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通常，SRAM AXS套件都有原裝的換擋開(kāi)關(guān)。它們性能很好，但看起來(lái)很笨重，掛在車(chē)把下方，而且我個(gè)人很不喜歡那個(gè)換擋開(kāi)關(guān)的人機(jī)工程學(xué)，非常希望能等來(lái)?yè)Q代產(chǎn)品。但幸運(yùn)的是，Zirbel有提供一個(gè)非常整潔的替代方案。

Zirbel是一家瑞士公司，主要生產(chǎn)電子變速換擋開(kāi)關(guān)。他們的Twister型號(hào)可以看作換擋扳機(jī)和握把的結(jié)合。將換擋開(kāi)關(guān)集成到車(chē)把上的鎖環(huán)中。你可以在任意方向上點(diǎn)擊一下，而不是扳動(dòng)一下彈簧，它通過(guò)磁感應(yīng)工作，給人一種奇特的觸覺(jué)感受。因此你只需要用指肚按一下或者用拇指背部勾一下就可以完成換擋。

它們將可以與SRAM BlipBox共同工作，實(shí)現(xiàn)全部即插即用的與AXS系統(tǒng)無(wú)縫結(jié)合。我的問(wèn)題是為了將BlipBox隱藏在車(chē)架之下，已經(jīng)沒(méi)有多少空間可供走線了。

所以目前的解決方案就變成了把AXS開(kāi)關(guān)拆下來(lái)，再將Zirbel Twister的電線連接到電路板上。此前也提到了，安裝起來(lái)并非易事，但現(xiàn)在電線都在把套之下，PCB和電池隱藏在車(chē)把內(nèi)。

會(huì)覺(jué)得那些換擋環(huán)對(duì)你的小胖手或者防寒手套來(lái)說(shuō)太小了嗎？不用擔(dān)心，他們可以3D打印出你想要的任何尺寸的塑料環(huán)，甚至說(shuō)如果你有個(gè)人3D打印設(shè)備，他們也鼓勵(lì)你自己DIY。

傳動(dòng)系統(tǒng)

跟Zirbel換擋桿搭配的當(dāng)然是SRAM Eagle AXS后撥，這個(gè)后撥使用了CeramicSpeed OSPW系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)。不僅是導(dǎo)輪剛性提升，而且因?yàn)閷?dǎo)輪增大，也意味著鏈條摩擦減小，因?yàn)殒湽?jié)不再需要大角度旋轉(zhuǎn)�？梢钥隙ǖ氖沁@肯定能獲得一些收益，但跟Kashima涂層和碳纖維導(dǎo)鏈器相比還是顯得不那么明顯。

為了減小摩擦，自然要配CeramicSpeed UFO鏈條。CS并不生產(chǎn)鏈條，他們只是潤(rùn)滑的搬運(yùn)工（開(kāi)個(gè)玩笑）。它們首先將鏈條完全清洗干凈，然后涂上白色低摩擦力粉末。當(dāng)然，能節(jié)省的瓦數(shù)根據(jù)你比較的鏈條或者潤(rùn)滑油會(huì)有些許出入，但大概就是幾瓦的水平。這種涂層適用于干燥條件，壽命大概600公里，所以本質(zhì)上講這也就是比賽用鏈條了。在壽命結(jié)束之后，你可以使用UFO潤(rùn)滑油或者任何其他潤(rùn)滑油一起使用。對(duì)我包括我自己在內(nèi)的大多數(shù)凡人來(lái)說(shuō)，這都算是徒增花銷(xiāo)。但你必須知道，我們這次玩的可是“家境平平“的東西。

飛輪是Garbaruk的12速10-50T飛輪，跟同樣來(lái)自Garbaruk的40T牙盤(pán)匹配。曲柄是我最?lèi)?ài)的老款Tune Blackfoot，它看上去依舊美麗，并且在被我蹂躪的第五年里依然堅(jiān)挺，重量卻只有334g。承載它的是CeramicSpeed陶瓷中軸，鎖踏是Xpedo M-Force 8-Ti。

▲邊際收益總比沒(méi)有好

▲40T的牙盤(pán)也可能會(huì)帶來(lái)4倍的收益