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8月18日，北京藍(lán)天綠野體育、中奧盛世文化和深圳天珺體育強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，成立國(guó)內(nèi)第一個(gè)自行車專項(xiàng)產(chǎn)業(yè)基金，進(jìn)軍自行車運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)。發(fā)布會(huì)上，天珺體育高調(diào)宣布，已經(jīng)成功全資收購(gòu)一支世巡賽車隊(duì)。這是頂級(jí)職業(yè)車壇中，第一次出現(xiàn)中國(guó)資本的身影。這次揮著人民幣來勢(shì)洶洶的金主們，究竟是何方神圣？

天珺體育

天珺體育成立于2010年，總部位于深圳。業(yè)務(wù)涵蓋體育產(chǎn)權(quán)交易、體育金融服務(wù)、體育主題公園策劃與經(jīng)營(yíng)、大型體育賽事策劃執(zhí)行、各類體育活動(dòng)策劃執(zhí)行、體育文化交流、體育器材銷售等領(lǐng)域。天珺旗下的品牌賽事活動(dòng)有：環(huán)鄱陽(yáng)湖國(guó)際自行車賽、XCR長(zhǎng)城越野賽、大同 / 武夷山 / 代縣國(guó)際騎游大會(huì)，等。天珺體育董事長(zhǎng)李志強(qiáng)，在創(chuàng)辦天珺體育之前是一名自行車教練，曾親身執(zhí)教“亞洲車神”黃金寶多年。

本次收購(gòu)世巡賽車隊(duì)，全部由天珺體育出資。

藍(lán)天綠野

北京藍(lán)天綠野體育文化發(fā)展有限公司成立于2016年4月，由20余位來自全國(guó)各行各業(yè)的企業(yè)家共同投資成立，主要從事體育賽事開發(fā)、投資、運(yùn)營(yíng)與推廣，體育金融服務(wù)，體育旅游，體育主題公園、體育小鎮(zhèn)的投資建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理，海內(nèi)外體育文化交流推廣，冰雪項(xiàng)目的開發(fā)、教育培訓(xùn)以及場(chǎng)館建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理等，足球項(xiàng)目的開發(fā)、投資、運(yùn)營(yíng)與推廣，相關(guān)體育器材與裝備的銷售。藍(lán)天綠野前身是“藍(lán)天自行車俱樂部”，一個(gè)由社會(huì)各界精英組成的騎行俱樂部。

藍(lán)天綠野的領(lǐng)軍人物是王啟富。對(duì)改革開放初期商業(yè)史比較熟悉的朋友，一定知道萬通的故事。1991年，一批年輕的知識(shí)分子來到新設(shè)立的海南省，開始社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)最初的實(shí)踐。萬通集團(tuán)就是在這樣的背景下成立的；它的六位創(chuàng)始人：王功權(quán)、馮侖、劉軍、王啟富、易小迪、潘石屹，后來都成為了各自行業(yè)的領(lǐng)軍人物，被成為“萬通六君子”。

王啟富是一個(gè)真正的騎行愛好者，從自己一個(gè)人騎車，到組織騎行俱樂部，并利用自己的資源和商業(yè)手腕，將其發(fā)展成藍(lán)天綠野體育文化。

中奧盛世

主營(yíng)業(yè)務(wù)涉及大型體育賽事組織與運(yùn)營(yíng)、國(guó)際高端體育品牌營(yíng)銷與傳播、特許商品開發(fā)與銷售等業(yè)務(wù)的專業(yè)綜合性體育公司。團(tuán)隊(duì)核心成員參與了2010年南非世界杯、意大利超級(jí)杯等賽事的活動(dòng)組織、贊助招商、特許開發(fā)。公司與Nike、Adidas等頂級(jí)體育企業(yè)，足球、網(wǎng)球、籃球等各體育組織，以及AC米蘭、皇馬、阿森納、拜仁等國(guó)際頂級(jí)俱樂部建立了密切合作關(guān)系，并致力于創(chuàng)立中國(guó)體育經(jīng)濟(jì)新模式。

萬通控股

萬通集團(tuán)是一家大型房地產(chǎn)企業(yè)，資金雄厚。掌門人馮侖是當(dāng)年的“六君子”中唯一留在萬通的。

買的是不是藍(lán)波車隊(duì)？

發(fā)布會(huì)上并未透露，這次收購(gòu)的具體是哪一支世巡賽車隊(duì)。根據(jù)可靠消息，很有可能是目前面臨降級(jí)危險(xiǎn)的藍(lán)波-美利達(dá)車隊(duì)。

從現(xiàn)有的世巡賽格局分析，目前有三支車隊(duì)可能成為希望進(jìn)入頂級(jí)職業(yè)車壇的“新玩家”的追逐目標(biāo)：京科夫車隊(duì)、IAM車隊(duì)和藍(lán)波-美利達(dá)車隊(duì)。前兩者是鐵定“走人”；藍(lán)波-美利達(dá)則面臨“掏空”的困境。自從巴林車隊(duì)高調(diào)成立，他們已經(jīng)將昔日的意大利豪門挖得七七八八。大贊助商美利達(dá)轉(zhuǎn)投巴林王子懷抱，車隊(duì)人員也紛紛離開。

▲據(jù)PCS，巴林和博拉躋身世巡賽，藍(lán)波車隊(duì)降級(jí)。在UCI公布名單之前，以上資料僅供參考。

想得到藍(lán)波車隊(duì)手上的執(zhí)照，難度是最低的，但巴林方面也聲稱會(huì)“接盤”。另外還有非常重要的一點(diǎn)：明年世巡賽車隊(duì)數(shù)量將從18支減少到17支。算上從京科夫“接盤”的博拉-漢斯博雅（現(xiàn)在的BORA-ARGON18），天珺想插足世巡賽，要不就是從上述兩方勢(shì)力“橫刀奪愛”，要不就是我們都意想不到的結(jié)果。

另一邊，一向活躍的萬達(dá)也出手了，不過這次依然不是環(huán)法（詳見《重磅：收購(gòu)Cape Epic 萬達(dá)進(jìn)軍國(guó)際山地車賽事市場(chǎng)》）。最終結(jié)果如何，請(qǐng)關(guān)注本月26召開的正式發(fā)布會(huì)。屆時(shí)美騎網(wǎng)將為您帶來第一手資訊。

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