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重要科普！公路車賽解說術(shù)語基礎(chǔ)詞匯表（中英法對(duì)照）
大集團(tuán)/主車群 Peloton
比賽中最多車手集中的行進(jìn)集團(tuán)，通常至少有20人組成。主集團(tuán)高速前進(jìn)時(shí)可形成長(zhǎng)隊(duì)伍。
榮譽(yù)騎行 honor cycling
在大型多日賽中，當(dāng)總成績(jī)和各種榮譽(yù)塵埃落定，最后一個(gè)賽段的開端車手會(huì)騎得比較放松，冠軍會(huì)進(jìn)行一些慶�；顒�(dòng)。
▲在2016環(huán)法最后一個(gè)賽段的榮譽(yù)騎行中，弗魯姆和隊(duì)友用喝香檳的方式提前慶祝勝利。
拉速度 Pull
車手在集團(tuán)前方控制集團(tuán)行進(jìn)速度。
進(jìn)攻/攻擊 Attack
車手加速離開主集團(tuán)或加速甩開對(duì)手，并拉開明顯距離，就叫做進(jìn)攻。突圍（escape）是進(jìn)攻的一種。
突圍者、兔子 Breakaway
指在一個(gè)賽段中領(lǐng)先于主車群的一個(gè)或一小隊(duì)車手，一小隊(duì)車手可形成領(lǐng)先集團(tuán)（leading group），輪流帶風(fēng)擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)。通常來說，他們的目的是獲取全場(chǎng)的注意、為贊助商曝光；實(shí)力夠強(qiáng)且運(yùn)氣夠好的話，最終可能奪得單站勝利或領(lǐng)騎衫。這也是我們美騎的吉祥物會(huì)選用兔子形象的原因之一哦，寓意進(jìn)取之心。
▲中國(guó)環(huán)法第一人計(jì)成曾被外媒稱為“兔子殺手（Breakaway killer）”。
追擊 Catch
車手追上領(lǐng)先車手或集團(tuán)的“抓捕”動(dòng)作。通常領(lǐng)先者被追回后，與主集團(tuán)再次結(jié)合成為大集團(tuán)。
掉隊(duì) Off the Back
車手跟不上主集團(tuán)前進(jìn)的速度。
時(shí)間差 Gap
比賽時(shí)，不同車手或是不同集團(tuán)間的時(shí)間差。
觀光旅行團(tuán) Autobus
狹義指在山地賽段中落在最后的車手集團(tuán)，這一集團(tuán)主要由沖刺手以及其他不善于爬坡的車手組成，他們的目標(biāo)僅僅是在關(guān)門時(shí)間之內(nèi)完賽�，F(xiàn)引申為調(diào)侃在比賽中移動(dòng)速度較慢的大集團(tuán)。
集團(tuán)沖刺 Bunch sprint
當(dāng)進(jìn)入賽段尾聲，車手們?nèi)则T行在一起沒有拉開差距，從而在終點(diǎn)線前進(jìn)行的大規(guī)模沖刺決勝。盡管名字叫集團(tuán)沖刺，但并不是所有車手都會(huì)參與競(jìng)爭(zhēng)，只有車群前部的沖刺好手和他們帶沖手（沖刺火車）才會(huì)進(jìn)行沖刺比拼；
沖刺積分 Bonus Point
每個(gè)單站都會(huì)設(shè)置幾個(gè)途中沖刺搶分點(diǎn)（包括平路沖刺點(diǎn)和爬坡沖刺點(diǎn)），前三名到達(dá)搶分點(diǎn)的車手將獲得由高到低的積分。
時(shí)間獎(jiǎng)勵(lì) Time bonus
在多日賽里，為了獎(jiǎng)勵(lì)賽段排名前三名的車手，裁判對(duì)其進(jìn)行減秒的獎(jiǎng)勵(lì)。
補(bǔ)給區(qū) Feed Zone
又稱Feeding Zone, Free Zone。比賽中設(shè)置一個(gè)區(qū)域，讓車隊(duì)提供車手飲食補(bǔ)給袋的地方。通常，車手不會(huì)在這個(gè)區(qū)域發(fā)動(dòng)攻擊。
▲2016環(huán)青海湖賽第十賽段，大集團(tuán)路經(jīng)補(bǔ)給區(qū)。
最后一公里標(biāo)志 Flamme rouge
這是個(gè)紅色標(biāo)志，意味著此處距離賽段終點(diǎn)還有1公里。
關(guān)門時(shí)間 Time limit
在每天的比賽中，車手們必須在不超過當(dāng)日賽段冠軍用時(shí)的一定比例時(shí)間內(nèi)完賽，否則將被取消比賽資格，不被獲準(zhǔn)在第二天的比賽時(shí)發(fā)車；確切的比例取決于賽段的類型、地形和速度；速度快時(shí)，在平地賽段中，比例會(huì)低至5%，而速度慢時(shí)，在山地賽段中，比例會(huì)達(dá)到16、17%。在某些情況下，賽事組織者有權(quán)酌情赦免一些車手，比如當(dāng)有過大一部分車手無法在關(guān)門時(shí)間內(nèi)完賽時(shí)。歷史上也有過特例，一些大牌沖刺手被關(guān)門，然后組委會(huì)以扣沖刺積分的形式來放他們一馬。
未完賽 DNF
Did Not Finish，車手因?yàn)閭〉仍騾①惖茨茉跁r(shí)間內(nèi)完成比賽，成績(jī)不列入總排名。
未出賽 DNS
Did Not Start，車手在出發(fā)名單上但未出賽。
取消比賽權(quán)利 DSQ
Disqualified，車手因未遵循規(guī)定或違規(guī)不改，被取消參賽權(quán)。
大家都說
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慕少艾 2016-07-28 15:23
全能型車手 All-rounder 我第一反應(yīng)其實(shí)是彼得薩甘，但是看到的解釋是在爬坡、沖刺、計(jì)時(shí)項(xiàng)目都表現(xiàn)不錯(cuò)的車手，那我覺得弗魯姆的沖刺不行啊，畢竟之前終點(diǎn)線前被薩甘虐了，當(dāng)然，這也可能是兩人突圍前說好的條件。 后面可以添一個(gè)山地火車呀。SKY這兩年的火車太厲害了。
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23回復(fù)舉報(bào)-
Feynman 美騎編輯 2016-07-28 15:24
感覺這兩個(gè)人現(xiàn)在能力都很全面，各有側(cè)重吧
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22回復(fù)舉報(bào) -
慕少艾回復(fù)Feynman 美騎編輯2016-07-28 15:26
康塔多不退役了，去了崔克，又有人開始等著明年的環(huán)法決戰(zhàn)了。
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22回復(fù)舉報(bào) -
孤楓回復(fù)慕少艾2016-07-28 16:26
然而崔克的山地副將 干不過天空 唉
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丘比特wang 2016-07-28 21:26
原來我天天爬的坡竟然是10+%?
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Lnicol 2016-07-28 17:38
漲知識(shí)
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孤楓 2016-07-28 16:28
坡度百分比原來是正切值x100%啊
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舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
