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事情是這樣的，小編看著零件倉庫里在吃灰塵的方遠C5輪組，心想反正賣了也不值錢，不如裝輛圈剎車，扔回老家，這樣逢年過節(jié)就不用帶車回家，也能和小伙伴們騎車了，所以就有了今天的故事。

首先就是要物色個車架，摳門的我，當然是去“海鮮市場”淘二手啦！有時，淘二手的過程似乎比裝車還有趣……本來就不是經(jīng)常騎的車，自然就沒必要買太貴的，預(yù)算控制在5000以內(nèi)最好。

在刷了兩天海鮮市場后，感受似乎找不到像之前CUBE AGREE C62性價比這么高的車架之時，正好刷到了這輛Emonda ALR。在測試過碟剎版之后（《新任鋁架之王 TREK émonda ALR碟剎公路車評測》），因為其漂亮的涂裝和不錯的騎行品質(zhì)，且圈剎版還是直裝夾器的，一直想搞一輛。

這個車架正好是50cm的，雖然平時測試車都是騎52cm的居多，不過TREK的H2幾何頭管實在是太高了，STACK比較大，完全可以騎小碼，并且座管外露部分也更多。就算在騎小一碼的情況下，也能實現(xiàn)“STS”，正好這輛車舵管也基本切光了，以此為理由，一番砍價后，就拿下了這個車架。

車架拿到手后，發(fā)現(xiàn)經(jīng)過前任車主的“糟蹋”，車架的漆面都啞掉了，經(jīng)過一輪拋光打蠟，也無法恢復(fù)到當年測試車的漆水質(zhì)感，只能到6成左右的效果。

即使無法恢復(fù)青春，但是這款涂裝還是非常好看的。