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經(jīng)驗(yàn)技巧 體能健康 騎行活動(dòng)

虐到退賽 下次再來 IRONMAN臺(tái)灣澎湖大鐵參賽記

早餐按照以往的經(jīng)驗(yàn),賽前緊張腸胃什么都不能消化,游泳的時(shí)候都會(huì)吐得一干二凈,所以這次選擇了什么都不要吃。一個(gè)蛋白質(zhì)能量棒,一份賽前儲(chǔ)能飲料,100g的碳水化合物,可以讓我有一個(gè)很好的開端。

進(jìn)入換項(xiàng)區(qū),把飲料和能量膠都準(zhǔn)備好,存好T1、T2和晨裝包,走向游泳賽段出發(fā)的時(shí)里沙灘,迎著風(fēng)聽著海浪的聲音,內(nèi)心的海浪甚至比面前這片海更大。

▲時(shí)里沙灘的風(fēng)和浪,遠(yuǎn)方是游泳的目標(biāo)浮標(biāo)

因?yàn)轱L(fēng)浪的原因,游泳賽段從二圈縮小成一共三圈,距離依舊是3800米,選手需要從規(guī)定的路線出發(fā)并每一圈從沙灘爬起,踏過計(jì)時(shí)感應(yīng)線之后再從沙灘奔向海洋開始下一圈,總共完成3圈。6:10分,比賽準(zhǔn)時(shí)開始,滾動(dòng)方式出發(fā),5秒一組,我站在了靠前的位置,很快下水并向大海沖去。

受風(fēng)浪的影響,咸咸的海水不斷灌入嘴里,我在第一圈不停地調(diào)整前進(jìn)方向和游泳技術(shù),找到合適自己的節(jié)奏。由于有三圈,我可以不停地去調(diào)整自己的游泳速度和狀態(tài)。得益于自己是個(gè)左撇子而游泳路線又是逆時(shí)針繞圈,所以大部分時(shí)間海浪對(duì)我都還算溫柔,第一圈居然用時(shí)21分鐘就完成了。有點(diǎn)擔(dān)心自己發(fā)力過猛消耗太多的體能,我在第二圈放慢了一點(diǎn)速度,以輕松的狀態(tài)前進(jìn),因?yàn)榈诙﹂_始碰上了還在第一圈游得比較慢的選手影響,第二圈完成時(shí)間22分鐘。第三圈狀態(tài)依舊很好,體能也未見下降,稍稍提速,21分鐘完成,最后總用時(shí)1:05:39完成游泳賽段進(jìn)入T1。

在T1,我還是因?yàn)檠b備穿戴而浪費(fèi)了很多的時(shí)間,6分11秒比起我當(dāng)年的10分鐘要快了很多。但當(dāng)我翻看成績,第一名T1才用了2:35秒的時(shí)候,我下定決心在下一場比賽,一定不會(huì)添加多余的裝備浪費(fèi)時(shí)間。從T1出去500米,當(dāng)我調(diào)整好鎖鞋頭盔眼鏡,準(zhǔn)備從小盤切到大盤的時(shí)候,居然又掉鏈了,不得不停下來把鏈條掛上,繼續(xù)上路。

此時(shí)此刻一個(gè)臺(tái)風(fēng)“米娜”正在靠近臺(tái)灣,這一天的風(fēng)對(duì)于我來說,真的是一輩子都難以忘懷。

由于使用了高框輪,在各種風(fēng)的肆虐下,我的車頭變得極其不穩(wěn)定,180公里騎行賽段的控車變得尤為艱難。上一次騎車腰痛已經(jīng)忘記是什么時(shí)候了,這次痛了160公里。功率計(jì)也在這個(gè)時(shí)候傳來電池電量不足的提示,沒有了踏頻,還要不斷換擋應(yīng)對(duì)不斷變化的風(fēng),所以我也沒有辦法去很好地穩(wěn)定配速和功率輸出。

▲全程N(yùn)P184w,平均心率達(dá)到了150,是一組很不尋常的數(shù)據(jù)

比賽中需要一直抬著頭看路邊樹搖擺的方向,看前面或者對(duì)面車手的控車細(xì)節(jié)來預(yù)判風(fēng)的走位,增加了不少騎行的壓力。也導(dǎo)致原本定于140的心率一直無法降下來。賽道也不是全封閉的賽道,還是會(huì)有零散的社會(huì)車輛進(jìn)入,也不能悶著頭騎。好在進(jìn)入賽道的車輛也很守規(guī)矩和禮讓,不會(huì)給運(yùn)動(dòng)員帶來安全上的壓力和比賽上的打擾。

賽后通過手機(jī)氣象軟件可以看到,當(dāng)天澎湖的風(fēng)速為12米/秒,但我的親身經(jīng)歷告訴我,局部風(fēng)力超過20米/秒。完成自行車賽段,下車進(jìn)入T2 ,空蕩蕩的換項(xiàng)區(qū)預(yù)示著比我早回來的人并不多,還有志愿者出來接車不需要自己去找位置放車。

▲圖中我的TREK已經(jīng)交給了志愿者,人已經(jīng)進(jìn)入T2帳篷換裝備開始跑步

我很快就拿到自己的T2換項(xiàng)包,進(jìn)入帳篷穿戴好開始跑步。換項(xiàng)區(qū)附近全是觀眾,觀眾的熱情容易讓人上頭,一看心率160,配速5分整,是我合適的配速。跑步賽道的設(shè)置基本上就是原地折返折返再折返,很容易就能夠看到誰在你的前面,誰在你的后面。很快我也找到與我同一個(gè)年齡組選手,通過判斷在我前面3分鐘左右,當(dāng)時(shí)就興奮起來,可以看到心率在這有所提高,補(bǔ)給站喝了兩杯可樂也讓人精神亢奮,追!

然而事實(shí)證明這并不是個(gè)明智的決定。10公里過后,雙腿股直肌開始傳來疼痛,這是過去四年鐵三生涯中沒有出現(xiàn)過的疼痛。我在這個(gè)時(shí)候果斷降速,開始尋找疼痛的原因。跑步姿勢(shì)?沒問題。裝備?沒問題。補(bǔ)給?沒問題。唯一的原因應(yīng)該是騎車反復(fù)多次的短爆發(fā)產(chǎn)生了太多的消耗和疲勞。疼痛感越來越強(qiáng)烈,以至于我從15公里之后不得不考慮是繼續(xù)堅(jiān)持還是選擇退賽。

堅(jiān)持吧,心算了幾輪,頂住疼痛的話10小時(shí)40分,放慢配速慢慢磨11小時(shí)左右也能完賽,但這不是我想要的結(jié)果,后果還有可能會(huì)很嚴(yán)重。過去的三個(gè)冬天我都因?yàn)椴煌膫《鴱亩?xùn)變成了冬歇,我不想今年冬天只能看著朋友圈別人的冬訓(xùn)過冬。

退賽吧,過去日日夜夜的訓(xùn)練,排除萬難來到臺(tái)灣參賽,一切的努力都白費(fèi)了。

鐵三的魅力就在于你無法知道面前的困難是什么,不管是訓(xùn)練還是比賽,不管是堅(jiān)持還是放棄,都需要莫大的決心。

我給了自己一個(gè)小時(shí)的思考時(shí)間,繼續(xù)在賽道上奔跑著。一邊跑一邊思考,為什么會(huì)導(dǎo)致現(xiàn)在這個(gè)局面?原因太多太多了,這一切都源于自己性格上的缺陷,不夠在意,不夠自律,不夠大氣。吾日三省吾身,但是在鐵三比賽里,反省自己這種事可以每一公里就來一遍。最后,理性戰(zhàn)勝了感性,一看表,15:30分,距離比賽開始8小時(shí)20分,在跑到22公里的時(shí)候,在賽道看到沈老爺子跑步的時(shí)候,和他打了個(gè)招呼后我決定停下比賽的腳步,把身上的三個(gè)能量膠送給了兩位大陸選手1065號(hào)李欣和1161號(hào)張洪彬,懷著沉重又輕松的心情退出了比賽。

24.png

最終的時(shí)間是,游泳3800米1小時(shí)05分39秒,T1換項(xiàng)6分11秒,自行車180公里5小時(shí)35分54秒,跑步在21公里處停下,成為我打鐵生涯的第一個(gè)DNF。總的來說,今天游泳、騎行,也是發(fā)揮得很好,意料之外的比賽,也算盡最大的努力去做到自己能做到最好的。但我的準(zhǔn)備不夠充分,應(yīng)對(duì)未知的挑戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)不足,能力還是太菜。

賽事組織方面:★★★★★。賽事團(tuán)隊(duì)已經(jīng)有多年的辦賽執(zhí)行經(jīng)驗(yàn),細(xì)節(jié)做得非常到位,氛圍也特別好。在大陸的比賽里我很少會(huì)進(jìn)水站拿水,因?yàn)橹驹刚卟惶珪?huì)遞水壺,在西安一個(gè)水站掉了三次水壺。這次180公里我進(jìn)水站5次,大部分都是拿清水漱口和降溫,成功而且水壺接了很舒服順手。跑步賽段沒有用海綿,很環(huán)保,用了一次性密封袋裝著冰塊(不過后來看數(shù)量有限,后面的朋友可能拿不到),一方面可以持續(xù)降溫,一方面融化的冰塊也是冰水打開還是可以喝,這個(gè)時(shí)候也到下一個(gè)補(bǔ)給站了,裝上冰塊可以重復(fù)使用。跑步賽段有四圈,每一圈經(jīng)過終點(diǎn)附近的功能,MC都能喊出每一個(gè)人的名字,這邊聚集的觀眾也能給予熱烈的歡呼和掌聲,體驗(yàn)還是非常不錯(cuò)的。(這也是為什么我走了好遠(yuǎn)才退賽,多不好意思。)

賽道難度:★★★(準(zhǔn)備低框輪)/★★★★★☆(使用高框輪)。 游泳風(fēng)浪不小,水溫讓年齡組的有力爭奪者們不能穿防寒膠衣,海水清澈沙灘漂亮,自行車賽道以平路和小起伏為主,折返點(diǎn)有個(gè)小坡要爬一下,路況良好,建議前輪框高不要超過50mm,越低越好。風(fēng)景從市區(qū)到海島也是挺有特色,除了風(fēng)大,一切都很好。今年新的跑步賽段有點(diǎn)無聊,但是整體設(shè)計(jì)又會(huì)讓氛圍更加激烈和緊張,純平路,對(duì)于跑步配色5分以外的選手可以說毫無難度。

推薦指數(shù):★★★★。適合有一定比賽經(jīng)驗(yàn)的鐵人三項(xiàng)愛好者參加。

來自賽事組委會(huì)的消息:明年的2020 IRONMAN Taiwan澎湖大鐵將會(huì)提前到4月12號(hào)舉辦,報(bào)名早鳥價(jià)到2019年10月31日。如果在2020年1月31日前還沒開放自由行而導(dǎo)致無法參賽的話,全額退款。屆時(shí)天氣會(huì)比現(xiàn)在的情況好很多。嗯,要不要去翻盤好呢?

責(zé)任編輯:CC

(美騎版權(quán)所有,請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載。如有需要,請(qǐng)與我們聯(lián)系。)

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作者:林俊頤

美騎ID:騎客_林俊頤

簡介:前美騎技術(shù)編輯,從山地、折疊、公路、鐵三,一路騎來,八年超過六萬公里騎行經(jīng)驗(yàn),三年跑步,兩年游泳,現(xiàn)為鐵人三項(xiàng)業(yè)余運(yùn)動(dòng)員,教練員,7場標(biāo)鐵、4場113半程大鐵,多個(gè)鐵三訓(xùn)練營、跑步訓(xùn)練營、游泳培訓(xùn)教練。

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  • 熱門評(píng)論
  • Ben.Xiao 2019-10-13 20:50

    請(qǐng)問一下、你真空胎託運(yùn)前氣壓調(diào)整到多少?空運(yùn)通常要洩?dú)猓謸?dān)心氣壓太低補(bǔ)胎液會(huì)漏出來...

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    • JAYJAYJAY 2019-10-16 15:07

      我一般放到60左右,不需要放很多,只要和空乘人員問你的時(shí)候你說氣已經(jīng)放了了經(jīng)常坐飛機(jī)有經(jīng)驗(yàn)的就行了

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  • 斯茶 2019-10-12 18:27

    每次身邊的人爆補(bǔ)胎液都能引起思想齷齪的我的遐想。

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  • 行者無疆168 2021-12-23 08:11

    職業(yè)玩家,看著舒服

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  • a330509929 2019-10-21 13:45

    理性戰(zhàn)勝感性點(diǎn)贊,這個(gè)需要很大的勇氣

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  • Steven Gu 2019-10-16 08:02

    180公里這均速很牛了,膜拜大神!

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  • 全部
  • wangyue9 2019-10-15 23:44

    明年翻盤,加油

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  • 踏月而來 2019-10-14 11:40

    雖然遺憾退賽,但你的表現(xiàn)已經(jīng)很牛了 ,佩服! 簡介里講到游泳兩年,在風(fēng)浪這么大的海里竟然1'44"配速!咋練的啊,天賦異稟?!

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  • 大熊貓貝貝 2019-10-13 06:09

    已經(jīng)非常厲害了

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  • 劉子光 2019-10-12 21:00

    毫不客氣地說,就這種海浪,我能在原地轉(zhuǎn)一天……

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  • miltonmq 2019-10-12 19:05

    看logo和膠料,這胎倒象是換了馬牌代工的。期待評(píng)測(cè)

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  • bamboo 美騎編輯 2019-10-12 15:41

    明年再去吧!

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  • KanchouLee 2019-10-12 15:34

    好貴的真空

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  • kingfar 2019-10-12 15:31

    去翻盤吧,看好你哦!!

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