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　　(三)、騎行姿勢(shì)

　　很多人騎車后身體出現(xiàn)這樣或者那樣的不適，比如肢體腫脹，腰酸背疼等等。

　　手掌會(huì)腫,因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間騎行握把導(dǎo)致手掌的血液不流通,有些人坐長(zhǎng)途車會(huì)出現(xiàn)腿和腳腫脹的情況,因?yàn)樯眢w長(zhǎng)時(shí)間直立,導(dǎo)致的血液流通不暢所致,還有些人肩膀會(huì)痛，騎行中注意經(jīng)常變換坐姿和握把的姿勢(shì)會(huì)有所緩解,不要一次性騎行時(shí)間過(guò)長(zhǎng),中間多休息,多走動(dòng)。晚上休息前,做一下按摩,讓緊張的肌肉放松,使血液流通順暢比較有效。

　　另外選擇碟把，或在傳統(tǒng)車把上安裝長(zhǎng)途休息把可以有多種姿勢(shì)的選擇空間。

　　(四)、團(tuán)隊(duì)騎行

　　團(tuán)隊(duì)騎行有一定的優(yōu)勢(shì)，可增大了危險(xiǎn)的系數(shù)。

　　優(yōu)勢(shì)在于，人多力量大，相互之間有個(gè)照應(yīng)，修車工具等可以配置一套，載重較輕，吃住費(fèi)用節(jié)省，也安全方便很多。路上遇到頂風(fēng)和側(cè)頂風(fēng)時(shí)可以進(jìn)行編隊(duì)騎行，其原理與雁陣相同。在頂風(fēng)時(shí)，后面的人與前面的人保持比較近的距離，將身體隱藏在前者能阻擋的范圍內(nèi)，在側(cè)頂風(fēng)時(shí)，后面的人在前面的人背風(fēng)面找好角度，通常前后差半個(gè)車身為宜，這樣隊(duì)伍中只有一個(gè)最前面的人受到教大的風(fēng)阻，其他人可以最大程度的節(jié)省體力，沒(méi)間隔一端時(shí)間和距離隊(duì)伍中最前面的人主動(dòng)偏離路線減速退到隊(duì)伍最后，第二位置的人占據(jù)最前位置，所有人依次輪換，可保持整體團(tuán)隊(duì)的體力得到合理利用，比單打獨(dú)斗要強(qiáng)得多，不過(guò)編隊(duì)的前提是隊(duì)員的體力差距不大。

　　編隊(duì)的缺點(diǎn)在于，車與車的距離很小，容易發(fā)生擦掛的危險(xiǎn)，為保證大家的安全就需要一個(gè)比較適中穩(wěn)定的車速，隊(duì)伍里的第一人不能突然減速和改道，在觀察到前方路況不好時(shí)，應(yīng)提前做手勢(shì)和呼喊引起大家注意再減速，在來(lái)不及減速和閃避時(shí)，要握緊車把軋過(guò)障礙物。關(guān)于手勢(shì)，在論壇里有專門的帖子介紹，諸多動(dòng)作到不一定要全部統(tǒng)一，不過(guò)隊(duì)伍中的成員應(yīng)該有默契，或提前約定好幾個(gè)常用手勢(shì)的表達(dá)。

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