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相信按照小編的風(fēng)格，以及財(cái)力，根本不像會(huì)買這種“奢侈品”的人。由于最近在折騰MADONE SL的改裝項(xiàng)目，實(shí)在是無(wú)法忍受那個(gè)105 Di2 R7150那個(gè)山地車一樣的長(zhǎng)導(dǎo)板；并且恰好朋友那首批到貨有個(gè)多的R7150規(guī)格的OSPW RS，就以一個(gè)不錯(cuò)的“PY價(jià)”拿下了它。

下面，我們就來(lái)試試這款一直以來(lái)被車友們譽(yù)為“智商稅”的產(chǎn)品，到底怎么樣。

新款OSPW RS導(dǎo)板組使用新的抽屜式環(huán)保紙盒包裝，上來(lái)就是一句“20年的卓越品質(zhì)和性能”。

顯然是小編把玩后，裝回去時(shí)把盒子裝反了，PUSH字樣出現(xiàn)在了正面……原本應(yīng)該是對(duì)著背面的洞洞的。旁邊還用小字講解了“PUSH”這個(gè)詞的意思，寓意大家騎車時(shí)多“PUSH”自己和對(duì)手？

眾多標(biāo)簽，小編這個(gè)OSPW RS是帶Alpha導(dǎo)輪的車隊(duì)涂裝版本，并且是105 Di2 R7150后撥專用規(guī)格。Alpha導(dǎo)輪版本的OSPW RS均提供終身質(zhì)保。

“大雞腿”本體就靜靜躺在限位槽里，包裝無(wú)論是保護(hù)性還是穩(wěn)定性都要比老款好上不少。上面還有字樣提示下面還有更多內(nèi)容。

新款OSPW RS修改了導(dǎo)板的造型，棱角分明的造型顯得更加硬派，CS號(hào)稱新的導(dǎo)板也更加堅(jiān)固耐用。小編個(gè)人認(rèn)為新的造型比老款好了不少，我是真的很嫌棄老款OSPW的那個(gè)造型……

OSPW RS僅在Alpha導(dǎo)輪版本上提供大標(biāo)隊(duì)版涂裝，大老遠(yuǎn)就能看到這排大字，辨識(shí)度十分高。如果你想低調(diào)一點(diǎn)，CS也同時(shí)提供小標(biāo)版可供選擇。

大標(biāo)版的噴漆質(zhì)量比較一般，沙眼和飛漆都比較明顯，可能小標(biāo)版的噴涂會(huì)做得更好一些。

▲導(dǎo)板為碳纖注塑工藝

導(dǎo)板上也不忘記再?gòu)?qiáng)調(diào)一次卓越的品質(zhì)和性能，以及丹麥?zhǔn)止ご蛟�，畢竟�?dǎo)板的組裝都是純手工的嘛！

▲三角形的導(dǎo)板下端看上去比老款更具有攻擊性

可能是后處理掉的注塑點(diǎn)，沒個(gè)OSPW RS的導(dǎo)板這個(gè)位置都會(huì)有個(gè)“疤”。不過(guò)看上去不明顯，問(wèn)題不大。

OSPW RS提供了4個(gè)后撥彈簧張力調(diào)節(jié)檔位，大家可以自行調(diào)整彈簧張力，在變速順滑度和鏈條穩(wěn)定性之間進(jìn)行選擇。

雞賊的Shimano早就知道你們?cè)谙胧裁�，精�?zhǔn)地預(yù)判了你們的預(yù)判，所以105后撥的轉(zhuǎn)點(diǎn)軸心造型與UT/DA不同，軸心直徑更小一些，不能流用UT/DA的導(dǎo)板。

為此CS竟然肯專門做一個(gè)105 Di2的規(guī)格，目前市場(chǎng)上似乎只有CS和SLF肯做105的“大雞腿”，眾多大陸和臺(tái)灣的品牌都沒跟進(jìn)。雖然說(shuō)這個(gè)“大雞腿”的價(jià)格都快頂上一套水貨105 Di2套件了……