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2017年 職業(yè)賽場將發(fā)生6大變化
雙十二年終鉅惠都過去了,到了這個時候,2016只剩下最后的一點尾巴。這一年的賽季過去之后,2017年即將到來,職業(yè)自行車賽場上將發(fā)生這六大“巨變”......
“四大巨頭”的解散
在過去的幾年里面,四大巨頭——天空車隊、移動之星、阿斯塔納、京科夫車隊統(tǒng)治了三大環(huán)賽。2012年開始,四大天王合幾乎霸占了三大環(huán)賽的所有總冠軍,還有四分之三的領(lǐng)獎臺席位。
不過進入2017年,四大巨頭中的一些似乎威風(fēng)不再:京科夫車隊已經(jīng)解散,康師傅和尼巴利分別加入崔克-世家蘭鐸和巴林-美利達車隊,目標直指大環(huán)賽。澳瑞凱-SCOTT車隊(原奧瑞卡-單車交易車隊)倒是涌現(xiàn)了許多有實力的GC新星,查韋斯去年連續(xù)登上大環(huán)賽領(lǐng)獎臺,耶茨也在環(huán)法拿到第四名,他們未來會是大環(huán)賽總成績最重要的競爭者。
天空和移動之星還是一如既往的強悍陣容,阿斯塔納續(xù)簽了阿魯;不過其他車隊也不會坐視不理,在大環(huán)賽山地賽段,結(jié)果是否會更加開放呢?
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尼巴利和阿魯面和心不合已經(jīng)是公開的“秘密”,兩人已經(jīng)做了四個賽季的隊友,2017年,他們兩個終于可以好聚好散。而阿魯也實現(xiàn)了自己的小目標,成為阿斯塔納的大環(huán)賽第一主將。
這次分家使得主車群中的強手更加分散,也許我們可以在接下來的環(huán)意中看到西西里人和撒丁島人精彩的決斗。
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坎神的退役
經(jīng)歷了十多年的職業(yè)自行車生涯之后,這個和時間搏斗的男人退役了。今年巴黎-魯貝的人魚摔,既有無奈,也有坦然。
坎神的退役,影響最深的就是古典賽;在巴黎-魯貝比賽中,他經(jīng)常被對手死死盯防,而許多車隊的戰(zhàn)術(shù)也圍繞他建立。
隨著坎切拉拉的離開,薩甘很可能會接替他成為古典賽的新王者。
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崔克-世家蘭鐸車隊的新生
在早些年份的時候,坎切拉拉和施萊克兄弟大殺四方;不過歲月無情,人終究是要老的,施萊克先退役,現(xiàn)在輪到坎切拉拉離開主車群了。 弗蘭克-施萊克,海斯達爾 ,波波維奇都離開了職業(yè)自行車競賽。新人未成火候,老將先衰,崔克車隊似乎前景沒有那么光明。
不過新老交替在這項運動里面是再正常不過的事情了,新鮮的血液已經(jīng)流入了這支車隊。雅斯佩爾·斯泰芬,莫萊馬,賈科莫·尼佐洛這幾位就是上個賽季有亮眼表現(xiàn)的“新人”。傳奇的離開似乎讓車隊的戰(zhàn)斗力有所下降,不過這實際上給了車隊新人以全新的空間,他們將會有更大的前景。除了康塔多的加盟,搖頭哥德根科爾布和潘塔諾的加入也使得崔克可以在2017有著不錯的隊伍。
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世巡賽大擴張
2017年的世巡賽場次是目前為止最多的,新增的11場賽事讓世巡賽總數(shù)變成了38場,卡德爾·埃文斯大洋公路賽、環(huán)阿布扎比、環(huán)加利福尼亞等賽事都搖身一變成為世巡賽。當(dāng)然,還有明年的環(huán)廣西。
升級成為世巡賽,這些賽事會獲得更多的關(guān)注和更好的參賽陣容。相比之下,女子世巡賽也有相應(yīng)的擴張,在接下來的一年里,女子比賽將獲得更多的關(guān)注和更大的平臺。
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碟剎公路重回賽場
UCI在年末確認,2017年碟剎公路將重回賽場,只不過90度的邊角不允許出現(xiàn),碟片的邊緣需要圓滑以減少風(fēng)險。
長久以來制造商嘗試推動碟剎在公路自行車賽場上的使用,在2015年經(jīng)過一些試用之后,碟剎公路允許在2016年職業(yè)賽場上使用。 然而,巴黎-魯貝那一次“碟血”事故讓碟剎公路再次被喊停。
在2017,我們將看到碟剎公路車和傳統(tǒng)公路車在賽場上共同馳騁。
不過一部分車手并不愿因看到碟片裸奔,他們認為需要加上遮罩防止燙傷和割傷。
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責(zé)任編輯:Feynman