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雖然這輛REBEL PLUME 6S的整備重量已經(jīng)到了8.1kg，但是騎起來的感覺倒是異常輕快，完全不像一輛8kg的車，看來這對40mm的碳輪功不可沒。在爬緩坡時并不會感覺拖腳，保持速度的能力還是不錯的。平路的表現(xiàn)則相對比較一般，30km/h區(qū)間尚可，40以上保持速度的能力就比較一般了。

這輛車給我最大的驚喜就是絕佳的剛性，特別是前叉剛性，無論怎么搖車都沒有蹭碟的聲音；搖車時還能感受到一體把的剛性表現(xiàn)也是不錯的。五通剛性表現(xiàn)也非常好，發(fā)力很直接，密齒棘輪的響應也非常快。剛性部分可以給滿分好評，完全可以滿足競賽的需求。

雖然S碼的TRAIL偏大，車頭操控不像主流大牌競賽車型那么靈敏，但較短的軸距和后下叉使車尾的響應非常不錯，整體給人的感覺還是偏靈活的，操控起來也算是得心應手。

舒適性方面，就如同大多數(shù)競賽型車架一樣，路感相對比較清晰，但有一說一，它的舒適性表現(xiàn)在競賽型公路車里已經(jīng)算不錯的了，并沒有讓我感覺十分顛，看來馬牌輪胎功不可沒。

騎完之后，小編感覺這輛REBEL PLUME 6S在騎行方面真挑不出什么毛病，非常完美，主要問題集中在FITTING上。本來一體把FITTING就比較麻煩，而且還要出廠就固定規(guī)格了，不可更換；直頭座管也是需要另外購買，不可在購買時選擇規(guī)格。希望后續(xù)BROSS可以完善一下Fitting方面的細節(jié)。

最后就是前撥機械出現(xiàn)口沒有封閉，容易進水進沙；座管也沒配備防塵套，在密封方面這輛車還是做得不太到位。

美騎點評

優(yōu)點：剛性好，操控靈活，騎行感輕快、輪胎間隙充足

不足：操控組件的Fitting問題、車架密封不夠好

價格方面，這輛6S配置的REBEL PLUME定價為26998元，另外還提供FORCE AXS的7S、105 Di2的6i、UT Di2的7i配置供消費者選擇。小編認為它的性能表現(xiàn)，還是對得起它的價格的。

責任編輯：Avalon