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這個珍珠白顏色被稱為“羚羊白“，它不是超跑常用的配色，實際上我是從大眾汽車的噴漆色卡上找到的這個顏色。跟其他具有更黃色調(diào)的珍珠白相比，更有珍珠微妙且清涼的閃亮感。為了搭配前叉Kashima涂層，我使用了金屬金的徽標(biāo)。

現(xiàn)在你可能想知道為什么我要在全車配件涂裝上只用如此單一的顏色，這只是因為個人非常喜歡統(tǒng)一的外觀。單車遍地都是，看起來都像零件的東拼西湊。這樣也可以很好看并且也能提供一些創(chuàng)意空間，但將車架外的部分也進(jìn)行涂裝，讓所有部件更像是類似汽車車身一樣的整體部件。這樣提供了一個干凈整潔的外觀，并且還營造了整體感。因此，為了讓這個概念更進(jìn)一步，我將座桿組也完全涂成了同樣的顏色。

雖然我真的很喜歡瑪吉斯外胎，但我很討厭它黃色的Logo。所以當(dāng)我的一個朋友拆箱了它新車上的白色OEM瑪吉斯Logo外胎時，我毫不猶豫就跟他做了PY交易。最終的效果是我將橘色的EXO和TR標(biāo)志磨去——細(xì)節(jié)決定成敗。

黑色可能是配件的最優(yōu)解，但我決定在傳動和制動部件中加入銀色，銀色跟黑色相比可以給人一種“輕快“和新鮮的感覺，并且這也是我對傳動部件配色的最愛，因為跟彩色零件相比不會有那么明顯的磨損痕跡。

配件選擇

車架

OK，不用我多說了，就是這臺我千錘百煉的Scott Spark RC，這臺是SL版本，這也就意味著它有更加優(yōu)化的碳纖維排布（Scott的官方技術(shù)名稱為HMX SL），并且這也是市面上最輕的車架之一。在生產(chǎn)五年后，他依然保留了100mm的后行程，但量產(chǎn)整車前叉是110mm，而我更進(jìn)一步直接上到120mm行程前叉。我這次也選擇了L碼，所以長出40mm的立管說明你們再也看不到我之前車上那些1米多長的座管了。

為了保護(hù)鏈條，我選擇了Scott Ransom專用的螺紋橡膠保護(hù)墊，它比原廠Spark版本的保護(hù)墊要安靜一些。只需要用剪刀剪短一點，就可以粘在上面了。對于所有的Spark用戶，或者愛車的后下叉形狀類似的車手們，這都算是個很小但是很棒的升級建議。