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整車資訊

競技表現(xiàn) TREK Domane鵝卵石經(jīng)典賽公路車

可能很多人會弄錯TREK專為鵝卵石經(jīng)典賽而推出的新車Domane的發(fā)音。Domae是拉丁語,簡單點說它應該讀作“都·媽·尼”,原意為“王者之冠”,這當然表達了TREK對坎切拉拉奪冠的期望,不過坎切拉拉本身卻更喜歡說Domane的意思是“全力以赴”。而實際上,Domane并沒有讓TREK和坎切拉拉失望,在它首次登場,便幫助坎切拉拉贏得了Strade Bianche的冠軍。

Domane的首秀即為坎切拉拉贏得冠軍

作為為坎切拉拉專門打造的鵝卵石經(jīng)典賽戰(zhàn)車,Domane自然傳承了TREK比賽用車的競技血統(tǒng)。它提供給車手更輕松的蹬踏,和更高效的功率輸出。而為了給幫助坎切拉拉盡可能的保留能量,這輛車的設計更注重穩(wěn)定的操控性、舒適性以及高效率。為了達到以上的效果,TREK經(jīng)歷了漫長的數(shù)據(jù)收集和開發(fā)過程,不僅在實地進行鵝卵石路面研究,更把鵝卵石路面“搬”到了實驗室,進行模擬實驗,令Domane的舒適度與硬度達到完美的平衡。

為了Domane的研發(fā),TREK下了不少苦工

Domane上面最大的技術亮點是IsoSpeed,這是TREK獨家開發(fā)的全新公路車避震系統(tǒng)。大多數(shù)“耐力”公路自行車通過調(diào)節(jié)管型和碳纖維的編織方法為車手提供舒適度,而IsoSpeed是一種機械系統(tǒng),通過在三通位置增加一個軸承轉點,在一定程度上將上管與座管分離。三通的位置不再是個死點,更像是個“X”形,兩條直線可以相對轉動。這樣的設計,座管可以前后(甚至少量上下)運動,同時又不影響其他部位,也不會減弱車架在其他方向的剛性。而與IsoSpeed系統(tǒng)配合的,還有專門為Domane設計的IsoSpeed前叉,這些配合TREK一直引以為傲的E2頭管、BB90、OCLV碳纖技術以及凈磨具技術,結果就是:頭管硬度增加9%;整車架硬度增加6%;前叉硬度增加30%。這就是說,相比TREK之前的王牌車款Madone,Domane在舒適度和硬度上都更勝一籌。

IsoSpeed系統(tǒng)是Domane的秘密

 

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