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incolor的宏大計劃

逐漸有點名氣，也有生意找上門來，在外人看來補個車架換個涂裝就賺一疊鈔票，棟良卻表示incolor并不好做，這幾年都是他自己貼錢在做。一來因為他個人時間有限出貨不夠多，再則這項工作本身相當耗費時間。為此他想法設法改善現(xiàn)狀，首要是建設團隊，現(xiàn)在incolor團隊（包括棟良在內(nèi)）有四名成員，另外還有一名兼職設計才女。老鄉(xiāng)羅東平早兩年就在incolor，后轉入一家媒體公司今年再次回歸，重新回歸的他將承擔incolor產(chǎn)品拍攝以及線上推廣；擁有“鬼手坤”稱號的坤哥動手能力超強，是主要的車架修復工程師；棟良則把控公司發(fā)展方向的同時主要負責涂裝的制作。才女九妹則是經(jīng)朋友介紹認識，個性獨立想法前衛(wèi)，總是能夠帶來讓棟良印象深刻的設計作品。

▲鬼手坤

▲剛剛高中畢業(yè)的九妹是個特別有想法的女孩子，她喜歡公路和FIXED GEAR，經(jīng)常在設計中融入她鐘愛的單車元素。

一個外人看起來易如反掌的圖案，團隊需要嚴謹設計、斟酌衡量。很多客戶疑惑為什么做涂裝收費比本來的產(chǎn)品還貴，其實incolor收費標準是按照工時和工藝的復雜程度，跟客戶產(chǎn)品的售價并沒太大關系。

其實國內(nèi)許多消費者還停留在為產(chǎn)品付費的階段，而賣服務的往往受誤解，不過棟良表示有信心以后會跟歐美國家接軌，消費觀更成熟理性，愿意為產(chǎn)品附加值如涂裝，精美程度，個性化買單。

▲九妹在她的盤片上作畫

▲九妹的作品

棟良近兩年對于incolor的改進還包括對硬件的升級，原來的工作室面積不足，現(xiàn)在已經(jīng)擴充至兩層樓。設備也在不同程度進行了更新迭代，我們在工作室看到了一臺用于脫離鋁合金車架油漆的噴砂機。他們已經(jīng)從一開始的手磨到借助脫漆水升級到機器脫漆，現(xiàn)在鋁合金車架脫漆耗時3小時，但碳纖維車架為了保證不損傷碳層，還是選擇手工打磨，耗時較長。棟良表示他還在不斷摸索新設備，希望能夠進一步提升效率。而在水貼紙表現(xiàn)越來越好的情況下，他也很愿意嘗試用水貼紙。

當談到對于incolor未來的設想時，他希望能把BikeFitting和定制涂裝融合，推出自己品牌的車架及產(chǎn)品�！皩幦蔽銥E，不用做得很大”一句語重心長卻耐人尋味的話，里面充滿了執(zhí)著、熱愛與夢想。

最后再補上incolor的作品結束本文，請自行賞圖。