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全球自行車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈信息網(wǎng)

美騎觀察 企業(yè)探秘 零部件 公路車(chē) 山地車(chē)

產(chǎn)業(yè)觀察丨禧瑪諾為什么能做到全球市場(chǎng)占有率第一?

持續(xù)性的技術(shù)革新

1990年,禧瑪諾推出了Shimano pedal Dynamics (SPD)系列腳踏和配套的鞋子,設(shè)計(jì)的目的是讓鎖鞋可以用于走路,這種鞋的鞋底有一個(gè)凹槽,以配合較小的鎖片使用且不會(huì)突出,而傳統(tǒng)的為公路設(shè)計(jì)的鎖片不容易走路,也容易磨損。

SPD自出現(xiàn)后,很快確立為山地車(chē)領(lǐng)域的市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)。盡管還有別的許多制造商已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了不太容易被泥漿堵塞或更容易調(diào)節(jié)的替代品,然而,SPD在這個(gè)領(lǐng)域的主導(dǎo)地位意味著配套廠商會(huì)優(yōu)先考慮適配禧瑪諾產(chǎn)品。同樣,其他專(zhuān)門(mén)制作腳踏的廠商,也會(huì)優(yōu)先適配禧瑪諾的鞋子。

2009年,數(shù)字集成智能(Di2)電子變速的推出,標(biāo)志著自行車(chē)變速套件開(kāi)始邁向電子化時(shí)代。Di2最先使用于禧瑪諾公司的Dura-Ace級(jí)別,是第一款被市場(chǎng)認(rèn)可的電子換擋和變速器系統(tǒng),使得電子變速成為頂級(jí)車(chē)的新標(biāo)準(zhǔn)。

近年來(lái),自行車(chē)制造業(yè)技術(shù)發(fā)展迅速,以往覺(jué)得只是在高端制造業(yè)才會(huì)使用的技術(shù)比如3D建模、超新材料以及復(fù)雜的風(fēng)洞測(cè)試空氣動(dòng)力學(xué),現(xiàn)在都應(yīng)用在了高端自行車(chē)零部件的設(shè)計(jì)上。禧瑪諾便是這些技術(shù)創(chuàng)新的領(lǐng)導(dǎo)者。禧瑪諾擁有強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì),在2014年,研發(fā)成本就占了總銷(xiāo)售管理費(fèi)用的20%左右,對(duì)于一個(gè)老牌企業(yè)來(lái)說(shuō)研發(fā)占比如此之高,對(duì)技術(shù)的渴求可見(jiàn)一斑。通過(guò)技術(shù)優(yōu)勢(shì)專(zhuān)注于產(chǎn)品質(zhì)量,且不斷創(chuàng)新,也有利于企業(yè)制造越來(lái)越可靠和高效的產(chǎn)品,進(jìn)行良性循環(huán)發(fā)展。

那么禧瑪諾是如何保持創(chuàng)新的?每年,禧瑪諾都會(huì)派遣員工與較大的整車(chē)制造商合作幾個(gè)月,評(píng)估消費(fèi)趨勢(shì),了解需求和需要改進(jìn)的領(lǐng)域。此外,他們定期與頂級(jí)賽車(chē)手會(huì)面,討論未來(lái)的產(chǎn)品和原型,并且贊助多支頂級(jí)車(chē)隊(duì),派遣技師或者技術(shù)人員入駐車(chē)隊(duì)。對(duì)用戶(hù)反饋持開(kāi)放態(tài)度,以及對(duì)改進(jìn)的渴望,為禧瑪諾與終端用戶(hù)直接溝通創(chuàng)造了更多機(jī)會(huì)。進(jìn)而,關(guān)于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的創(chuàng)意不斷生發(fā),為新產(chǎn)品的誕生提供機(jī)會(huì),禧瑪諾也能夠向不同層級(jí)用戶(hù)更準(zhǔn)確地傳達(dá)產(chǎn)品功能的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

日漸成熟的運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略

禧瑪諾通過(guò)尋求最終用戶(hù)的需求拉動(dòng)運(yùn)營(yíng),專(zhuān)注于確定最終用戶(hù)的需求并響應(yīng)這些具體需求。公司不接受制造專(zhuān)用、定制化零部件的請(qǐng)求,也不會(huì)為組裝自行車(chē)的個(gè)別制造商批量生產(chǎn)特殊部件。堅(jiān)持這樣的政策有助于減輕公司發(fā)展和生產(chǎn)能力的負(fù)擔(dān)。與將零件視為離散單元的開(kāi)發(fā)策略不同,在將零件作為系統(tǒng)化組件的開(kāi)發(fā)過(guò)程中,復(fù)雜性成倍增加,但綜合考慮之下卻是性?xún)r(jià)比最高的方案。

同時(shí),禧瑪諾并不尋求最大限度地提高單個(gè)部件的性能,也不開(kāi)發(fā)輪胎等不會(huì)直接優(yōu)化套件性能的產(chǎn)品,也不從事OEM制造。

除了積極創(chuàng)新、不斷推進(jìn)新技術(shù)之外,禧瑪諾的運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略更是深思熟慮。自行車(chē)領(lǐng)域從各大頂尖賽事到頂級(jí)車(chē)隊(duì),禧瑪諾均為車(chē)手、車(chē)隊(duì)乃至賽事組委會(huì)提供最近的技術(shù)和產(chǎn)品,供他們?cè)诼殬I(yè)比賽中使用,此舉能較為全面地展示產(chǎn)品的品質(zhì)和性能,給予市場(chǎng)信心,對(duì)于推廣旗下新品十分有利。通常而言,禧瑪諾喜歡將最新的產(chǎn)品投放至當(dāng)年的環(huán)法賽場(chǎng)上亮相,隨后將最新的技術(shù)應(yīng)用于高端整車(chē)進(jìn)行銷(xiāo)售,并向廠商、車(chē)手收取溢價(jià)。

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  • 熱門(mén)評(píng)論
  • kingfar 2021-03-08 09:52

    SHIMANO的材料和制造水平的確在業(yè)內(nèi)無(wú)可匹敵,但也確實(shí)更加保守。也是因?yàn)槿毡镜牟牧纤筋I(lǐng)先世界,沒(méi)什么可爭(zhēng)議的。不過(guò)我已然更喜歡SRAM的變速,大概就是因?yàn)镾RAM的粗獷和創(chuàng)新吧。

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    • 首都機(jī)場(chǎng)不好看 2021-03-11 12:45

      日本的材料研發(fā)是世界領(lǐng)先是沒(méi)錯(cuò),但也得看看是用在什么領(lǐng)域,像什么光學(xué)性能好的樹(shù)脂MR-8啥的,還是oled屏幕基材啥的。鋁合金玩出花來(lái)也還是鋁合金

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    • kingfar
      回復(fù)首都機(jī)場(chǎng)不好看
      2021-03-11 14:27

      啊,說(shuō)的就是金屬材料~可能差異也就在毫厘之間。不過(guò)現(xiàn)在頂級(jí)產(chǎn)品的性能也就是毫厘之爭(zhēng)了

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  • 一樹(shù)繁華一樹(shù)繁華 2021-03-08 22:19

    我也好奇,那個(gè)“其他”還有啥牌子

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  • 目標(biāo)40 2021-03-08 16:01

    禧瑪諾就知道用便宜的鋁合金掙錢(qián),不思進(jìn)取,已拋棄,全面改用SRAM等其他產(chǎn)品。DA的手變頭竟然重達(dá)350g,而SRAM FORCE級(jí)別的也只有270g

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    • KarlSong 2021-03-09 01:56

      不掙錢(qián)何來(lái)發(fā)展動(dòng)力。金屬便宜耐操為何不用。反正市場(chǎng)把選擇權(quán)交給大眾,不喜歡可以換門(mén)。SRAM也是不錯(cuò),激進(jìn)的技術(shù)風(fēng)格也有眾多擁躉,有競(jìng)爭(zhēng)是好事。

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    • 亞麻理 2021-03-09 03:29

      資本主義不賺錢(qián)還能干啥…?

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  • 小檬要革命 2021-03-08 09:44

    不能多選嗎?我公路是Shimano,山地是SRAM

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    • bamboo 美騎編輯 2021-03-08 10:06

      以自己最常騎的那輛車(chē)來(lái)回答即可。多輛車(chē)都經(jīng)常騎的話(huà),可以像這樣在評(píng)論區(qū)補(bǔ)充

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  • 羋楽楽 2021-03-09 08:37

    禧瑪諾在這么沒(méi)臉沒(méi)命的漲 真要投奔速聯(lián)了

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  • 全部
  • 行者無(wú)疆168 2021-12-30 06:48

    漲聲一片

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  • 快樂(lè)的豬 2021-03-22 23:34

    百年企業(yè),是不是就讓我們努力學(xué)習(xí)了,,,

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  • okurwell 2021-03-11 17:54

    家里幾輛車(chē),shimano、sram、cp、微轉(zhuǎn)都有用

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  • 首都機(jī)場(chǎng)不好看 2021-03-11 12:41

    單純是因?yàn)榍郎棠秘浉阋硕?/p>

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  • evolva 2021-03-11 00:29

    再漲更不用禧瑪諾了,速聯(lián)多香啊

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  • allenkou 2021-03-10 22:33

    人身裝備方面洗馬路真的是適合亞洲人種啊

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  • iamladan 2021-03-10 12:21

    庵野秀明會(huì)輕輕的告訴你一句,在另一個(gè)平行世界里,已經(jīng)沒(méi)有dura ace 12速了

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  • gzs1977 2021-03-09 23:03

    總感覺(jué)微轉(zhuǎn),藍(lán)圖,日馳這些品牌不思進(jìn)取,現(xiàn)在頭部大牌雖然壟斷的很厲害,但也不是無(wú)懈可擊,這些小品牌還不另辟蹊徑,多聽(tīng)聽(tīng)騎友的建議,只是閉門(mén)造車(chē)自己玩自己的,遲早完蛋。

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  • 516451AW0 2021-03-09 11:27

    8速微轉(zhuǎn)弱弱地路過(guò)

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  • KarlSong 2021-03-09 01:49

    在我的觀念里,德國(guó)車(chē)架+日本套件=精密可靠。但是現(xiàn)實(shí)中CANYON狠狠打了我一記耳光。

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