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今年環(huán)法上的車手戰(zhàn)車有多重？
卡洛斯·維羅納的Trek Madone SLR–7.46kg
卡洛斯·維羅納騎上了全新?lián)Q代的第八代Trek Madone SLR，它將第七代Madone和émonda 有效地融為一體。
據(jù)稱，新款Madone的空氣動力學性能與前代產(chǎn)品不相上下，而重量則與émonda相近。
新車架使用了名為“Full System Foil”的新管形，取代了沿用已久的Kammtail管型設計。
它還保留了即將停產(chǎn)的七代Madone上引人注目的IsoFlow 系統(tǒng)，座管上的洞可使座管形變，從而提高舒適性。
全新OCLV 900系列碳纖維材料和層疊是車架減輕重量的部分原因，配套的空氣動力學水壺和水壺架據(jù)稱在時速45公里時可節(jié)省3.7瓦。
這位歷德-崔克車隊的車手使用SRAM Red AXS套件和54/41T超大盤片。Bontrager Aeolus RSL 51輪組搭配倍耐力P-Zero Race TLR RS輪胎。
考慮到Trek號稱M/L碼帶涂裝的車架重796克，外媒認為比預期稍重的重量來自輪組和輪胎。
（如需轉(zhuǎn)載，請注明出處并保留圖片水印。）
大家都說
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EvanCheng 2024-07-22 09:58
拭目以待
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大M來襲 2024-07-26 07:45
裝備黨看了直搖頭
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kingfar 2024-07-22 10:55
距離UCI限重還有優(yōu)化空間~
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KarlSong 2024-07-19 20:07
其實很多新款碟剎車架在重量上都已經(jīng)做得很優(yōu)秀了，一體把、坐墊、套件這些也大都沒毛病，最拖重量后腿的是輪組和真空胎系統(tǒng)，國外一些大品牌輪組并不會過度追求超輕設計，再加上使用真空系統(tǒng)的寬胎，比民間常見的超輕碳條輪組+TPU開口胎組合重個500克都不奇怪。
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