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整車(chē)資訊 經(jīng)驗(yàn)技巧 新手入門(mén) 公路車(chē)
公路車(chē)購(gòu)買(mǎi)指南-如何找到最適合你的公路車(chē)(下)
如果你回看一下我們最近的套件測(cè)試,會(huì)立即發(fā)現(xiàn)至少在高性能領(lǐng)域,電子變速是無(wú)法回避的。而在全地形公路車(chē)領(lǐng)域,1X系統(tǒng)已經(jīng)成為大趨勢(shì),沒(méi)有前撥,與之相反的公路車(chē)領(lǐng)域,在測(cè)試的15個(gè)型號(hào)中,只有2款車(chē)使用了1X系統(tǒng)。
1.2X變速系統(tǒng)套件
經(jīng)典的雙盤(pán)傳動(dòng)系統(tǒng)仍然是大多數(shù)公路車(chē)的首選,它提供了更大的檔位范圍和更小的檔位間跳轉(zhuǎn)。我們衷心推薦使用緊湊的50/34T牙盤(pán),搭配32T飛輪,特別是對(duì)于喜歡在山區(qū)騎車(chē)的人,巨大的盤(pán)片和緊湊的飛輪結(jié)合在一起,會(huì)讓你在長(zhǎng)距離爬坡時(shí)感到沮喪。
2X變速系統(tǒng)的缺點(diǎn)是增加了換擋頻率和稍微增多的維護(hù)需要,和略微增加的重量。
2.1X變速系統(tǒng)套件
單盤(pán)系統(tǒng)理所當(dāng)然地成為了全地形公路車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。目前SRAM AXS最大可支持10-52T的飛輪,可以提供類(lèi)似于緊湊2X變速系統(tǒng)的檔位范圍,并且在礫石路和土路上換擋更容易。1X系統(tǒng)的維護(hù)更好、磨損更少、重量更輕,且不容易出現(xiàn)問(wèn)題。不過(guò)它也有缺點(diǎn),它的變速齒比跳越明顯。
不過(guò)Campagnolo 1×13 EKAR系統(tǒng)可以提供較小的齒比跳躍,各片之間的大小只有1T,可以讓公路車(chē)邊等更加有趣,但另一方面檔位范圍無(wú)法與SRAM競(jìng)爭(zhēng),且由于直徑的限制,飛輪的選擇范圍僅為38、40、42、44T。
3.電子與機(jī)械變速
如果你讀過(guò)我們之前的測(cè)試,你就會(huì)知道Shimano Di2變速是是無(wú)可爭(zhēng)議的電子變速之王。對(duì)于哪些預(yù)算有限而無(wú)法購(gòu)買(mǎi)旗艦電子變速的人群來(lái)說(shuō),SRAM推出了更實(shí)惠的入門(mén)級(jí)無(wú)線(xiàn)電變,技術(shù)下放,擴(kuò)大了適用范圍。另外Shimano 105也推出了Di2,所以,在2022年,為什么還要使用機(jī)械變速呢?
在2022年,有什么理由繼續(xù)用機(jī)械變速。這句話(huà)你是真敢說(shuō)
因?yàn)閷?xiě)文章的是歐洲人,不差錢(qián)
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23別人基本工資是你的好幾倍,買(mǎi)電變的負(fù)擔(dān)就和你買(mǎi)機(jī)械一樣!
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23“沒(méi)氣”現(xiàn)在好一點(diǎn)的文章基本都是轉(zhuǎn)載的
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22歐洲那路面,尤其南歐,出了市區(qū)主干道,確實(shí)得用28C以上的寬胎……咱可是基建狂魔,大部分城市路況其實(shí)還蠻不錯(cuò)的,25C基本夠用
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22深圳,東莞這些車(chē)流量大的城市 同時(shí)也是基建瘋狂的城市,今年剛修好的路,明年就因?yàn)榻ㄈ齻(gè)足球場(chǎng)魚(yú)貫而入的泥土車(chē)而變的破爛不堪
不知道城市規(guī)劃那幫人怎么想的,一邊兒建一邊兒毀啊……這就只能不斷開(kāi)發(fā)新路線(xiàn)了
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22雖然我是28C+的支持者,但是我也不敢茍同作者認(rèn)為25C已經(jīng)過(guò)時(shí)的觀點(diǎn)。尤其是在ZG大城市的柏油路上,25C會(huì)更適用。
在2022年,有什么理由繼續(xù)用機(jī)械變速。這句話(huà)你是真敢說(shuō)
用真空胎的都是修車(chē)高手,普通人騎車(chē)如果路程中真空胎被劃開(kāi),自己換一次就知道了
這直翻的文字啊
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22能體驗(yàn)到歐洲的市場(chǎng)和我們的不同
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22最重要的坐墊 沒(méi)說(shuō)
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22根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
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