弗魯姆今年狀態(tài)究竟如何 表哥還會上環(huán)法嗎？
3、環(huán)安省賽第三賽段
這個賽段弗魯姆的標準化功率高達了319瓦，并且其中20分鐘高達了423瓦，功體比有6.1w/kg，相當的艱苦。
這個賽段中弗魯姆給自己的主將貝爾納爾做起了副將，20分鐘423瓦是發(fā)生在中間的4公里陡坡，平均坡度12%，vam達到了1670左右。你沒有6瓦功體比的爬坡能力那就只能掉隊，而弗魯姆堅強地生存了下來，并且在比賽最后的決勝爬坡中給自己的主將貝納爾開起了山地火車，老老實實做了副將。
值得一提的是，弗魯姆這個賽段沒有心率數據，我從賽后的比賽圖片看，他戴心率帶了，就是沒有公開自己的心率數據。我們可以看到弗魯姆這段領騎是非常賣力的，25分鐘里的平均功率386瓦，最后一段領騎看弗魯姆的表情真的是咬牙切齒了，功率高達470瓦，這樣自殺式的領騎結束后直接靠往路邊走了Z字形，真的是一滴都不剩的。
這樣賣力的表現，是弗魯姆目前真實的實力了，沒有什么好隱藏的，告訴車隊自身現在的情況，能干多少活，我覺得弗魯姆就是在力爭環(huán)法的席位。沒有發(fā)心率數據是不想告訴大家自己有多掙扎，發(fā)了功率數據告訴大家，瘦死的駱駝比馬大，我還是能作為副將干很多活的。
4、珍寶車隊的霸主地位
毫無疑問今年奪冠的最大熱門是珍寶車隊的羅格里奇和英力士車隊的貝納爾。弗魯姆很努力了，然后發(fā)現車隊目前就剩下了貝納爾，珍寶車隊卻還有迪穆蘭，本內特，克魯伊斯維克和羅格里奇，4打1。
珍寶車隊的陣容簡直和鼎盛時期的天空車隊一樣，迪穆蘭作為副將相當于普爾斯，本內特相當于波特，克魯伊斯維克做第二主將。環(huán)安省賽的結果也都是貝納爾被羅格里奇反殺，兩個人的沖刺能力不在一個級別上，當然環(huán)法這樣多日賽的意外會有很多，問題就在于英力士該做出什么戰(zhàn)術才能擊垮珍寶車隊呢。
總結
我覺得弗魯姆志在明年的東山再起，目前在社交媒體上曬出的一切都是給大家看到自己在變得越來越好，自己可以勝任一個副將的角色參與到環(huán)法。但是我分析了他目前的實力和現狀，我真的不覺得他除了在經驗上還能給目前的英力士車隊帶來什么實質性的改變，我如果是英力士的車隊經理我會選擇阿瑪多。
從車迷的角度，我當然希望看到弗魯姆出現在環(huán)法了，也希望明年表哥能參與環(huán)法冠軍的爭奪，干掉珍寶和英力士車隊。但是今年不要給弗魯姆太多的壓力和寄托，期待他有什么樣的表現，這不實際。
責任編輯：CC
本文來源
大家都說
-
-
-
-
計劃變化 2020-08-19 13:09
我覺得，狀態(tài)看得出來好的 和狀態(tài)不怎么好的都有可能是煙霧彈！戰(zhàn)略層面上隱藏實力迷惑對手。就像這些年的天空火車，單純車手的絕對實力只是獲勝道路上的一段而已，戰(zhàn)術層面上的東西會越來越多！
-
加載更多
-
-
-
-
kingfar 2020-08-19 09:41
看完環(huán)多菲內，感覺不光是弗魯姆，感覺整個英力士都很掙扎~~狀態(tài)好的，似乎只有西瓦科夫
+1
22回復舉報 -
-
-
-
miltonmq 2020-08-18 18:43
迪穆蘭一直給自己的小弟當副將，這一點從來沒改變。弗魯姆很狡猾的。18年環(huán)意誰都以為他翻不出什么浪，一個賽段就徹底翻盤
-
-
-
業(yè)余公路車手＆愛好者吳云飛，分享公路車鐵三運動知識。
