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▲C68保留了Colnago經(jīng)典的套管結(jié)構(gòu)，但整體看下來卻更像是一臺傳統(tǒng)工藝打造的V3R

結(jié)構(gòu)精美，配有舒適的一體把、出眾且緊湊的操控、頂級的Dura-Ace全家桶

價格： 11753英鎊 / 14065歐元 / 15772美元

重量：7.3kg（相當于58厘米）

齒比： 52/36， 11-30

評分：4.0 星（滿分 5 星）

Colnago依舊在C68上使用套管結(jié)構(gòu)，但管型更加接近一體成型打造的V3R。此外，Colnago原廠搭配了自家出品的非常舒適的一體把，支持內(nèi)走線。

騎行姿勢是又長又低的，顯然對于部分腰力不夠的車友們不友好，但這樣緊湊的車架也帶來了非常好的操控。

官方提供一款搭載Dura-Ace全家桶的車型，使用了C50輪組和倍耐力28mm外胎，盡管原廠預裝的Prologo坐墊不是頂級的碳纖維座弓版本�？偟膩碚f這臺車依然能夠稱得上是一臺superbike。

Colnago V4RS

▲如果您你是通過比賽成績來判定一臺車的好壞，那V4Rs肯定能給你列出一張非常豪華的戰(zhàn)績表

精準的操控和職業(yè)級的加速反饋、很貴，很戰(zhàn)斗

價格：5000 英鎊（僅車架組） / 12630 歐元

重量：7.23kg（570碼）

齒比： 52/36， 11-30

評分：4.0 星（滿分 5 星）

V4Rs是阿聯(lián)酋航空車隊（或者可以直接說是）塔代伊·波加查的戰(zhàn)車，是Colnago的一體成型碳纖維公路車，它追求的就是輕量化，剛性和速度的融合。

Colnago表示V4Rs的空氣動力學性能比前代V3RS高3%，僅依靠新款CC01一體把，就可以讓空氣動力學性能高出16%。此外也有全新的管型設(shè)計，重新設(shè)計的頭管，相信很多人看到舵管從萬人嫌的D型改回了圓形都會很欣慰。

在公路上，V4RS 準確無誤，具有直接操控性和銳度。它在下坡時感覺特別自信，用力駛?cè)腠旤c，底部支架在爬坡時會增加動力，當您離開鞍座時，自行車渴望加速。

Giant TCR Advanced Pro 2 Disc

配置通吃各種路況，騎行體驗靈活、輪胎間隙大

價格：2999英鎊 / 3100歐元 /5199美元

重量：7.87kg（M/L碼）

齒比： 52/36， 11-30

評分：4.0 星（滿分 5 星）

YYDS的TCR終于變得氣動了，但幸運的是，重量并沒怎么增加。

它的重量為7.87kg，不是此榜單中最輕的車，但它在它的價格區(qū)間里非常具有競爭力，并且可以很輕松地通過一些升級而大大減輕重量。

它還提供了更加偏向舒適的配置，讓車手充滿自信的操控和32mm的輪胎間隙，非常受雞車友歡迎。

Giant旗下的Liv還有著一款名為Langma Advanced Pro Disc的女士版本，而那臺車可以成為最好的女性公路車之一。

Scott Addict RC 10

▲盡管是全內(nèi)走，但整車可調(diào)節(jié)性還是可以的

操控銳利，平順騎行，體驗俱佳、預裝功率計、不上不下的輪組和不好不壞的外胎

價格：5949英鎊 / 8000美元 / 6599歐元

重量：7.9kg（56碼）

齒比： 48/35， 10-33

評分：4.0 星（滿分 5 星）

Scott Addict 將敏銳的操控性與可控且平順的騎行體驗相結(jié)合，很像它的競品 Cervélo R5。全內(nèi)走設(shè)計兼容機械，有線和無限變速，安裝不是很難。

Scott原廠預裝了帶功率計的SRAM Force AXS電子變速套件，并且還給你配備了一對不錯，但也沒好到哪去的Syncros Capital 1.0 35碟剎輪組，官方標重為1574g。

我們對原廠預裝的Schwalbe One TLE外胎也很失望，它滾阻明顯跟最好的那一檔外胎有差距。而且車架支持的輪胎寬度也很有限，只有28mm。

雖然這款中檔的Addict也將將卡在8kg以下，但你也可以花更多的錢，把整車重量減重到6.7kg。