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全球最大的三件套制造企業(yè)信隆健康很早就已啟動電助力自行車市場的布局。4月21日信隆健康發(fā)布年度財務(wù)報告，披露2021年實現(xiàn)營業(yè)利潤逾3.33億元，同比增長79.78%，其中自行車零配件業(yè)務(wù)實現(xiàn)營收逾19.78億元，同比增長51.15%，銷售出貨量8083.33萬支，同比增長31.3%。

信隆健康在報告中分析認為，全球范圍內(nèi)“自行車，特別是電動助力自行車和貨運自行車以及青少年車等微移動工具的市場需求持續(xù)保持暢旺”。報告也特別提到，“歐洲市場因消費者對E-BIKE 的喜好特別是疫情影響已逐漸向：休閑→短距離代步→全家娛樂→中長距離旅游→登山運動/貨運…等方向轉(zhuǎn)型（即由代步轉(zhuǎn)到集運動健身代步和休閑一體的電動助力車和載貨貨運車），傳統(tǒng)自行車需求銳減。”

▲信隆健康參股的天騰動力為全球兩輪出行領(lǐng)域提供電助力驅(qū)動系統(tǒng)解決方案

八方股份是國內(nèi)網(wǎng)友較為熟知的電助力驅(qū)動系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)，致力于電助力自行車及兩輪交通工具用電機、控制器、電池、儀表、傳感器等驅(qū)動系統(tǒng)核心技術(shù)研發(fā)。得益于海外市場需求旺盛及國內(nèi)市場的逐漸起步，八方股份近6年營收狀況逐年遞增，2020收入和利潤比2016年翻了四倍，2021年前三季度八方股份凈利潤4.34億元，同比增長41.72%。

▲2021年八方發(fā)布全新的電助力系統(tǒng)——H700內(nèi)置自動雙變速后驅(qū)系統(tǒng)

異業(yè)品牌也來跨界 

一些原本并未涉足電助力領(lǐng)域的公司這幾年也在探索該市場的可能性。比如說汽車領(lǐng)域的傳統(tǒng)巨頭。

今年1月，印度巨頭TVS汽車公司以1億美元的估值收購電動自行車制造商瑞士EMG（E-Mobility Group）75%的股份，并計劃明年收購剩下25%股份。公司聯(lián)合董事總經(jīng)理蘇達珊·維努說希望借此“加強我們在快速增長的電動自行車（ebikes）領(lǐng)域的影響力”。

豪華轎車品牌保時捷對于電助力自行車市場也有極大興趣。去年11月保時捷收購了電動自行車品牌Greyp的多數(shù)股權(quán)，又在前不久收購電助力驅(qū)動系統(tǒng)品牌Fazua 20%的股份，并宣布計劃推出電助力自行車產(chǎn)品。

其實不僅僅是收購，汽車大佬們下場造電助力早已不是什么新鮮事，例如寶馬去年9月在慕尼黑車展上就推出了全新的電助力自行車產(chǎn)品。

▲著名摩托車品牌杜卡迪今年3月發(fā)布首款電助力公路車——FUTA

此外就在本月26日，美的集團旗下美的工業(yè)技術(shù)事業(yè)群宣布收購武漢天騰動力。完成此次收購后，美的將擁有Welling 和Motinova 兩個電助力驅(qū)動系統(tǒng)品牌，由此一舉成為電助力自行車的“新勢力”。

總體來說，2021年兩輪產(chǎn)業(yè)各家車企的日子都過得不錯，而2022年依然是賣方市場，也意味著缺貨、漲價的情形依然存在。傳統(tǒng)自行車市場的發(fā)展在各方面綜合因素影響下或?qū)②呌谄骄�，但電助力自行車市場至少在未�?0年內(nèi)將持續(xù)興旺，成為整個兩輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)力量。

責(zé)任編輯：電小二