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經(jīng)驗(yàn)技巧 新手入門(mén) 公路車(chē)

極致氣動(dòng) 空氣動(dòng)力學(xué)騎行速成終極指南

騎行裝備 

以40K計(jì)時(shí)賽為例,同樣功率相同的車(chē)手,穿著最先進(jìn)的緊身騎行服的車(chē)手要比穿著一件不合身的俱樂(lè)部騎行服車(chē)手,領(lǐng)先超過(guò)兩分鐘完成比賽。布朗利說(shuō)道,工程師把騎行服的減阻作為主要研究方向,他還曾與耐克公司合作開(kāi)發(fā)了一款擾流器設(shè)計(jì)(有點(diǎn)像一系列小翅膀)的競(jìng)技運(yùn)動(dòng)服。  

布朗利說(shuō),對(duì)于田徑短跑運(yùn)動(dòng)員來(lái)說(shuō),他們可以減少10%的阻力,這相當(dāng)于100米的成績(jī)提高1%。 “有一些自行車(chē)服裝制造商已經(jīng)開(kāi)發(fā)出類(lèi)似的計(jì)時(shí)賽騎行服,這些有擾流效應(yīng)充滿(mǎn)紋理質(zhì)感的面料,把他們?cè)O(shè)計(jì)到肩膀,上臂到肘部,大腿等迎風(fēng)面部位,這使得粗糙的空氣流過(guò)你的四肢和保持接近身體時(shí)產(chǎn)生更少的阻力!  

然而,布朗利指出:“這種減阻效果也存在著邊際遞減效應(yīng),我們最近對(duì)計(jì)時(shí)賽騎行服進(jìn)行的風(fēng)洞測(cè)試顯示,一些宇航服的設(shè)計(jì)可能因?yàn)橛刑嗟募y理面料而走極端;我們測(cè)試的最低阻力套裝將紋理面料限制在肩膀和上臂,依靠與氣流對(duì)齊的接縫設(shè)計(jì),面料非常光滑和緊致。在我們的測(cè)試中,騎行服生產(chǎn)商Castelli、Sugoi和Bioracer提供了最好的減阻效果!  

▲曾被列入“UCI禁用”范圍的TT計(jì)時(shí)賽連體騎行服,經(jīng)過(guò)風(fēng)洞測(cè)試,可見(jiàn)Castelli騎行服強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力。

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  • 熱門(mén)評(píng)論
  • kingfar 2021-11-01 09:49

    “你騎行速度越慢,空氣動(dòng)力學(xué)就能幫你節(jié)省更多的時(shí)間,因?yàn)槟慊ㄔ诼飞系目倳r(shí)間更多。”所以速度慢的氣動(dòng)效果更重要~

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    • 吾畸形 2021-11-01 13:53

      這句話意義不大但帶有嚴(yán)重的誤導(dǎo)性。我理解是,比如30公里距離,騎氣動(dòng)車(chē),30碼速度可以少1分鐘,15碼速度可以快3分鐘,從絕對(duì)值看15碼速度節(jié)約了更多時(shí)間。騎得慢比如騎游黨,本來(lái)對(duì)速度就沒(méi)有要求,所以氣動(dòng)車(chē)對(duì)巡航30碼以下的騎友就是浪費(fèi)錢(qián)。

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    • kingfar
      回復(fù)吾畸形
      2021-11-01 14:20

      這個(gè)邏輯就好像是普通車(chē)友達(dá)不到職業(yè)車(chē)手的水平,所以買(mǎi)高端車(chē)就是浪費(fèi)錢(qián)一樣。邏輯是沒(méi)錯(cuò),但是有點(diǎn)綁架人。如果是對(duì)速度沒(méi)有要求來(lái)講,買(mǎi)任何車(chē)型都一樣。按道理說(shuō),水平越低的車(chē)手,器材帶來(lái)的紅利反而越大。

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  • 小朙… 2021-11-01 08:52

    有一個(gè)問(wèn)題哦,6%的坡上氣動(dòng)車(chē)優(yōu)勢(shì)更大是以職業(yè)車(chē)手速度為標(biāo)桿的吧?

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    • kingfar 2021-11-01 09:51

      美利達(dá)曾經(jīng)做過(guò)測(cè)試,職業(yè)車(chē)手氣動(dòng)車(chē)和輕量車(chē)優(yōu)勢(shì)的分界線是8%。不過(guò)這是針對(duì)突圍車(chē)手來(lái)說(shuō)的。對(duì)于大集團(tuán)里的車(chē)手來(lái)說(shuō),輕量車(chē)更有優(yōu)勢(shì)。

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  • 氣門(mén)皮愛(ài)氣門(mén)芯 2021-10-31 18:51

    所以躺車(chē)很快

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  • KarlSong 2021-10-31 15:53

    作為一個(gè)極端的氣動(dòng)黨,我看重氣動(dòng)勝過(guò)上秤:慣用-17°長(zhǎng)把立和STS設(shè)定,偏愛(ài)60-90mm的高框輪,喜歡碟剎和氣動(dòng)架,經(jīng)常騎鐵三,嗜好激進(jìn)騎姿,熱衷做隊(duì)伍的火車(chē)頭……但是也非常具有自知之明,那就是遠(yuǎn)遠(yuǎn)躲開(kāi)爬坡。

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  • 行者無(wú)疆168 2021-12-23 13:37

    各種氣動(dòng),長(zhǎng)得不氣動(dòng)沒(méi)法

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  • 全部
  • 麻辣車(chē)手李二狗 2021-11-03 19:50

    看得我虎軀一震  ~

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  • 18615904816 2021-11-01 11:25

    我看這個(gè)干嘛

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  • 只會(huì)bb萊lai 2021-11-01 09:11

    躺車(chē)普通人隨隨便便都40+了

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  • ♂豬油拌飯♀ 2021-11-01 08:15

    好東西,一直躺著,就好了

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  • 快樂(lè)的豬 2021-10-31 18:07

    80%以上空氣阻力來(lái)自人,當(dāng)然冠軍爭(zhēng)奪也許1%的差別已經(jīng)很大!

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  • 劉子光 2021-10-31 17:32

    追求極致的氣動(dòng),竟然沒(méi)說(shuō)到刮腿毛?

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  • okurwell 2021-10-31 13:28

    我2輪躺車(chē)能節(jié)約多少瓦

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  • 一中1122334 2021-10-31 12:16

    身體一直線壓在車(chē)座上那招。。。

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