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小白科普：公路 VS 山地，區(qū)別竟然這么大！
在公路車上，剛性與踩踏效率是極其重要的性能指標(biāo)，因此可以在公路車的尺寸設(shè)定上看到各種筆直的車架線條，更加接近垂直的頭管角度，以及較窄的彎把。
而對(duì)于穿梭于林道山丘的山地車來(lái)說(shuō)，避震效果與操控性能才是首要的指標(biāo)，因此前后避震才是真正的剛需。
全避震車型基本上分為前車架和后三角兩大部分，連接它們的則是轉(zhuǎn)點(diǎn)、軸承、避震器和粗壯的連桿，這一切都是更好的避震效果以及強(qiáng)度。為了提升整車操控性，還會(huì)使用較寬的直把橫或者燕把。
在公路車上，往往裝個(gè)壓縮盤都要被車友們拿出來(lái)批判一番：“真正的猛士怎么能用壓縮盤這種認(rèn)慫的東西呢！”絕對(duì)功率要求超強(qiáng)大腿，大盤則是帶你起飛沖刺制勝的利器。
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大家都說(shuō)
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人生就是這么美好 2020-05-31 17:56
平把公路通勤比山地好
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六道杠86 2020-05-31 18:30
我開始就這么騎的 因?yàn)殡p面上鎖 好學(xué) 但是騎時(shí)間長(zhǎng)了 發(fā)現(xiàn)山地鎖太不舒服了 后來(lái)?yè)Q成公路鎖 唯一就是得適應(yīng)一下 單面上鎖
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WHBC回復(fù)六道杠862020-05-31 18:32
我這邊電驢，不長(zhǎng)眼的太多了，覺(jué)得緊急時(shí)刻山地鎖靠譜點(diǎn)
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miltonmq 2020-05-31 14:41
區(qū)別車型的意義就在于好混血跨界。這個(gè)理念很安利：先把植物提煉成各種營(yíng)養(yǎng)素，再搭配起來(lái)吃更自然更健康
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峰上有兔 2020-06-01 17:21
安利紐崔萊，你值得擁有
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webartist 2020-06-04 23:48
最大的區(qū)別就是：山地車完事后喝啤酒，公路車完事后喝咖啡
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我瘋故我在 2020-06-02 12:01
簡(jiǎn)單的解釋，公路車能去的山地車都可以。山地車去的公路車說(shuō)不準(zhǔn)
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kingfar 2020-06-01 10:51
只要玩得爽，咋樣都行。
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amazon1111 2020-06-01 09:32
山地和公路都有，相比之下山地更適合通勤和郊游，路況不好的地方，或者不熟悉的路線，山地確實(shí)更適合。就像汽車買SUV一樣，我不越野，但是走走爛路，上個(gè)路牙子確實(shí)比轎車強(qiáng)。
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