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如果是傳統(tǒng)部分的異響，則別急著檢查中軸，先緊一下腳踏，有時(shí)就可以解決問題；但如果你是LOOK的話……這屬于鎖片和腳踏的公差導(dǎo)致異響，可以學(xué)PRO們?cè)谀_踏上貼一段把帶試試。

哦，對(duì)了，機(jī)械變速的話記得檢查下前撥的變速線芯末端，是否會(huì)碰到曲柄或車架。然后檢查是否是因?yàn)樽兯俨粶?zhǔn)導(dǎo)致的異響，鏈條磨前撥或飛輪片異響比較容易判斷，重新調(diào)整變速并給鏈條上油后，如果還有的話，就需要檢查下鏈條的壽命了。

如果還有異響，可以檢查并鎖緊盤釘螺絲，分體式盤爪的話可以拆下盤爪并清潔安裝面，再鎖緊鎖環(huán)或者螺絲。

如果最后確定是中軸異響，有時(shí)也不一定要更換，壓入式中軸可以使用兩款神器可以嘗試拯救一下，一是RSP的界面劑，二是樂泰641固持膠，涂抹在安裝面重新安裝即可。不過也只能拯救一些公差較小的情況，如果是經(jīng)過多次拆裝導(dǎo)致五通公差太大，是沒法用該方法解決問題的。

至于螺紋中軸有異響的話……還是換吧。

3、奇怪的地方

當(dāng)然有時(shí)也會(huì)遇到一些比較玄學(xué)的異響，例如傳統(tǒng)部分搖車時(shí)不響，坐著騎反而響；或者曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)到特定角度會(huì)響，那只能用排除法逐一排除了，大概率會(huì)是中軸的問題。

雖然不常見，輪組也是個(gè)可能異響的地方。小編我就遇到過一次以為是中軸異響，結(jié)構(gòu)是后花鼓塔基產(chǎn)生的異響。如果塔基內(nèi)部棘輪結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問題，導(dǎo)致千斤片回彈不順，也會(huì)產(chǎn)生一些噪音；或者輻條松了也會(huì)導(dǎo)致一些異響；又或者是最常見的氣嘴撞擊輪圈產(chǎn)生的異響。所以當(dāng)你在傳動(dòng)上找不到異響原因時(shí)，也可以檢查一下輪組。

總之異響問題需要具體情況具體分析，一些簡單的問題可以自行嘗試排除。但對(duì)付一些頑疾，最好的方法還是交給可靠的技師，畢竟專業(yè)的人干專業(yè)的事嘛。

責(zé)任編輯：Avalon