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Crankworx冠軍車，2014Devinci Troy 650b
碳纖車架使用全內(nèi)走線，包括后剎和升降座桿走線都是經(jīng)過(guò)前三角
碳纖的后上叉同時(shí)應(yīng)用在鋁合金型號(hào)上，所有的鋁配件都在他們加拿大的希庫(kù)蒂米工廠生產(chǎn)，包括鋁合金車架，搖桿和連接部件。
它使用142X12桶軸，由于使用了同軸轉(zhuǎn)點(diǎn)，這個(gè)桶軸需要工具才能拆卸
整車，重量和價(jià)格:
全內(nèi)走線通過(guò)頭管兩側(cè)的兩個(gè)孔進(jìn)入，整車顯得十分干凈
所有的線管通過(guò)前三角從避震器前端引出，升降座桿和后撥線管同時(shí)又引入車架和后下叉，不過(guò)走線的孔洞有些大，會(huì)讓泥土和水進(jìn)入，我們希望可以通過(guò)墊圈或其它什么東西來(lái)堵一下，現(xiàn)在只能使用電工膠帶來(lái)幫忙了。
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ID：灰- -豁 心之所向，素履而往...張魯姆
ID：大表弟張魯姆 業(yè)余公路車愛(ài)好者，前大學(xué)自行車隊(duì)隊(duì)員。喜歡閱讀與寫作，喜歡路上的風(fēng)景，也喜歡自由的心靈禤瀚武
ID：佛山一中騎行社大社長(zhǎng) 禤瀚武，90后自行車狂熱愛(ài)好者，資深車迷，UbikeU華南高校車協(xié)聯(lián)盟常任理事，廣東外語(yǔ)外貿(mào)大學(xué)自行車協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)，攻讀國(guó)際新聞專業(yè)。
