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整車資訊

捷安特Anthem Advanced 27.5 0 Team

27.5軟尾山地

規(guī)格:車架:GIANT Maestro 4”Advanced碳纖維避震車架/鋁合金后三角

前叉:ROCKSHOX RS-1 Full-Sprint Remote, 15mm Thru-Axle,100mm

避震器:ROCKSHOX Monarch RL

速別:單盤11速

變速系統(tǒng):SRAM XX1

尺寸:S(16)、M(18)

顏色:碳纖/白/藍(lán)

重量:11.5kg-S(不含腳踏)

契合環(huán)境的優(yōu)選

自從淺嘗了XTC車系將輪徑升級(jí)至27.5吋的美好后,令人不禁想繼續(xù)找出其它車款進(jìn)化后的精髓,在好奇心的趨使下,挑了擁有前后避震,且后懸擁有4吋行程的Anthem Advanced 27.5 0 Team。拿到實(shí)車后,習(xí)慣性的用手秤了秤成車重量,行程較長且多了后方避震結(jié)構(gòu)的Anthem車系,肯定要比XTC車系重上許多,只是Anthem Advanced 27.5 0 Team的成車重量仍較印象中的雙避震車型輕,最后在官方資料上看見11.5kg的成車重量,便說明了GIANT Advanced車架的輕量化成就。

性能與重量的平衡

對(duì)所有車廠來說,雙避震車款一直是難以兼顧輕量及性能的級(jí)距,尤其是極度重視車架剛性及需要長行程避震系統(tǒng)的DH或FR車系,快是取得兩者的平衡就已難矣,要能在雙避震車系中找出適合兼顧兩者的可能,這樣的車款肯定非GIANT Anthem莫屬。從避震行程僅100mm的前叉及4”的后避震來看,Anthem肯定是款XC級(jí)距的車種,在不需要單挑大落差的設(shè)定下,Anthem自然擁有維持輕盈重量的權(quán)力。以本次試駕的Anthem Advanced 27.5 0 Team,官方便公佈了S號(hào)成車僅重11.5kg的成績,同時(shí)也拍著胸脯向所有人保證Anthem的性能表現(xiàn)。

頭管采用OverDrive加大設(shè)計(jì)

頭管同樣采用OverDrive加大設(shè)計(jì),車架上也留有中變走線預(yù)留孔

Advanced再發(fā)威

Anthem車系一直都是GIANT旗下的當(dāng)紅MTB車款,如今進(jìn)行大改并換上27.5輪徑,勢(shì)必會(huì)引爆更多的討論及注意,因此也讓GIANT份外重視Anthem的表現(xiàn)。為此,GIANT自然要投入所有高階製車技術(shù)來應(yīng)對(duì),其中絕對(duì)少不了Advanced等級(jí)的車架運(yùn)用,而提升操控感及強(qiáng)化側(cè)向剛性的-OverDrive 加大車首結(jié)構(gòu),更是Anthem在穿越林道時(shí)所必備的。在GIANT Advanced車架加持下,為Team版Anthem保留了較輕的車重,而小試身手時(shí),亦能感受到車架的扎實(shí)度誠屬一流。

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  • 熱門評(píng)論
  • 騎行天下WLP 2013-11-20 14:22

    著實(shí)的好車子

    +1

    27
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  • 天地纖塵 2013-11-21 09:09

    車子特棒。。。!

    +1

    24
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  • 楊無邪 2013-11-21 21:24

    多少錢呢

    +1

    23
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  • 公路阿偉 2015-10-07 11:38

    贊贊贊

    +1

    22
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