咱們很快就到了米拉山埡口！原本是有30公里的爬坡，真正的爬坡體驗(yàn)只有10公里左右。

經(jīng)歷了這么多的磨難，老天爺似乎是一直在和我們開個(gè)玩笑，最后剩下150公里的下坡，或許是作為我們的補(bǔ)償。

山頂?shù)墓に嚻�，講講價(jià)可以砍到10元一件。在這里可以買一些喜歡的工藝品，還是挺劃算的。