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其實(shí)很多事情都?xì)w結(jié)為個(gè)人信仰或喜好，在公路車的世界里也是如此。不過你基本上需要在SPD-SL、Speedplay和LOOK之間做出選擇。在騎公路車時(shí)，對(duì)于哪種踏板最適合你，我們無法給出一個(gè)籠統(tǒng)的答案。如果你以前從未使用過鎖踏，最好嘗試不同的系統(tǒng)，并比較它們。另一方面，如果你已經(jīng)使用鎖踏多年，那么繼續(xù)使用習(xí)慣的系統(tǒng)就好。

另外關(guān)于Speedplay ，Wahoo收購(gòu)后最近重新設(shè)計(jì)了經(jīng)典的棒棒糖鎖踏，并且據(jù)說有集成的功率計(jì)版本稍后推出。Garmin也有集成功率計(jì)的腳踏，應(yīng)該是第一批將功率計(jì)集成到鎖踏的供應(yīng)商。

似乎在公路車領(lǐng)域，默認(rèn)應(yīng)該使用鎖踏進(jìn)行騎行。與自行車成為一體的感覺是難以形容的，我們建議嘗試一下。鎖踏的提拉動(dòng)作可以提供一個(gè)完成的踩踏行程，這一直被認(rèn)為是高效率的踩踏方式然而，不過最新的研究結(jié)果表明，按原先直觀且簡(jiǎn)單的純踩踏方式更有效率，但無論如何，都需要鎖踏來進(jìn)行穩(wěn)定。

對(duì)于所有剛接觸鎖踏世界的人，這里有一些提示，可以幫助你盡可能快速上手減少受傷：剛使用鎖踏時(shí)，最好選擇自由度高、調(diào)節(jié)成非常容易松開的設(shè)定，以免零速摔。同時(shí)，在停下來之前應(yīng)該解開鎖踏，以免速度消失后難以保持平衡。

十二、傳統(tǒng)內(nèi)外胎還是真空胎？

在我們討論車輪尺寸和輪胎之前，讓我們簡(jiǎn)單地解決一個(gè)許多人可能會(huì)有的問題。你使用經(jīng)典的內(nèi)胎、管胎還是最潮流的真空胎系統(tǒng)？這一問題在公路自行車中可能還在探討，但在山地車領(lǐng)域，真空胎早已成為標(biāo)準(zhǔn)，幾乎每款外胎都能適配真空，與之相比，公路車輪胎在這方面仍然落后，有時(shí)很難達(dá)到真空標(biāo)準(zhǔn)。

真空胎可以完美的適配低胎壓。比如較老款缺陷的比較窄的車圈，比如700x25C，胎壓設(shè)定在6-7 bar，由于體積較小，在刺穿后空氣泄露太快，及時(shí)補(bǔ)胎液設(shè)法堵住這個(gè)洞，輪胎里就沒有足夠的空氣繼續(xù)行駛了，因此用更高體積的輪胎/更寬的車圈，可以在較低壓力和補(bǔ)胎液的搭配下用更多的時(shí)間來發(fā)揮它的魔力。

真空胎的優(yōu)點(diǎn)明顯大于缺點(diǎn)：更高的穿刺防護(hù)、更好的順應(yīng)性用來吸收較小的震動(dòng)、更強(qiáng)的抓地力和略低的慣性質(zhì)量，沒有內(nèi)外胎之間的摩擦反過來可以增加滾動(dòng)效率。正如之前在實(shí)驗(yàn)室中發(fā)現(xiàn)，在礫石輪胎測(cè)試中，真空胎相較普通輪胎可以降低10%的滾阻。唯一的缺點(diǎn)是，你可能會(huì)在騎車的時(shí)候攜帶一個(gè)備用的內(nèi)胎，而不用攜帶補(bǔ)胎片等一堆工具，不過大多數(shù)時(shí)間都用不上。而且像Tubolito或Schwalbe Aerothan這樣超輕的內(nèi)胎，也沒有什么重量。你還需要定期檢查輪胎內(nèi)有多少補(bǔ)胎液，因?yàn)殡S著時(shí)間的推移，它會(huì)因?yàn)闊崃俊⒀鯕夂驼饎?dòng)影響而蒸發(fā)和干燥。