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▲Aethos Comp在爬坡時感覺很快，雖然他并沒有旗艦S-Works那樣的極致輕量化

雖然是S-Works Aethos的小弟，但仍然很輕，而且爬坡體驗很好、操控敏銳，但騎行體驗很穩(wěn)定

價格：4500英鎊 / 5000美元 / 5400歐元

重量：8.2kg（58碼）

齒比： 48/35， 10-36

評分：4.0 星（滿分 5 星）

盡管Specialized Aethos 的 Comp 型號重量超過 8 kg，但頂級的S-Works Aethos 能把整車重量壓到官方聲稱的 6 kg以下，這絕對可以讓這臺車躋身最輕的公路車之列。全圓管設計和復古的車架造型就注定這臺車跟空氣動力學完全沒關系。

Comp使用比S-Works更低規(guī)格的碳纖維，但仍具有700克的車架重量，并配備了SRAM Rival AXS套件和價格更低，更重的輪組。這一系列配置都讓它沒有S-Work那么金貴，但同時它又保持了迅捷敏銳的操控和與 Tarmac SL7 共享的車架幾何。而且它爬坡的體驗還是差不多輕快。

Specialized S-Works Tarmac SL7

▲搭配SRAM Red eTap AXS的Specialized S-Works Tarmac SL7是一款嚴肅的賽車

薩甘/愛妃/上海人同款戰(zhàn)車、硬/快/帥

價格：10500英鎊 / 12000美元 / 11499歐元

重量：6.7kg（54碼）

齒比： 48/35， 10-33

評分：4.0 星（滿分 5 星）

很少有自行車能像新款 Tarmac 在 2020 年推出時那樣引起巨大的熱度。

這款新旗艦將Specialized的氣動和輕量車款合二為一，聲稱比前代車型有著更大的氣動收益，并擁有官稱56碼800克的超輕車架。

Tarmac SL7 只有碟剎，而且有32mm的輪胎間隙。這是一款快速而且毫不妥協(xié)的賽車，是那些超大功率車手的掌中寶。

當然，頭頂著艾斯沃克斯的光環(huán)，這臺車注定不會接地氣，但也有更實惠的型號，據(jù)稱次級車架的重量也僅重920g。

Trek Emonda SL 6Pro

堅實且令人興奮的騎行體驗、高品質配件

價格：3350英鎊 / 3799美元 / 3799歐元

重量：8.13kg（56厘米）

齒比： 52/36， 11-30

評分：4.0 星（滿分 5 星）

在市場的大趨勢下，Trek 也修改了Emonda的設計思路，以涵蓋更廣更全方位的騎行風格，全系只有碟剎而且增加了氣動設計。

這確實意味著整車可能不會像前代產(chǎn)品一樣輕如鴻毛，但當然，崔克肯定會說新款產(chǎn)品相比老款有著全方位的提升。我們的評測同事也大致同意這種觀點，大家都對Emonda的剛性和速度感贊不絕口。

同樣值得考慮的還有崔克家可能更好看的Emonda ALR。那臺車不僅有跟這臺車一樣的碟剎和輪組，而且價格也便宜得多。我們認為那臺車會是同價位區(qū)間最好的選擇。

Trek表示，Emonda現(xiàn)在是一款男女皆宜的公路車，為了最大程度適配全部人群，提供了從從47碼到65碼的多種尺寸。

Vitus Vitesse EVO CRS Di2

▲Vitus對性價比有著極致的追求

超級性價比配置、激進的設計，輕盈的重量

價格：3699.99英鎊 / 4499.99美元 / 4199.99歐元

重量：7.6kg（M碼）

齒比： 52/36， 11-32

評分：4.0 星（滿分 5 星）

Vitesse進行了大升級，現(xiàn)在是一臺只有碟剎的車型，畢竟現(xiàn)在職業(yè)車手都全騎碟剎了。車架重910克，而且設計十分現(xiàn)代化。雖然不是全內(nèi)走，但所有線管都從左側入線，也是比較整潔。

雖然有更便宜的配置，但即使是這臺裝備Ultegra Di2和低框Reynolds輪組的車型，價格也十分給力。

Vitesse 是一款硬朗的車型，它只適合賽手，可能對那些比較中庸的車手就不太合適了。