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Anthem擁有4吋的避震行程，能快速處理復雜的路況

樂趣無窮的動態(tài)表現(xiàn)

一如以往試車的習慣，才剛接到Anthem Advanced 27.5 0 Team在手，便急著跳上座墊進行體驗，但此時卻被GIANT人員叫回，同時說明了二個重點。首先，GIANT Global的人員相當重視Fitting的必要性，即使這是一場邀請各國媒體前來試車的活動，GIANT Global仍大手筆擺出數(shù)臺不同尺寸的測試車，讓每一位媒體都能找到合適的車架尺寸，并安排許多技術(shù)人員在場，為每一位選定車款的人員進行基礎Fitting，也依每位騎士不同的體重，重設其避震器及前叉的預載，并于過程中強調(diào)，唯有良好的Fitting及避震預載設定，才能讓測試者感受到真正的性能，這些GIANT Global所重視的點，正是GIANT在國內(nèi)所推動的Right Ride System 觀念。

短暫的設定后，再度坐回Anthem Advanced 27.5 0 Team上，可以發(fā)現(xiàn)后懸的下沉量更為合理，奮力踩踏時，也能感受后避震不會有過多的作動，此時便能將踩踏效率呈現(xiàn)出來，對于偶爾需要對抗爬坡的雙避震XC車種來說，能在爬坡中擁有更好的踩踏效率，就等于拿到一決勝負的王牌。Anthem Advanced 27.5 0 Team雖然是款標準的雙避震車，但在完成預載設定后，騎乘感受相當接近單避震(Hard Tail)車型，不但踩踏效率出色，車架的前、后三角扭動感也微乎其微，對于剛接觸Off-Road路面的入門者來說，肯定是這個級距裡最值得推薦的車款，尤其是配置27.5吋輪徑后，Anthem Advanced 27.5 0 Team得到角度更大的「Off-Road黃金三角」，加上4吋的避震行程，同樣可讓日漸對Off-Road著迷的騎士「越玩越大」，甚至嘗試體驗AM(All Mountain)的世界。

從山頂開始一路往山下下滑，Anthem Advanced 27.5 0 Team先是展現(xiàn)了27.5吋輪徑的高度穩(wěn)定性，在通過幾個滿佈碎石、樹枝的路段后，Anthem Advanced 27.5 0 Team也透過后軸靈敏的反應，證實了GIANT在設計懸吊連桿時所做的努力。有別于一般車廠僅以鎖固方式限制搖臂作動方向的作法，GIANT則是在搖臂轉(zhuǎn)點內(nèi)置入卡式培林，藉此減少搖臂阻力，讓后避震器作動更滑順，因此在小落差不斷的碎石路段上，Anthem的后軸總能保有足夠的吸震及作動行程，甚至讓前后軸的動作一氣呵成，也就是提升了后輪的貼地性能，當然就能以此提升操控性及抓地力。

另外，由于XC級路線需要面對的上、下坡比例約為80%+20%，而這樣的路線多在地形複雜、植物林立的地方，因此車輛需擁有杰出的靈活性，而反應迅速的100mm短行程，加上跨越性能更好的大輪徑配置，便是保持高速前進的保證，針對此點，我們也在幾個急彎中看到真諦。以Anthem Advanced 27.5 0 Team進入看似困難的林道急彎裡，首先便要克服心裡壓力，以較靈活的立姿與之對抗。此時無需過度在意路面的起伏，畢竟你已擁有值得信賴的靈敏避震系統(tǒng)，在每一次過彎的時刻，只要將身體略往彎道內(nèi)側(cè)倒，并將眼光放遠、雙手將把手轉(zhuǎn)至視線的方向，便能帶出27.5吋輪徑所帶來的穩(wěn)定性高、指向性佳等優(yōu)點，看似可怕的急彎，也就迎刃而解。

攸關(guān)騎乘效率的后三角採鋁合金材質(zhì)

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GIANT Anthem是一款容易上手、能夠?qū)�抗多種地形的車系，輕盈的Anthem Advanced 27.5 0 Team當然更能展現(xiàn)靈活度及提高巡戈的性能，而且在需要加速的路段，也能適時的提供沖刺的性能，雖然只搭配4吋的懸吊行程，但在大輪徑的幫助下，只要充分運用技巧，同樣可以侵入AM級的領(lǐng)域內(nèi)，享受長行程車款的樂趣，簡單來說，Anthem的戰(zhàn)力跨足越野、多地型及林道等三個領(lǐng)域，具親和力的價格以及較輕的重量，更襯托出Anthem車系超高的性能價值比。

責任編輯：hzh