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在電助力的世界里，除了速度之外，電機功率可能是始終不變的熱點話題——同樣也是主要賣點。

傳統(tǒng)的視角來看，當(dāng)談?wù)撾姍C功率的時候，往往都是越大越好。但如果真的是這樣，為什么那些高端的電助力自行車往往都傾向于選擇“小巧”的電機呢？這就引出了我們今天的話題——250W對于電助力車來說，足夠了嗎？

一臺電助力車需要多大功率，由電機的類型、電助力車的設(shè)計取向等等很多因素決定。而了解這點，也能幫助我們在討論電機功率時，更能理解廠商的回答，同時也更能理解美國法律限制電助力電機功率是出于何種原因。本文將為大家深入解讀有關(guān)電機功率的種種細(xì)節(jié)。

▲這款小巧卻暴力的前花鼓電機來自GoCycling G4i+，可以說是我們測試過得最帥、最猛、最小的500W輪轂電機之一了

我們得出了一個簡短的結(jié)論，雖然會讓很多人感到不滿，但——我們發(fā)現(xiàn)250W對于許多電助力車來說，確實已經(jīng)綽綽有余。這種說法雖然略有局限，但總的來說，250W電機足以對騎手的踩踏提供足夠的幫助。希望大家明白，電助力自行車，是電“助”人力自行車，騎車至少還是要付出一些力氣的。

電助力車的電機功率：250W-750W

電助力自行車的電機功率以瓦特為單位，在美國，電助力電機功率通常在250W-750W之間不等。

你可以在眾多電助力車上找到或大或小的各種電機，但它們的功率范圍大多就在上述之間。電機功率一般以50W為一擋增減，比如250W，300W，350W，500W和750W，這些都是常見規(guī)格。

▲這臺Jeep QuietKat 全地形胖胎車上搭載中國品牌八方電機的Ultra中置電機系統(tǒng)。這是市場上功率最大的中置電機之一，額定功率高達1000W，已經(jīng)超過了美國的街道法規(guī)限制。所以這樣一款“大馬力中置后驅(qū)超跑”，注定是為私人道路和非鋪裝路面設(shè)計的。

不過，雖然沒有任何人對電機的最小功率做限制，但美國法規(guī)規(guī)定了一臺電助力車的最大功率。除了必須配有踏板和限速之外，750W是美國道路法規(guī)對電動助力自行車限定的最大額定電機輸出功率（新國標(biāo)：？？）。雖然電機可以在瞬時功率上超出這一限制，但那就叫做最大功率了。我們后面會詳細(xì)說明電機最大功率和額定功率之間的差別。

雖然很容易就能找到超過法定750W限制的電助力自行車，但這些自行車確實模糊了電助力和電輕摩的界限。這些自行車應(yīng)該被認(rèn)為是，也應(yīng)該注冊為電動摩托車。當(dāng)然也有電動自行車針對非鋪裝路面和非開放道路設(shè)計，但那樣就不能合法上路了。

250W在什么時候夠用？中置電機和花鼓電機的區(qū)別？以及額定功率和最大功率的差異？

大功率電機很常見，特別是在選購高性價比的電助力單車時更經(jīng)�？梢�。

但更高的功率并不意味著會讓電助力更快。事實上，我測試過的一些驅(qū)動感很強的電助力車都只用250W電機，這完全取決于你的驅(qū)動形式。