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雖然還沒有正式發(fā)布，但這位Uno-X車隊的車手騎的是Dare的新款氣動車，這款車一反全能公路車的流行趨勢。

它的重量為8公斤，是外媒在今年環(huán)法上稱過最重的車，比去年克里斯多夫的Dare VSRu的重量還重255克。

近年來，我們看到許多品牌放棄了純氣動車，轉(zhuǎn)而選擇兼顧空氣動力性能和輕量化的車型。

Velocity Ace采用了相反的路線，在現(xiàn)有氣動車VSRu的基礎(chǔ)上進(jìn)行了加倍優(yōu)化。到處都有更寬更長的翼型管形，并且完全專注于氣動效果——例如，頭管。

一體把的超級氣動的造型無疑也增加了重量。

克里斯多夫使用的是DT Swiss ARC 1100 Dicut DB輪組，輪圈高度為62毫米。與之搭配的是寬27.9毫米的28c Schwalbe Pro One TLE輪胎。

與鮑里斯一樣，克里斯多夫也使用了Shimano Dura-Ace Di2 R9270套件和FSA的PowerBox K-Force Team功率曲柄組。他還給后撥升級了CeramicSpeed最新的OSPW RS“大雞腿”。