在公路車界，有這么一句俗話：窮玩車架富玩輪組，其實(shí)這句話存在很大的誤區(qū)，不過(guò)它也從側(cè)面反映出公路輪組的特性：貴。一分錢一分貨這句話用在公路輪組上完全不對(duì)，中高端輪組差不多兩分錢一分貨，到了高端三分錢一分貨，到了頂級(jí)都快8分錢一分貨了，所以說(shuō)，富才玩輪組。
正因?yàn)槿绱耍瑢?duì)于不是拿TT車出門買菜的普通車友來(lái)說(shuō)，買一對(duì)合心水、性能好，品質(zhì)好耐用、價(jià)格合適的輪組，最好能多方面兼顧（然而事實(shí)并不可能）的輪組是很重要的，這也是我們安排這次測(cè)試的最終目的。雖然管胎版公路碳刀在性能上有著一定的優(yōu)勢(shì)， 介于開(kāi)口版有著非常多的實(shí)用優(yōu)勢(shì)，開(kāi)口版管胎在未來(lái)必然是一個(gè)大趨勢(shì)。我們美騎網(wǎng)這次選擇的輪組均為開(kāi)口版，通過(guò)實(shí)際體驗(yàn)，測(cè)試七個(gè)不同品牌的綜合輪組，從多方面為車友呈現(xiàn)這些產(chǎn)品的優(yōu)劣，希望對(duì)于買一對(duì)好輪組的車友，能夠起到一個(gè)引導(dǎo)的作用。
為了將這場(chǎng)測(cè)試的影響因素減到最低，我們將統(tǒng)一采用S-works Tarmac車架搭配Dura-Ace變速套件作為基本平臺(tái)，另外除了BONTRAGER AEOLUS 5 TLR D3 輪組使用Bontrager R3 700×23C真空外胎之外，使用Bontrager R3 700×25C公路外胎作為測(cè)試用外胎，胎壓統(tǒng)一調(diào)節(jié)至105psi。
高性能的Bontrager R3 700×25C在干燥路面表現(xiàn)非常優(yōu)秀
好，接下來(lái)我們有請(qǐng)要出場(chǎng)的七位佳麗，掌聲歡迎：
BONTRAGER AEOLUS 5 TLR D3
Fulcrum Racing Quattro Carbon
MICHE SWR RC38/50
SHIMANO Dura-Ace WH-9000-C35 CL
ROVAL CLX 40
Vision Metron 40
Zipp 303 Firecrest
第二頁(yè)：BONTRAGER AEOLUS 5 TLR D3
第三頁(yè)：Fulcrum Racing Quattro Carbon
第五頁(yè)：SHIMANO Dura-Ace WH-9000-C35 CL
謝謝，已更正
