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2012年2月28日 總第22期

        閃電中國區(qū)總經(jīng)理許偉端前來出席了開業(yè)儀式，并親自與新店老板進行剪彩。許總熱情的為記者介紹了深圳新店的情況。深圳概念店是第二家采用Specialized第二代設(shè)計的車店，總面積達250平方米，布局寬松，方便顧客觀看和購買產(chǎn)品。他還透露，今年即將開張的，包括已經(jīng)進入最后準(zhǔn)備階段的太原店都會采用這種設(shè)計風(fēng)格。

        BB90可提供 90 mm 寬的中軸位置，凈磨具精確適配槽和壓入式軸承。這樣寬的位置可為 OCLV 碳纖維管提供更大的表面區(qū)域，從而提供結(jié)實、堅硬的平臺，可與所有大型曲柄制造商的產(chǎn)品兼容。

       雖然輪組是無內(nèi)胎設(shè)計，我們收到的樣車卻裝上了1.5-1.75的充氣內(nèi)胎——照理說應(yīng)該配一個1.75-2.125內(nèi)胎的，因為外胎是2.1。不過在試騎當(dāng)中卻沒有出現(xiàn)我們擔(dān)心的爆胎問題，騎過幾次之后這種擔(dān)心就煙消云散了。當(dāng)然我們還是推薦裝配合適的充氣胎或者干脆換上真空胎，更無后顧之憂。

         在包的頂端為雨衣的開口，半獨立空間，所占用的是為主背囊的上部內(nèi)層空間。但實際上可以折疊成為單層并不會對使用空間產(chǎn)生影響，獨立的開口設(shè)計非常方便，即便是大雨突然到來的時候也可以直接抽出而不用打開主背囊淋濕內(nèi)部物品。

         旗艦的ACCU3D系列(精確的三維技術(shù))是以精密的工程設(shè)計來適應(yīng)自然騎行的姿勢。每一部分都適用于創(chuàng)造了一個緊身的造型直到車手改變姿勢。專注于創(chuàng)新的輕量化材質(zhì)且任何地方都沒有寬緊帶束縛，空氣動力學(xué)及緊身的設(shè)計降低對身體的負(fù)擔(dān)，所以可使更多的精力用于騎行。

        美利達用他們的FLEX-STAY技術(shù)在Scultura中融入了些緩沖舒適性。在后上叉的上表面以及后下叉的上下兩面的碳層中間加入了一層亞麻。這種材料具有很強的剛性和吸震性質(zhì)。盡管它讓車架重了40-50g，但是美利達還是覺得付出這點代價是值得的。