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不能，IsoFlow會根據(jù)不同尺寸的車架進(jìn)行優(yōu)化，在空氣動力學(xué)、重量和舒適度方面達(dá)成平衡。

車架幾何有沒改變？

仍為H1.5幾何，與上一代幾乎相同。

新車把還那么激（zuo）進(jìn)（yao）嗎？

首先，全新的一體把幾何比以往正常了許多，前伸量為80mm、下沉量為124mm。

不過上把采用收窄優(yōu)化設(shè)計，以改進(jìn)人體工程學(xué)和空氣動力學(xué)性能。所以由于幾個相關(guān)的重要數(shù)據(jù)需要記住：這款車把的寬度在下把位處測量，上把位比下把位窄 3 厘米。

劃重點：例如42x100 mm規(guī)格的一體把， 下把位從中到中的距離為 42 厘米，上把位手變位的寬度為 39 厘米。

整車上一體把的規(guī)格為：47-38x80mm；50和52-40x90mm；54-42x90mm；56-58-42x100mm；60-62-44x110mm。

那么？我應(yīng)該用大一號的車把嗎？

不用。即使上把位窄 3 厘米，如果您通常用 40 厘米的車把，那就選擇 40 厘米的一體把，以獲得更合理的人體工程學(xué)和空氣動力學(xué)優(yōu)勢。

我看把立后面有個整流罩，那是不是不能在把立上留墊圈了？

與某友商的氣動車把立一樣，新Madone會配備一個可以預(yù)留墊圈的整流罩。