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▲Carbon-Ti碟片？只能是阿聯(lián)酋航空車隊啦！

男子組也有許多車手使用Prologo CPC把帶。把帶下面還藏了一個沖刺按鈕。

據(jù)說這些小刷毛能提供更強的防滑效果，這意味著車手握住車把的力度更小，疲勞程度更低。

更多的沖刺按鈕安裝方式，這是搭配Colnago一體把的效果。

奇怪的是，現(xiàn)在輪胎間隙的極限基本不是由車架或前叉決定的，而是由單盤或雙盤設(shè)定決定的。使用前撥，尤其是Shimano前撥時，輪胎間隙可能非常小。搭配32c時，輪胎已經(jīng)幾乎要蹭到電線。

帝斯曼-芬美意車隊的Scott Foil RC除了幾處石頭路改裝外，基本和平時差不多。

鋁合金Elite水壺架是一個經(jīng)典的石頭路小竅門，它可以彎曲以更牢固地夾住水壺。

盡管平時車隊都會用選配更輕的氣動座管，但原配座管的特點是有一個彈性嵌件，可以增加一點緩沖，所以他們又把座管換了回來。

在阿凱阿-B&B酒店圍場，Bianchi Specialissima和更具空氣動力學性能的Oltre RC都有車手使用，圖中Oltre的一體把非常引人注目。