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2021米蘭-圣雷莫已結(jié)束多日，這場(chǎng)比賽強(qiáng)手如云，但最后的結(jié)果卻出人意料。今天不妨就讓我們重溫這場(chǎng)比賽，并從中做出總結(jié)。

▲斯泰芬（崔克-世家蘭鐸）贏得2021米蘭-圣雷莫的勝利

1、斯泰芬和他的車隊(duì)在古典賽中找回了自信

在參加完新聞報(bào)環(huán)賽（Omloop Het Nieuwsblad），崔克-世家蘭鐸車隊(duì)的節(jié)奏被打亂了，一直沒能找到一個(gè)較好的狀態(tài)。他們承認(rèn)在周末的首場(chǎng)比賽中表現(xiàn)得非常糟糕，此后在戰(zhàn)術(shù)上也沒能找到側(cè)重點(diǎn)。

為了贏下在新聞報(bào)環(huán)賽之后舉行的屈爾內(nèi)-布魯賽爾-屈爾內(nèi)古典賽（Kuurne-Brussels-Kuurne），車隊(duì)的彼得森制定了詳細(xì)的戰(zhàn)術(shù)方案。在幾周之后，他的朋友兼隊(duì)員賈斯珀·斯泰芬表現(xiàn)出色，一舉贏下了米蘭-圣雷莫古典賽，這是斯泰芬的第一個(gè)米蘭-圣雷莫冠軍。

斯泰芬一直被認(rèn)為是出色的古典賽車手，他最早在2016年便贏得了屈爾內(nèi)-布魯賽爾-屈爾內(nèi)古典賽的冠軍，在4年之后又贏得了新聞報(bào)環(huán)賽的冠軍。當(dāng)崔克-世家蘭鐸車隊(duì)從被法比安·坎切拉拉支配的恐懼之中走出后，車隊(duì)的發(fā)展一直較為穩(wěn)定。目前這支車隊(duì)人才濟(jì)濟(jì)，藏著不少待培養(yǎng)的“潛力股”， 彼得森在上個(gè)月接受外媒采訪時(shí)說過，車隊(duì)不會(huì)每年頻繁的招收新人，而是非常有耐心地培養(yǎng)車手，這一點(diǎn)值得稱贊。

現(xiàn)在看來，這支車隊(duì)的競(jìng)爭(zhēng)力非常強(qiáng)大，不過他們的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在對(duì)發(fā)動(dòng)進(jìn)攻時(shí)機(jī)的把握和解讀比賽的能力上，其次還有強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)精神。不過喜歡制定團(tuán)隊(duì)?wèi)?zhàn)術(shù)的彼得森卻沒能在根特-韋弗爾海姆（2020）古典賽和屈爾內(nèi)-布魯賽爾-屈爾內(nèi)古典賽中獲勝，而斯泰芬的這場(chǎng)米蘭-圣雷莫?jiǎng)倮�，完全是他個(gè)人發(fā)揮的結(jié)果。

起初，這位比利時(shí)車手排在第十位，僅僅落后于頂尖的沖刺車手克萊布·尤安。在到達(dá)波喬山頂前約1公里時(shí)，阿拉菲利普對(duì)領(lǐng)騎的甘納發(fā)動(dòng)了兇猛的進(jìn)攻，可惜進(jìn)攻來得太晚，兔子沒跑太遠(yuǎn)便被追回，導(dǎo)致最終無法避免集團(tuán)沖刺的結(jié)局。但當(dāng)比賽進(jìn)入最后的平路，斯泰芬抓住機(jī)會(huì)發(fā)動(dòng)了進(jìn)攻，并成功拉開了與集團(tuán)的距離，在距離終點(diǎn)不到150米的距離，斯泰芬來了一次漂亮的沖刺表演，將勝利收入囊中。在沖過終點(diǎn)線的一剎那，斯泰芬高舉雙臂慶祝，對(duì)于崔克-世家蘭鐸車隊(duì)和斯泰芬而言，這次古典賽勝利意義重大，是一場(chǎng)非常漂亮的翻身仗。

2、“三個(gè)男人”失去了他們的光環(huán)

由于在古典賽場(chǎng)上的出色表現(xiàn)，范阿爾特（珍寶-維斯馬車隊(duì)）、范德普爾（歐倍青-菲尼克斯）、阿拉菲利普（快步-德庫(kù)尼克）被車友們封“神”，稱為古典賽三巨頭。原本以為今年的米蘭-圣雷莫冠軍只能在這三者之中產(chǎn)生，但結(jié)果令人大跌眼鏡，三人均未奪冠。在賈斯珀·斯泰芬高質(zhì)量的進(jìn)攻之下，三人的光環(huán)黯然失色。

這“三個(gè)男人”在賽前被大家吹捧上了天，然而事實(shí)證明，期望越高往往失望越大，當(dāng)比賽結(jié)束后，斯泰芬興奮地跌坐在地上，和車隊(duì)的特雷克·塞格雷多醫(yī)生一同歡慶勝利時(shí)，這“三個(gè)男人”只能悲催地為失敗找借口。究其失敗的原因，是這三巨頭在這場(chǎng)比賽中太“慫”了，他們沒有一個(gè)人選擇提前突圍，釀成大集體沖刺的結(jié)局；而當(dāng)斯泰芬發(fā)起進(jìn)攻時(shí)，他們?nèi)�人都沒有選擇追上去，害怕被其他人利用，讓最后的時(shí)機(jī)白白錯(cuò)失，最終他們?nèi)齻�(gè)都輸?shù)袅吮荣悺?/p>

范阿爾特承認(rèn)在沖刺集團(tuán)之中的尤安是他猶豫不決的原因；范德普爾則稱，由于沒有隊(duì)友的幫助，他沒能搶到有利位置；而阿拉菲利普則明顯是狀態(tài)不佳，這場(chǎng)比賽的水平?jīng)]能達(dá)到他2019年的狀態(tài)，甚至2020年夏季賽的狀態(tài)都沒達(dá)到。

這場(chǎng)比賽讓崔克-世家蘭鐸車隊(duì)和斯泰芬打破了三巨頭不可戰(zhàn)勝的神話，這或許得讓這三位難受一陣子了。在去年的根特-韋弗爾海姆古典賽中，麥德斯·彼得森就利用了這一優(yōu)勢(shì)拿下勝利，而現(xiàn)在斯泰芬以一場(chǎng)漂亮的沖刺完美復(fù)制了當(dāng)時(shí)的情景。

不過話說回來，正因?yàn)楣�路車賽�?chǎng)上總是瞬息萬變，即便是最頂尖的車手都不能保證每次獲得勝利，我們才會(huì)如此地癡迷公路車賽事。

3、“小鋼炮”尤安錯(cuò)失冠軍

說實(shí)話，尤安在最后的一個(gè)爬坡點(diǎn)表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，即便是對(duì)手發(fā)動(dòng)了很多次進(jìn)攻，他仍然能夠“氣定神閑”。不過在由計(jì)時(shí)賽世界冠軍甘納領(lǐng)頭的英力士山地火車的“轟炸”下，尤安丟掉了最后一名副將——提姆·韋倫斯，這支英國(guó)車隊(duì)的節(jié)奏實(shí)在太快了。如果韋倫斯能夠頂?shù)阶詈螅�那么尤安就�?huì)擁有一名可靠的副將，勝算就會(huì)大一些。但是失去了韋倫斯，即便尤安在這場(chǎng)沖刺中表現(xiàn)得十分優(yōu)異，也只能被迫屈居第二。相信他對(duì)結(jié)果十分失望，或許以后再也沒有比這場(chǎng)更好的機(jī)會(huì)取得米蘭-圣雷莫古典賽的勝利，但他的拼搏精神仍然值得我們尊重。

與尤安出色的表現(xiàn)形成鮮明對(duì)比的，是英力士車隊(duì)的“山地火車”還是不夠給力，堂堂的“山地火車”居然沒能在爬坡階段把這名沖刺手甩掉。米蘭-圣雷莫的第二名已經(jīng)足夠證明了尤安的水平和實(shí)力，期待他在明年的米蘭-圣雷莫能夠取得更好的成績(jī)。