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Bithja Jones 的 Tifosi Mons

Bithja Jones (Pankhurst Cycles) 在女子賽事中衛(wèi)冕了她的全國冠軍頭銜，在她上賽季騎的同一輛Tifosi Mons上創(chuàng)下了4:00:4的成績。

▲為了減輕重量，瓊斯放棄了把帶和下把

她的自行車采用Campagnolo Record 10速套件，并在可能的地方都更換了鈦螺栓，以減輕每克重量。左手變速桿也被拆掉了內(nèi)部結(jié)構(gòu)，以減輕一點重量。

在傳動前部，Jones使用的是10速Shimano Ultegra 6700牙盤組。與一般爬坡手不同的是，Jones沒有使用功率計。

Jones放棄了她的Fulcrum Speed 55輪組，轉(zhuǎn)而使用一對Fulcrum Racing Zero C17鋁合金開口胎輪組，并配備了一對Continental GP5000輪胎。

Peter Greenhalgh 1966年贏得全國錦標賽的固齒車FH Grubb

Peter Greenhalgh騎著這輛FH Grubb固齒車在1966年英國全國爬坡錦標賽上贏得了Winnats Pass的勝利并保持著路線最快紀錄。

Peter的兒子Mark（上圖）已經(jīng)對自行車進行了改造，以更好地適應(yīng)日常騎行，但車架、花鼓和車把與他父親 55 年前使用的一樣。

FH Grubb最初總部設(shè)在倫敦，但品牌名稱于1949年被Holdsworth收購。直到1978年，Holdsworth繼續(xù)在公司位于諾丁漢的車間生產(chǎn)帶有這個品牌的車架。

擋泥板在爬坡車上看起來很不合適——而Mark指出，在他父親創(chuàng)造紀錄的那天，他從諾丁漢的家騎行到溫納茨（大約 65 英里），卸下了擋泥板，贏得了比賽，然后又騎著它回家。

在這個背景下，Greenhalgh 3:11:2的紀錄一直保持到上周日，Tom Bell和Andrew Feather打破了它。