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7月4日，環(huán)法第九賽段結(jié)束。奧康納（AG2R雪鐵龍）在最后的爬坡保持著穩(wěn)定的節(jié)奏，堅持到最后，勇奪賽段冠軍。身穿黃衫的波加查（阿聯(lián)酋航空）再一次展現(xiàn)出強大實力，碾壓對手，一度掌控了比賽局勢。

第九賽段是一個“背靠背”的山地賽段，全長僅144.9km，不過難度卻陡然增加，這必定是第一階段最艱難的一天。本賽段共包含兩個2級坡（2.5km，9.4%；5.7km，6.5%），包括山頂終點在內(nèi)的兩個1級坡（9.4km，6.2%；21km，5.6%），一個HC級爬坡（12.6km，7.7%）和一個途中沖刺點。

明天，車手們將迎來第一個休息日，所以比賽節(jié)奏可能會非�？�。不得不說，本賽段的爬坡難度非常高，各大總成績車隊有足夠的空間去做戰(zhàn)術(shù)安排。除非是純爬坡型車手，兔子車手想撐到終點會比較困難。此外，這個山地賽段也很可能影響綠衫的爭奪，想在完賽時間內(nèi)騎到終點，對于大體重的沖刺手來說是一個不小的挑戰(zhàn)。

比賽開始前，飽受傷痛困擾的羅格里奇（珍寶-維斯馬）深知自己沒必要再繼續(xù)堅持下去，選擇了退賽，希望他能早日恢復狀態(tài)。而范德普爾（歐倍青-菲尼克斯）在上一賽段消耗巨大，徹底失去了領(lǐng)騎黃衫的競爭力，也退出了本屆環(huán)法。不過范德普爾已經(jīng)給我們帶來了足夠多的驚喜，連穿多日黃衫告慰了自己祖父的在天之靈，接下來他將好好調(diào)整狀態(tài)，向著奧運會山地車項目金牌發(fā)起沖擊。

▲范德普爾在開賽前和車迷們打招呼，但他今天并不會站上起點線

▲溫格高（珍寶-維斯馬）穿上了替補白衫

比賽正式開始，巴萊里尼（德庫尼克-快步）和斯威尼（樂透-速的奧）在中立騎行結(jié)束后6km合作突圍，以色列創(chuàng)新國度車隊領(lǐng)騎追擊。在距離起點不遠的2級爬坡，巴萊里尼甩掉斯威尼單飛出走，阿拉菲利普（德庫尼克-快步）從主集團中發(fā)動進攻，莫萊馬（崔克-世家蘭鐸）、伍茲（以色列創(chuàng)新國度）和康拉德（博拉-漢斯格雅）等人迅速跟進，卡文迪什（德庫尼克-快步）早早掉隊。

主集團很快追上了突圍車手，拉圖爾（道達爾能源）沖刺超車，搶占了2級爬坡點，并順勢在接下來的爬坡與主集團拉開差距，丹·馬丁（以色列創(chuàng)新國度）追上了他，兩人試圖逃脫，但很快被阿拉菲利普帶隊追回。在追擊過程中，英力士車隊遭遇重創(chuàng)，里奇·波特、托馬斯短暫掉隊，他們的老朋友弗魯姆則落后更多。

此時賽場上風雨交加，科爾布雷利（巴林勝利）發(fā)起進攻，帶出一個突圍小集團，突圍車手們在暴雨中與主集團展開了拉鋸戰(zhàn)。

科爾布雷利、馬修斯（單車交易）、阿拉菲利普等六人再度組團突圍，其中科爾布雷利順利搶占途中沖刺點。此時賽場上分布著數(shù)個集團，突圍車手領(lǐng)先圓點衫集團15秒左右，領(lǐng)先阿聯(lián)酋航空車隊領(lǐng)騎的黃衫集團1分半，而綠衫集團則落后超過3分鐘。

經(jīng)歷了前一賽段的降維打擊，GC車手們心里清楚，要在比賽早期就甩掉波加查，否則一旦進山，他們將無力招架。而阿聯(lián)酋航空車隊采取了穩(wěn)健的前進策略，全隊保護波加查不緊不慢地追擊著前方車手。開賽37km后，突圍6人與37名追擊車手合并為一個大集團，領(lǐng)先黃衫集團近2分鐘。

沒多時，科爾布雷利再一次發(fā)動進攻，但他仍無法逃脫身后大集團的引力。金塔納在爬坡中加速帶出伍茲和弗賴萊（阿斯塔納），領(lǐng)先黃衫集團3分鐘。比賽進入1級爬坡，巴林勝利車隊的表現(xiàn)十分搶眼，身穿圓點衫的普爾斯在最后101km進攻，他的目的是爭取更多爬坡積分。

金塔納在爬坡點之前追上了普爾斯，后者成功奪得2級爬坡點第一名的積分，而金塔納在下坡路段發(fā)起單飛，加速出走。距離終點83km時，五名車手在下坡拼命追趕前方的金塔納，黃衫集團落后6分鐘。