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在購買一輛新的礫石車（Gravel，以下均以礫石車稱呼）之前有許多需要思考的問題：設(shè)定是側(cè)重高速還是舒適？輪徑是650B或700C ?套件是Shimano還是SRAM ?但如果你僅在考慮買一輛新的自行車，可能還有一個更重要的問題：下一輛自行車到底應(yīng)該是一輛礫石車還是一輛山地車?

本文包含以下內(nèi)容：

一、基礎(chǔ)測試及理念

二、礫石車還是山地車?

三、幾何和騎行姿勢

四、測試人員

五、我們在哪里測試的?

六、最多功能的自行車類型

七、對比結(jié)果

今天的礫石車就是昨天的山地車！這種或類似的觀點(diǎn)經(jīng)常出現(xiàn)在關(guān)于“Gravel”的帖子和文章的評論中。考慮到這一點(diǎn)，筆者在測試中采用了新的方法。

礫石車，這是一個介于公路和山地之間的領(lǐng)域，在這個領(lǐng)域中，山地車手和喜歡他們前所未有的敏捷和速度感，而公路車手將平整的柏油路拋在腦后，獲得更為自然的體驗(yàn)。

但是，礫石車真的與過去的山地車有那么大的不同嗎？從哪里開始便是山地的領(lǐng)域？礫石車的極限或者盡頭又在哪里？如果我想在越野路上玩得開心，我應(yīng)該買一輛沙礫車嗎?或者我應(yīng)該把我的山地車調(diào)成更靈活的設(shè)定？硬尾山地才是完美的兼顧產(chǎn)物還是一個過時的妥協(xié)?

這不僅僅是一個關(guān)于具體車型的測試——筆者將基于六個具有代表性的實(shí)例來對比。

在這個集體測試中，筆者使用6輛車進(jìn)行測試。每一輛車都代表著一個特定的類別，而對于每個類別，市場上有無數(shù)的替代品。所以在這里的目的不僅僅是比較這臺車本身，而是找出哪種類型在實(shí)際中是具功能性的、潛在的應(yīng)用范圍最廣泛的，因?yàn)闇y試包含了公路、礫石、林道、XC，最終結(jié)果會告訴你哪個類別更適合你，而評價測試是否優(yōu)異的指標(biāo)取決于盡可能涵蓋更多的用途。