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極致氣動(dòng) 空氣動(dòng)力學(xué)騎行速成終極指南
2021-10-31 10:41:36
出處 : bicycling
作者 : SELENE
點(diǎn)擊 : 85034次
評(píng)論 : 16
輪組
布朗利說：“車輪結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，再加上它們搭配了輪胎，可以極大地改變阻力。幾年前，我們用五家不同輪胎制造商生產(chǎn)的輪胎進(jìn)行了相同的空氣動(dòng)力學(xué)前輪測(cè)試。 我們驚訝地發(fā)現(xiàn)，選擇不同的輪組，車輪阻力的變化幅度高達(dá)9%。 但總的來說，60毫米到90毫米框高的輪圈會(huì)最大程度地減少空氣阻力�！�
▲ROVAL RAPIDE CLX，前輪框高51mm，后輪框高60mm。
根據(jù)巴里對(duì)SystemSix和它的新款Knot64氣動(dòng)輪組的研究，優(yōu)秀的氣動(dòng)輪組節(jié)省的時(shí)間是顯著的。 即使是在氣動(dòng)外形公路車上，與典型的30毫米框高合金訓(xùn)練輪組相比，氣動(dòng)外形輪組也能在300瓦的40K TT賽上節(jié)省48秒。
簡(jiǎn)介：有情懷愛健身愛喝咖啡的老年組靈魂車手。
大家都說
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kingfar 2021-11-01 09:49
“你騎行速度越慢，空氣動(dòng)力學(xué)就能幫你節(jié)省更多的時(shí)間，因?yàn)槟慊ㄔ诼飞系目倳r(shí)間更多�！彼运俣嚷臍鈩�(dòng)效果更重要~
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吾畸形 2021-11-01 13:53
這句話意義不大但帶有嚴(yán)重的誤導(dǎo)性。我理解是，比如30公里距離，騎氣動(dòng)車，30碼速度可以少1分鐘，15碼速度可以快3分鐘，從絕對(duì)值看15碼速度節(jié)約了更多時(shí)間。騎得慢比如騎游黨，本來對(duì)速度就沒有要求，所以氣動(dòng)車對(duì)巡航30碼以下的騎友就是浪費(fèi)錢。
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kingfar回復(fù)吾畸形2021-11-01 14:20
這個(gè)邏輯就好像是普通車友達(dá)不到職業(yè)車手的水平，所以買高端車就是浪費(fèi)錢一樣。邏輯是沒錯(cuò)，但是有點(diǎn)綁架人。如果是對(duì)速度沒有要求來講，買任何車型都一樣。按道理說，水平越低的車手，器材帶來的紅利反而越大。
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小朙… 2021-11-01 08:52
有一個(gè)問題哦，6%的坡上氣動(dòng)車優(yōu)勢(shì)更大是以職業(yè)車手速度為標(biāo)桿的吧？
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kingfar 2021-11-01 09:51
美利達(dá)曾經(jīng)做過測(cè)試，職業(yè)車手氣動(dòng)車和輕量車優(yōu)勢(shì)的分界線是8%。不過這是針對(duì)突圍車手來說的。對(duì)于大集團(tuán)里的車手來說，輕量車更有優(yōu)勢(shì)。
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KarlSong 2021-10-31 15:53
作為一個(gè)極端的氣動(dòng)黨，我看重氣動(dòng)勝過上秤：慣用-17°長(zhǎng)把立和STS設(shè)定，偏愛60-90mm的高框輪，喜歡碟剎和氣動(dòng)架，經(jīng)常騎鐵三，嗜好激進(jìn)騎姿，熱衷做隊(duì)伍的火車頭……但是也非常具有自知之明，那就是遠(yuǎn)遠(yuǎn)躲開爬坡。
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只會(huì)bb萊lai 2021-11-01 09:11
躺車普通人隨隨便便都40+了
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快樂的豬 2021-10-31 18:07
80%以上空氣阻力來自人，當(dāng)然冠軍爭(zhēng)奪也許1%的差別已經(jīng)很大！
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一中1122334 2021-10-31 12:16
身體一直線壓在車座上那招。。。
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舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
